Minister van Luchtvaart Babatunde Omotoba heeft het zojuist overeengekomen promotietarief veroordeeld dat door sommige binnenlandse luchtvaartmaatschappijen op sommige routes in het land wordt geadverteerd en zegt dat hij het idee erachter niet begrijpt.
Hij trok de essentie van de promotietarieven in twijfel terwijl hij met journalisten sprak, minuten na het bijwonen van het afsluitende deel van de twee weken durende training van de Federal Aviation Administration (FAA), georganiseerd voor het personeel van de Nigerian Civil Aviation Authority (NCAA) in Lagos.
Volgens Omotoba: "Ik heb aandachtig geluisterd naar enkele van deze luchtvaartmaatschappijen die N5,000 voor Abuja adverteren als promotietarief en ik zei gewoon tegen mezelf: 'Dit hoort niet te gebeuren in deze branche.'"
Hij vervolgde: “Ik ken de rationale achter het promotietarief niet. Ik zou liever N20,000 ondersteunen van Lagos tot Abuja, waar de operatie alles op zich neemt nadat alle operationele kosten zijn terugverdiend.”
Hij beweerde dat zelfs als de prijs van vliegtuigbrandstof daalt, hij de prijs van de tickets niet ziet dalen.
Daily Independent herinnert zich dat Aero Contractors airlines en Dana airlines onlangs N7,000 en N5,000 hebben geïntroduceerd als promotietarieven voor passagiers.
Ondertussen heeft de minister verklaard dat de NCAA elke piloot zal bestraffen die weigert een weerbriefing te ondergaan voordat hij aan een vluchtoperatie begint, net zoals hij zei dat het Nigerian Meteorolgical Agency (NIMET) een stap verder is gegaan in het veiliger maken van het Nigeriaanse luchtruim door het nieuw in gebruik genomen Automated Data Transfer and Archiving System (E MET).
Het project, zei de minister, zou niet op een beter moment zijn gekomen dan nu, eraan toevoegend dat het op een moment kwam dat de federale regering op zoek was naar een manier om incidenten en ongevallen in de lucht te verminderen.
Hij vertelde NIMET om ervoor te zorgen dat het systeem wordt uitgebreid naar alle 22 luchthavens in het land en dat het bureau ervoor moet zorgen dat de technici die verantwoordelijk zijn voor de geautomatiseerde gegevensoverdracht goed zijn opgeleid.
Omotoba zei dat het systeem luchtvaartmaatschappijen verder in staat zou stellen betere vluchtplannen te maken.
