De regering van Québec en Bombardier Inc. (TSX: BBD.B) hebben overeenstemming bereikt over een nieuwe eigendomsstructuur voor het A220-programma, waarbij Bombardier zijn resterende aandelen in Airbus Canada Limited Partnership (Airbus Canada) heeft overgedragen aan Airbus en de regering van Québec. De transactie is onmiddellijk van kracht.
Deze overeenkomst brengt het aandeelhouderschap in Airbus Canada, verantwoordelijk voor de A220, op respectievelijk 75 procent voor Airbus en 25 procent voor de regering van Québec. De inzet van de regering kan in 2026 door Airbus worden ingewisseld - drie jaar later dan voorheen. Als onderdeel van deze transactie heeft Airbus, via zijn volledige dochteronderneming Stelia Aerospace, ook de productiecapaciteit voor werkpakketten A220 en A330 verworven van Bombardier in Saint-Laurent, Québec.
Deze nieuwe overeenkomst onderstreept de toewijding van Airbus en de regering van Québec aan het A220-programma tijdens deze fase van voortdurende toename en toenemende vraag van klanten. Sinds Airbus op 220 juli 1 het meerderheidsbelang in het A2018-programma verwierf, zijn de totale cumulatieve netto-orders voor het vliegtuig met 64 procent gestegen tot 658 eenheden eind januari 2020.
“Deze overeenkomst met Bombardier en de regering van Québec toont onze steun en toewijding aan de A220 en Airbus in Canada. Bovendien verlengt het ons betrouwbare partnerschap met de regering van Québec. Dit is goed nieuws voor onze klanten en medewerkers, maar ook voor de Québec en Canadese lucht- en ruimtevaartindustrie ”, aldus Guillaume Faury, Chief Executive Officer van Airbus. “Ik wil Bombardier oprecht bedanken voor de sterke samenwerking tijdens ons partnership. We zijn toegewijd aan dit fantastische vliegtuigprogramma en we sluiten ons aan bij de regering van Québec in onze ambitie om zichtbaarheid op lange termijn te bieden aan de Québec en Canadese lucht- en ruimtevaartindustrie. "
“Ik ben er trots op dat onze regering tot dit akkoord heeft kunnen komen. We zijn erin geslaagd om betaalde banen en de uitzonderlijke expertise die in Québec is ontwikkeld, te beschermen, ondanks de grote uitdagingen waarmee we in dit opzicht werden geconfronteerd toen we aantreden. We hebben de positie van de regering in het partnerschap verstevigd, maar respecteren onze belofte om niet opnieuw in het programma te investeren. Door ervoor te kiezen haar aanwezigheid hier te versterken, heeft Airbus ervoor gekozen om zich te concentreren op onze talenten en onze creativiteit. De beslissing van een industriële gigant als Airbus om meer in Québec te investeren, zal andere hoofdaannemers van wereldklasse helpen aantrekken ”, aldus de premier van Québec, François Legault.
“Deze overeenkomst is uitstekend nieuws voor Québec en zijn lucht- en ruimtevaartindustrie. Het A220-partnerschap is nu goed ingeburgerd en zal blijven groeien in Québec. Door de overeenkomst kan Bombardier zijn financiële situatie verbeteren en kan Airbus zijn aanwezigheid en voetafdruk in Québec vergroten. Het is een win-winsituatie voor zowel de privépartners als de industrie ”, aldus Pierre Fitzgibbon, minister van Economie en Innovatie.
Met deze transactie ontvangt Bombardier een vergoeding van $ 591 miljoen van Airbus, na aftrek van aanpassingen, waarvan $ 531 miljoen werd ontvangen bij de afsluiting en $ 60 miljoen te betalen over de periode 2020-21. De overeenkomst voorziet ook in de annulering van Bombardier-warrants die eigendom zijn van Airbus, en geeft Bombardier vrij van zijn toekomstige financieringskapitaalvereiste aan Airbus Canada.
"Deze transactie ondersteunt onze inspanningen om onze kapitaalstructuur aan te pakken en voltooit onze strategische exit uit de commerciële lucht- en ruimtevaart", zegt Alain Bellemare, President en CEO van Bombardier, Inc. "We zijn ongelooflijk trots op de vele prestaties en enorme impact die Bombardier had op de commerciële luchtvaart. industrie. We zijn net zo trots op de verantwoorde manier waarop we de commerciële lucht- en ruimtevaart hebben verlaten, banen hebben behouden en het lucht- en ruimtevaartcluster in Québec en Canada hebben versterkt. We zijn ervan overtuigd dat het A220-programma een lange en succesvolle loop zal hebben onder het toezicht van Airbus en de regering van Québec. "
De markt met één gangpad is een belangrijke motor voor groei en vertegenwoordigt 70 procent van de verwachte wereldwijde toekomstige vraag naar vliegtuigen. De A100, variërend van 150 tot 220 stoelen, is zeer complementair aan Airbus 'bestaande vliegtuigportfolio met één gangpad, dat zich richt op het hogere segment van de activiteiten met één gangpad (150-240 stoelen).
Als onderdeel van de overeenkomst heeft Airbus de productiecapaciteit voor werkpakketten van Airbus A220 en A330 overgenomen van Bombardier in Saint-Laurent, Québec. Deze productieactiviteiten zullen in de Saint Laurent-site worden uitgevoerd door Stelia Aéronautique Saint Laurent Inc., een nieuw opgerichte dochteronderneming van Stelia Aerospace, een 100 procent dochteronderneming van Airbus.
Stelia Aéronautique Saint-Laurent zal de productie van de A220-productie in de cockpit en de achterste romp voortzetten, evenals de A330-werkpakketten, gedurende een overgangsperiode van ongeveer drie jaar in de Saint-Laurent-faciliteit. A220-werkpakketten worden vervolgens overgebracht naar de Stelia Aerospace-site in Mirabel om de logistieke stroom naar de A220 Final Assembly Line, ook in Mirabel, te optimaliseren. Airbus is van plan om alle huidige Bombardier-medewerkers die werken aan de A220- en A330-werkpakketten bij Saint-Laurent kansen te bieden rond de opstart van het A220-programma, waardoor knowhowbehoud en bedrijfscontinuïteit en groei in Québec worden gegarandeerd.
Eind januari 2020 vlogen 107 A220-vliegtuigen met zeven klanten op vier continenten. Alleen al in 2019 leverde Airbus 48 A220's af, en de verdere opmars zal worden voortgezet.
