IATA dringt aan op essentiële noodhulp van de overheid voor luchtvaartmaatschappijen

De International Air Transport Association (IATA) doet een beroep op regeringen in Afrika en het Midden-Oosten, als onderdeel van een wereldwijde campagne, om noodhulp te bieden aan luchtvaartmaatschappijen die vechten om te overleven als gevolg van de verdamping van de vraag naar vliegreizen als gevolg van de Covid-19 crisis.

“Het stoppen van de verspreiding van COVID-19 heeft de hoogste prioriteit van regeringen. Maar ze moeten zich ervan bewust zijn dat de noodsituatie op het gebied van de volksgezondheid nu een catastrofe is geworden voor economieën en voor de luchtvaart. De omvang van de huidige industriecrisis is veel erger en veel wijdverbreider dan 9/11, SARS of de wereldwijde financiële crisis van 2008. Luchtvaartmaatschappijen vechten om te overleven. Veel routes zijn opgeschort in Afrika en het Midden-Oosten en luchtvaartmaatschappijen hebben de vraag met maar liefst 60% zien dalen op de overige routes. Er staan ​​miljoenen banen op het spel. Luchtvaartmaatschappijen hebben dringend actie van de overheid nodig als ze hier in een goede staat uit willen komen om de wereld te helpen herstellen, zodra COVID-19 is verslagen, ”zei Alexandre de Juniac, directeur-generaal en CEO van IATA.

Om de financiële impact van COVID-19 te verzachten, worden uitgebreide kostenbesparende maatregelen genomen door de vervoerders in de regio. Echter, als gevolg van vliegverboden en internationale en regionale reisbeperkingen, dalen de inkomsten van luchtvaartmaatschappijen - zelfs de meest drastische kostenbeheersingsmaatregelen overtreffen. Met een gemiddelde kasreserve van ongeveer twee maanden in de regio worden luchtvaartmaatschappijen geconfronteerd met een liquiditeits- en existentiële crisis. Ondersteunende maatregelen zijn dringend nodig. Wereldwijd schat IATA dat noodhulp tot $ 200 miljard nodig is.

IATA stelt een aantal opties voor die overheden kunnen overwegen. Ze bevatten:

• Direct financieel steun aan passagiers- en vrachtvervoerders ter compensatie van verminderde inkomsten en liquiditeit als gevolg van reisbeperkingen die zijn opgelegd als gevolg van COVID-19;
• Leningen, leninggaranties en ondersteuning van de bedrijfsobligatiemarkt door overheden of centrale banken. De bedrijfsobligatiemarkt is een cruciale financieringsbron, maar de mogelijkheid van bedrijfsobligaties voor steun van de centrale bank moet worden uitgebreid en gegarandeerd door overheden om toegang te bieden aan een breder scala aan bedrijven.
• Belastingverlaging: Kortingen op loonheffingen die tot nu toe in 2020 zijn betaald en / of een verlenging van de betalingstermijnen voor de rest van 2020, samen met een tijdelijke vrijstelling van ticketbelastingen en andere door de overheid opgelegde heffingen.

“Verschillende regeringen in Afrika en het Midden-Oosten hebben al nationale steun toegezegd voor COVID-19, waaronder Saoedi-Arabië, de Verenigde Arabische Emiraten, Qatar, Bahrein, Egypte, Nigeria en Mauritius. Onze vraag is dat luchtvaartmaatschappijen, die essentieel zijn voor alle moderne economieën, dringend worden overwogen. Dit zal helpen om ze in leven te houden en ervoor te zorgen dat het personeel van de luchtvaartmaatschappij - en mensen die in aanverwante sectoren werken - een baan hebben om naar terug te keren aan het einde van de crisis. Het zal wereldwijde toeleveringsketens in staat stellen om te blijven functioneren en de connectiviteit te bieden waarvan toerisme en handel afhankelijk zijn als ze willen bijdragen aan snelle post-pandemische economische groei, ”zei Muhammad Al Bakri, IATA Regional Vice President Africa, Middle East.

De economische bijdrage van de Afrikaanse luchtvaartsector wordt geschat op 55.8 miljard dollar, waarmee 6.2 miljoen banen worden ondersteund en 2.6% aan het bbp wordt bijgedragen. In het Midden-Oosten wordt de economische bijdrage van het luchtvervoer geschat op 130 miljard dollar, waarmee 2.4 miljoen banen worden ondersteund en 4.4% aan het bbp wordt bijgedragen.

