IATA: De groei van de passagiersvraag in maart vertraagt ​​tijdens de latere paasvakantie

De International Air Transport Association (IATA) heeft de resultaten van het wereldwijde passagiersverkeer voor maart 2019 bekendgemaakt, waaruit blijkt dat de vraag (gemeten in passagierskilometers of RPK's) met 3.1% is gestegen in vergelijking met dezelfde maand een jaar geleden, wat het laagste tempo was van een maand. in negen jaar.

Dit was grotendeels te danken aan de timing van de paasvakantie, die bijna een maand later viel dan in 2018. Op seizoensgecorrigeerde basis is het onderliggende groeipercentage sinds oktober 2018 relatief stabiel op een geannualiseerd tempo van 4.1%. De capaciteit (beschikbare stoelkilometers of ASK's) voor de maand maart groeide met 4.2% en de bezettingsgraad daalde met 0.9 procentpunt tot 81.7%.

Hoewel de verkeersgroei in maart aanzienlijk vertraagde, zien we de maand niet als een belletje voor de rest van 2019. Desalniettemin is de economische achtergrond iets minder gunstig geworden, aangezien het IMF onlangs zijn bbp-vooruitzichten voor de vierde keer in het afgelopen jaar, ”zei Alexandre de Juniac, directeur-generaal en CEO van IATA.

maart 2019

(% jaar-op-jaar) Wereldaandeel1 RPK ASK PLF (% -pt) 2 PLF (niveau) 3

Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%

1% van de RPK's in de sector in 2018 2Jaar-op-jaar verandering in bezettingsgraad 3Belastingfactorniveau

Internationale passagiersmarkten

De internationale passagiersvraag in maart steeg slechts 2.5% in vergelijking met maart 2018, een daling ten opzichte van de 4.5% jaar-op-jaar groei in februari en bijna 5 procentpunten onder het gemiddelde over vijf jaar. Alle regio's lieten groei zien, met uitzondering van het Midden-Oosten. De totale capaciteit steeg met 4.0% en de bezettingsgraad daalde met 1.2 procentpunt tot 80.8%.

• Bij Europese luchtvaartmaatschappijen is de vraag in maart met 4.7% gestegen ten opzichte van maart 2018, vergeleken met 7.5% jaarlijkse groei in februari. Het resultaat weerspiegelt gedeeltelijk het dalende ondernemersvertrouwen in de eurozone en de aanhoudende onzekerheid over de Brexit. De capaciteit in maart steeg met 5.4% en de bezettingsgraad daalde met 0.6 procentpunt naar 84.2%, wat nog steeds de hoogste van de regio's was.

• Het luchtverkeer van luchtvaartmaatschappijen uit Azië en de Stille Oceaan steeg in maart met 2.0%, vergeleken met dezelfde periode een jaar geleden, die lager was dan de groei van 4% in februari. Op seizoensgecorrigeerde basis waren de resultaten echter sterker. De capaciteit nam met 4.0% toe en de bezettingsgraad daalde met 1.6 procentpunt tot 80.1%.

• De passagiersvraag in het Midden-Oosten daalde in maart met 3.0%, wat een tweede opeenvolgende maand van afnemend verkeer markeert. Dit weerspiegelt de bredere structurele veranderingen in de industrie die in de regio hebben plaatsgevonden. De capaciteit nam met 2.3% toe en de bezettingsgraad daalde met 4.0 procentpunten tot 73.8%.

• Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen boekten in maart een verkeersstijging van 3.0% in vergelijking met dezelfde periode een jaar geleden, wat iets lager was dan de groei van 4.2% op jaarbasis in februari. Op seizoensgecorrigeerde basis vertoont het verkeer echter een sterke stijgende lijn. De capaciteit steeg met 2.6% en de bezettingsgraad steeg met 0.3 procentpunt tot 83.7%.

• Latijns-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen kenden de snelste groei van het verkeer met 5.5%, vergeleken met een jaar geleden, tegen 4.6% in februari. De capaciteit in maart steeg met 5.8% en de bezettingsgraad daalde met 0.2 procentpunt tot 81.9%. Latijns-Amerika was de enige regio waar het groeitempo jaar-op-jaar in maart is gestegen in vergelijking met februari. In seizoengecorrigeerde termen blijft het verkeer sterk stijgen, ondanks de economische en politieke onzekerheid in enkele belangrijke landen.

• De vraag van Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen steeg met 2.1% in vergelijking met maart 2018, tegen een stijging van 2.5% in februari. De capaciteit steeg met 1.1% en de bezettingsgraad steeg met 0.7 procentpunt tot 71.4%. De opwaartse verkeerstrend is sinds medio 2018 verzacht in lijn met het dalende ondernemersvertrouwen in enkele van de belangrijkste economieën van de regio.

Binnenlandse passagiersmarkten

De binnenlandse vraag steeg in maart met 4.1%, wat een vertraging was van de groei van 6.2% die in februari werd opgetekend en die grotendeels werd aangedreven door de ontwikkelingen in China en India. De binnenlandse capaciteit steeg met 4.5% en de bezettingsgraad daalde met 0.3 procentpunt tot 83.4%.

maart 2019

(% jaar-op-jaar) Wereldaandeel1 RPK ASK PLF (% -pt) 2 PLF (niveau) 3

Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%

1% van de RPK's in de sector in 2018 2Jaar-op-jaar verandering in bezettingsgraad 3Belastingfactorniveau

• Het binnenlandse verkeer van India steeg in maart met slechts 3.1%, een daling ten opzichte van de groei in februari van 8.3% en goed voor het verzengende vijfjarige gemiddelde groeitempo van bijna 20% per maand. De vertraging is grotendeels het gevolg van de afname van het aantal vluchten van Jet Airways - dat in april stopte met vliegen - en van onderbrekingen op de luchthaven van Mumbai als gevolg van bouwwerkzaamheden.

• Het binnenlandse verkeer in Australië daalde in maart met 3.2%, wat de vijfde maand op rij was waarin de vraag afnam.

The Bottom Line

“Ondanks de vertraging van maart blijven de vooruitzichten voor vliegreizen solide. Wereldwijde connectiviteit is nog nooit zo goed geweest. Consumenten kunnen op meer dan 21,000 dagelijkse vluchten kiezen uit meer dan 125,000 combinaties van stedenparen. En de vliegtarieven blijven in reële termen dalen.

De luchtvaart is echt de zakelijke vrijheid voor de meer dan 12.5 miljoen passagiers die elke dag aan boord gaan. Maar het blijft ook een enorme uitdaging, zoals de recente mislukkingen van Jet Airways en WOW Air illustreren. Luchtvaartmaatschappijen concurreren intens met elkaar, maar werken ook samen op gebieden als veiligheid, beveiliging, infrastructuur en milieu, om ervoor te zorgen dat de luchtvaart kan voorzien in een verwachte verdubbeling van de vraag tegen 2037. Volgende maand komen leiders van de industrie samen in Seoul voor de 75e jaarlijkse algemene vergadering van de IATA en de World Air Transport Summit waar al deze punten hoog op de agenda zullen staan. "