De problemen van Boeing groeien met Japan, de ongelukken in Turkije en de crash in Senegal

De problemen van Boeing groeien met Japan, de ongelukken in Turkije en de crash in Senegal
De problemen van Boeing groeien met Japan, de ongelukken in Turkije en de crash in Senegal
Geschreven door Harry Johnson

De laatste ongelukken in Senegal, Japan en Turkije, waarbij Boeing-vliegtuigen betrokken waren, hebben de productieproblemen van de Amerikaanse ruimtevaartgigant opnieuw onder de aandacht gebracht.

Een United Airlines-vlucht UA166 van Fukuoka, Japan naar Guam werd gisteren gedwongen een noodlanding te maken, ongeveer een half uur na vertrek vanaf de luchthaven van Fukuoka, nadat de bemanning van het Boeing 737-800-passagiersvliegtuig een "flaps-probleem" aan de vluchtleiding had doorgegeven.

Donderdagochtend a Boeing 737 straalvliegtuig, bestuurd door Air Senegal, zwenkte van de landingsbaan tijdens het opstijgen vanaf Blaise Diagne International Airport (AIBD), ongeveer 50 kilometer (31 mijl) van Dakar, Senegal. De vlucht was op weg naar Bamako, Mali, met in totaal 73 passagiers en zes bemanningsleden aan boord. De passagiers en bemanningsleden werden uit het brandende vliegtuig geëvacueerd, maar helaas liepen elf mensen verwondingen op, van wie vier in ernstige toestand in het ziekenhuis werden opgenomen.

Eerder deze week kreeg een Boeing 737-800 van Corendon Airlines een klapband voor de voorband, bij aankomst woensdag op Gazipasa-Alanya Airport (GZP) in het zuiden van Turkije. Gelukkig werden alle 190 personen aan boord veilig geëvacueerd. De wielnaven hebben echter aanzienlijke schade opgelopen, zo melden de GZP-functionarissen.

Eveneens op woensdag moest vlucht FX6238 van Parijs Charles de Gaulle (CDG), uitgevoerd door FedEx Boeing 767-vliegtuigen, een noodlanding maken op Istanbul Airport (IST) in de wijk Arnavutköy aan de Europese kant van de stad. Door een technisch probleem kon het voorste landingsgestel van het vliegtuig echter niet worden ingezet, zo meldt de luchthavenexploitant van Istanbul. De CEO van Istanbul Airport zei dat het een hele dag duurde voordat de luchthaven het vliegtuig verwijderde dat baan 16R blokkeerde.

Al die laatste ongelukken hebben een hernieuwde aandacht gebracht voor de productieproblemen van de Amerikaanse ruimtevaartgigant.

Na de recente aankondiging door de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) over haar onderzoek naar een Boeing-fabriek, is er een reeks problemen ontstaan. De Amerikaanse federale toezichthouder heeft blijkbaar ontdekt dat werknemers van de Boeing-fabriek in South Carolina, verantwoordelijk voor de productie van het Boeing 787 Dreamliner-vliegtuig, mogelijk verplichte inspecties hebben verwaarloosd en gegevens hebben vervalst. Boeing heeft ook eerder problemen met de wide-body 787 erkend, terwijl het de problemen toeschreef aan verstoringen in de productie van een cruciaal onderdeel.

In 2019 en 2020 had Boeing Company aanzienlijke verliezen geleden als gevolg van het aan de grond houden van alle 737-MAX-vliegtuigen door de Amerikaanse Federal Aviation Administration, na een reeks tragische ongelukken waarbij Boeing-vliegtuigen betrokken waren.

Boeing 737 MAX-vliegtuigen hebben een nogal verontrustende staat van dienst op het gebied van ongevallen, waarbij twee daarvan met talloze dodelijke slachtoffers gepaard gingen. Bijna zes jaar geleden, in oktober 737, stortte een 2018 MAX neer in Indonesië, waarbij alle 189 passagiers en bemanningsleden aan boord omkwamen. Op 10 maart 2019 stortte kort na het opstijgen ook een andere 737 MAX, dit keer geëxploiteerd door Ethiopische Airlines, neer. Alle 157 mensen aan boord van de ET302 zijn bij de crash om het leven gekomen.

De FAA schreef de crashes uiteindelijk toe aan een combinatie van defecte sensoren en softwareproblemen, terwijl Boeing consequent de volledige veiligheid van hun vliegtuigen heeft gehandhaafd.

Niettemin hebben gelekte interne memo's en klokkenluidersverklaringen anders aangegeven, wat in tegenspraak is met de verklaring van het bedrijf

De afgelopen drie maanden zijn twee klokkenluiders van Boeing op tragische wijze overleden.

Op 2 mei bezweek Joshua Dean, 45 jaar oud, onverwachts aan een antibioticaresistente longontsteking. Als voormalig werknemer van Spirit AeroSystems had hij zijn bezorgdheid geuit over ontoereikende normen bij de productie van de 737-MAX.

Een andere klokkenluider, John Barnett, overleed in maart op tragische wijze, kort voordat hij zou getuigen in een klokkenluidersrechtszaak tegen het bedrijf. Hij was voormalig kwaliteitscontrolemanager bij Boeing. De autoriteiten hebben het incident bestempeld als een geval van zelfmoord.

<

Over de auteur

Harry Johnson

Harry Johnson is de opdrachtredacteur geweest voor eTurboNews voor meer dan 20 jaar. Hij woont in Honolulu, Hawaii, en komt oorspronkelijk uit Europa. Hij geniet van het schrijven en verslag doen van het nieuws.

Abonneren
Melden van
gast
0 Heb je vragen? Stel ze hier.
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
0
Zou dol zijn op je gedachten, geef commentaar.x
Delen naar...