De productie van het Boeing 737 MAX-vliegtuig is aanzienlijk gedaald als gevolg van controles door de toezichthouders en veiligheidsaudits. De Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) heeft een productielimiet opgelegd na een uitbarstingincident in januari. De lopende band is vertraagd, wat gevolgen heeft voor de algehele productie en het aanbod.
Zorgen over de veiligheid hebben ook geleid tot het aan de grond houden van 171 Boeing 737 MAX 9-vliegtuigen, waardoor de aandelenwaarde van het bedrijf scherp is gedaald.
De zorgen over de veiligheid namen toe na een gebeurtenis op 5 januari, waarbij een Alaska Airlines Een vlucht die van Portland, Oregon naar Californië reisde, moest terugkeren nadat een deurpaneel op 16,000 meter hoogte loskwam.
Volgens onderzoekers van de National Transportation Safety Board ontbraken bij de deurplug van de Boeing 737 MAX 9-vliegtuigen vier belangrijke bouten.
Ondertussen heeft de FAA een eerste onderzoek uitgevoerd en geconcludeerd dat de veiligheidscultuur van Boeing ontbreekt.
Als gevolg hiervan besloot de toezichthouder 171 vliegtuigen aan de grond te houden om te inspecteren op eventuele andere losse onderdelen. Sinds dit incident zijn de aandelen van de lucht- en ruimtevaartgigant met meer dan 25% gedaald.
BoeingDe Chief Financial Officer (CFO), Brian West, maakte vorige maand bekend dat het bedrijf aanzienlijke inspanningen levert om de kwaliteit te verbeteren en vertrouwen te wekken. Deze inspanningen omvatten onder meer het terugdringen van de achterstand in het werk naarmate de FAA haar inspecties en audits in de fabriek intensiveerde. De uitvoerende macht benadrukte dat de betrokkenheid van de FAA uitgebreid was en dat zij een strengere audit uitvoerden dan ooit tevoren.
De President en Chief Executive Officer van het bedrijf, Dave Calhoun, heeft zijn voornemen bekendgemaakt om tegen het einde van dit jaar af te treden, wat een belangrijke verandering in het leiderschap van het bedrijf markeert.
