Het eerste World Sustainability Symposium (WSS) van de International Air Transport Association (IATA) is vandaag in Madrid geopend met de nadruk op de acties die nodig zijn om de belofte van de luchtvaartindustrie om in 2 een netto nul-uitstoot van CO2050 te realiseren, te verwezenlijken.

“De vraag naar vliegreizen laat zien dat we allemaal een wereld willen waarin we kunnen vliegen en dat terwijl we onze ecologische voetafdruk verkleinen. Duurzaamheid is de grootste uitdaging voor de sector en wij gaan onze verantwoordelijkheden niet uit de weg. Onze toewijding aan netto nul CO2 -uitstoot tegen 2050 is stevig. De Wereldduurzaamheidssymposium zal deelnemers in staat stellen zich op dezelfde missie te concentreren, met ambitie en urgentie, om momentum op te bouwen om ons doel te bereiken. We zijn hier om lessen te delen, op de hoogte te blijven van het tempo van de veranderingen en ons werk dienovereenkomstig aan te passen, terwijl we regeringen en belanghebbenden bijeenbrengen om het koolstofarm maken van de sector te faciliteren”, aldus Willie Walsh, directeur-generaal van IATA.

Belangrijke elementen die in de WSS aan de orde komen om in 2 een netto nuluitstoot van CO2050 te helpen bereiken, zijn onder meer:

Strategieën voor het beperken van de gevolgen voor het klimaat

Duurzame luchtvaartbrandstoffen (SAF) zullen naar verwachting de grootste bijdrage (62%) leveren aan het bereiken van een netto nuluitstoot in 2050. De vraag naar SAF is hoog, maar het aanbod blijft achter. En er blijven aanzienlijke uitdagingen bestaan bij het opschalen naar de benodigde niveaus. Mondiale experts zullen ondersteunende elementen van een oplossing onderzoeken:

Overheidsbeleid om de productie te stimuleren,
Diversificatie van methoden en grondstoffen om SAF te produceren,
Mondiale kaders die ervoor zorgen dat de SAF-output uit de productie van hernieuwbare energie consistent is,
Investeringen aantrekken om de productie op te schalen,
Het opzetten van een robuust SAF-boekhoudraamwerk, gebaseerd op een vertrouwde keten van bewaring ter ondersteuning van een book-and-claim-systeem voor tracking,
Het potentieel voor de SAF-productie om te profiteren van de ontwikkeling van technologieën voor het afvangen en opslaan van koolstof.

WSS-deelnemers zullen ook kijken naar bredere mitigatiestrategieën, waaronder waterstof- of elektrisch aangedreven vliegtuigen en de voortdurende efficiëntieverbeteringen in casco- en motortechnologieën. Ook zal de rol van samenwerking in waardeketens worden onderzocht. Met name de aanpak van de luchtvaartindustrie om de gevolgen voor het milieu te beperken is breed. De volgende onderwerpen behoren tot de niet-CO2-effecten die tijdens WSS worden besproken:

Updates over inspanningen om de gevolgen van contrails te beoordelen, monitoren, rapporteren en uiteindelijk te verzachten,
Het elimineren van plastic uit de vliegtuigcabine.

2. Het volgen van de voortgang richting netto nul

In 2021 keurden luchtvaartmaatschappijen die lid zijn van de IATA een resolutie goed om in 2 een netto nul CO2050-uitstoot te bereiken. In 2022 heeft de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) een Long Term Aspirational Goal (LTAG) aangenomen voor de internationale luchtvaart van een netto nul CO2-uitstoot in 2050. Terwijl deze Hoewel de toezeggingen een absoluut doel met een duidelijke einddatum hebben vastgelegd, is er nog geen concreet plan geformuleerd over hoe de voortgang op sectorniveau zal worden gemonitord en bijgehouden. Het symposium zal ook kijken naar een consistente methodologie en rapportagemechanisme die nodig zijn om op geloofwaardige en nauwkeurige wijze de voortgang richting de netto-nuldoelstelling in 2050 te volgen. Er zal rekening worden gehouden met de verschillende hefbomen voor het koolstofvrij maken, zoals SAF, de volgende generatie vliegtuigen en voortstuwingstechnologieën, infrastructuur- en operationele verbeteringen, en koolstofcompensatie/verwijdering van restemissies.

Sleutel enablers

Mondiaal afgestemd strategisch beleid om prikkels en steun voor de luchtvaart te bieden, is van cruciaal belang voor de transitie van de sector naar een klimaatneutraliteit. Net als bij alle andere succesvolle energietransities, met name de transitie naar hernieuwbare energie, is samenwerking tussen overheden en belanghebbenden uit de sector cruciaal bij het creëren van het noodzakelijke kader om de doelstellingen voor het koolstofarm maken te bereiken.

Tijdens het symposium zal dieper worden ingegaan op de sleutelrollen die financiën en beleid zullen spelen bij het versnellen van de vooruitgang op weg naar het netto nulpunt en uiteindelijk bij het helpen verminderen van een deel van de kosten en investeringen die nodig zijn om de energietransitie mogelijk te maken.

“Dit evenement heeft tot doel gebieden te identificeren voor concrete actie die de transitie van de luchtvaart naar een netto-nul CO2-uitstoot in 2050 kunnen versnellen, aangezien er duidelijk geen tijd te verliezen is. Dit is een zware en dynamische uitdaging, en geen enkele actie zal op zichzelf een magische oplossing bieden. In plaats daarvan moeten we op alle fronten tegelijkertijd vooruitgang boeken, en dit zal een uniek niveau van samenwerking vereisen in alle delen van onze sector, samen met toezichthouders en de financiële sector. Dit is de reden waarom de WSS en de toekomstige edities van cruciaal belang zijn – waardoor belangrijke besluitvormers, die allemaal nodig zijn in de transitie naar een nulneutrale luchtvaart, de confrontatie kunnen aangaan met ideeën en over oplossingen kunnen debatteren, zodat we samen dingen kunnen laten gebeuren”, aldus Marie Owens Thomsen, IATA's Senior Vice President of Sustainability en hoofdeconoom.