COVID-19-effecten per regio 

AFRIKA

Overzicht

• Sinds eind januari zijn in Afrika duizenden passagiersvluchten geannuleerd. Dit zal naar verwachting exponentieel toenemen met de implementatie van aanvullende maatregelen in verschillende landen.
• Internationale boekingen in Afrika zijn in maart en april met ongeveer 20% gedaald, binnenlandse boekingen zijn in maart met ongeveer 15% gedaald en in april met 25%, volgens de laatste gegevens
• Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen hadden op 4.4 maart 11 2020 miljard dollar aan inkomsten verloren.
• Ticketrestituties zijn in 75 met 2020% gestegen in vergelijking met dezelfde periode in 2019 (01 februari - 11 maart)

Landspecifieke analyse 

• Zuid-Afrika: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat we op 5 maart publiceerden, zouden de verstoringen van COVID-19 kunnen leiden tot een verlies van 6 miljoen passagiers aan passagiersvolumes en een verlies van 1.2 miljard dollar aan basisinkomsten in Zuid-Afrika. De verstoringen van het vliegreizen kunnen ook meer dan 102,000 banen in het land in gevaar brengen.
• Kenia: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat we op 5 maart hebben gepubliceerd, kunnen de verstoringen van COVID-19 resulteren in een verlies van 622,000 passagiers aan passagiersvolumes en een verlies van $ 125 miljoen aan basisinkomsten in Kenia. De verstoringen van het vliegreizen kunnen ook meer dan 36,800 banen in het land in gevaar brengen. Als de situatie zich verder uitbreidt, kunnen ongeveer 1.6 miljoen passagiers en $ 320 miljoen aan inkomsten verloren gaan.
• Ethiopië: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat we op 5 maart hebben gepubliceerd, kunnen de verstoringen van de COVID-19 resulteren in 479,000 verlies aan passagiersvolumes en US $ 79 miljoen aan basisinkomsten in Ethiopië. De verstoringen van het vliegreizen kunnen ook meer dan 98,400 banen in het land in gevaar brengen. Als de situatie zich verder uitbreidt, kunnen ongeveer 1.2 miljoen passagiers en US $ 202 miljoen aan inkomsten verloren gaan.
• Nigeria: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat we op 5 maart publiceerden, zouden de verstoringen van COVID-19 kunnen leiden tot 853,000 verlies aan passagiersvolumes en US $ 170 miljoen aan basisinkomsten in Nigeria. De verstoringen van het vliegreizen kunnen ook meer dan 22,200 banen in het land in gevaar brengen. Als de situatie zich verder uitbreidt, kunnen ongeveer 2.2 miljoen passagiers en US $ 434 miljoen aan inkomsten verloren gaan.
• Rwanda: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat op 5 maart werd gepubliceerd, zouden de verstoringen van COVID-19 kunnen leiden tot een verlies van 79,000 passagiers aan passagiersvolumes en een verlies van US $ 20.4 miljoen aan basisinkomsten in Rwanda. De verstoringen van het vliegreizen kunnen ook ongeveer 3,000 banen in het land in gevaar brengen. Als de situatie zich verder uitbreidt, kunnen ongeveer 201,000 passagiers en US $ 52 miljoen aan inkomsten verloren gaan.

MIDDEN-OOSTEN 

Overzicht

• Sinds eind januari zijn in het Midden-Oosten 16,000 passagiersvluchten geannuleerd. Dit zal naar verwachting exponentieel toenemen met de aanvullende maatregelen in verschillende landen
• Tot nu toe zijn de internationale boekingen in het Midden-Oosten in maart en april met 40% gedaald op jaarbasis, in mei en juni met 30% op jaarbasis. Volgens de laatste beschikbare gegevens zijn de binnenlandse boekingen in maart en april ongeveer 20% gedaald, en in mei en juni 40%
• Luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten hadden op 7.2 maart 11 een omzet van 2020 miljard dollar verloren
• Ticketrestituties zijn in 75 met 2020% gestegen in vergelijking met dezelfde periode in 2019 (01 februari - 11 maart)

Landspecifieke analyse 

• Bahrein: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat op 5 maart werd gepubliceerd, zouden de verstoringen van COVID-19 kunnen resulteren in een verlies van 1.1 miljoen passagiers aan passagiersvolumes en een verlies van $ 204 miljoen aan basisinkomsten in Bahrein. De verstoringen van het vliegreizen kunnen ook ongeveer 5,100 banen in het land in gevaar brengen.
• Koeweit: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat op 5 maart is gepubliceerd, kunnen de onderbrekingen van COVID-19 resulteren in een verlies van 2.9 miljoen passagiers aan passagiersvolumes en een verlies van 547 miljoen dollar aan basisinkomsten in Koeweit. De verstoringen van het vliegreizen kunnen ook meer dan 19,800 banen in het land in gevaar brengen.
• Oman: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat op 5 maart werd gepubliceerd, zouden de verstoringen van COVID-19 kunnen leiden tot een verlies van 2 miljoen passagiers aan passagiersvolumes en een verlies van US $ 328 miljoen aan basisinkomsten in Oman. De verstoringen van het vliegreizen kunnen ook ongeveer 36,700 banen in het land in gevaar brengen.
• Katar: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat op 5 maart werd gepubliceerd, kunnen de verstoringen van COVID-19 resulteren in een verlies van 2.3 miljoen passagiers aan passagiersvolumes en een verlies van 746 miljoen dollar aan basisinkomsten in Qatar. De verstoringen van het vliegreizen kunnen ook ongeveer 33,200 banen in het land in gevaar brengen.
• Saudi-Arabië: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat op 5 maart werd gepubliceerd, zouden de verstoringen van COVID-19 kunnen leiden tot een verlies van 15.7 miljoen passagiers aan passagiersvolumes en een verlies van US $ 3.1 miljard aan basisinkomsten in Saoedi-Arabië. De verstoringen van het luchtverkeer kunnen ook meer dan 140,300 banen in het land in gevaar brengen.
• Verenigde Arabische Emiraten: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat op 5 maart werd gepubliceerd, zouden de verstoringen van COVID-19 kunnen resulteren in een verlies van 13.6 miljoen passagiers aan passagiersvolumes en een verlies van US $ 2.8 miljard aan basisinkomsten in de Verenigde Arabische Emiraten. De verstoringen van het vliegreizen kunnen ook meer dan 163,000 banen in het land in gevaar brengen.
• Libanon: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat op 5 maart werd gepubliceerd, kunnen de verstoringen van de COVID-19 resulteren in een verlies van 1.9 miljoen passagiers aan passagiersvolumes en een verlies van US $ 365 miljoen aan basisinkomsten in Libanon. De verstoringen van het vliegreizen kunnen ook ongeveer 51,700 banen in het land in gevaar brengen.
• Jordan: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat op 5 maart werd gepubliceerd, zouden de verstoringen van COVID-19 kunnen resulteren in een verlies aan passagiersvolumes van ongeveer 645,000 en een verlies van $ 118.5 miljoen aan basisinkomsten in Jordanië. De verstoringen van het vliegreizen kunnen ook minstens 6,100 banen in het land in gevaar brengen. Als de situatie verder escaleert, kunnen 1.6 miljoen passagiers en 302.8 miljoen dollar aan inkomsten verloren gaan.
• Egypte: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat op 5 maart werd gepubliceerd, zouden de verstoringen van COVID-19 kunnen resulteren in een verlies van 6.3 miljoen passagiers aan passagiersvolumes en een verlies van $ 1 miljard aan basisinkomsten in Egypte. De verstoringen van het vliegreizen kunnen ook ongeveer 138,000 banen in het land in gevaar brengen:
• Marokko: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat op 5 maart werd gepubliceerd, zouden de verstoringen van COVID-19 kunnen leiden tot een verlies van 4.9 miljoen passagiers aan passagiersvolumes en een verlies van 728 miljoen dollar aan basisinkomsten in Marokko. De verstoringen van het vliegreizen kunnen ook meer dan 225,000 banen in het land in gevaar brengen.
• Tunesië: In overeenstemming met het 'Extensive Spread'-scenario dat op 5 maart werd gepubliceerd, kunnen de verstoringen van COVID-19 leiden tot een verlies van 2.2 miljoen passagiers aan passagiersvolumes en een verlies van $ 297 miljoen aan basisinkomsten in Tunesië.