NEW YORK, NY – Zagat Survey heeft de resultaten bekendgemaakt van zijn meest recente Airlines Survey. Het onderzoek is gebaseerd op de ervaringen van 9,950 frequent flyers en reisprofessionals die 85 grote internationale luchtvaartmaatschappijen en 27 binnenlandse Amerikaanse luchthavens beoordeelden. Elke luchtvaartmaatschappij werd afzonderlijk beoordeeld op de premium- en economy-service voor zowel binnenlandse als internationale vluchten. De gemiddelde landmeter maakte het afgelopen jaar 16.3 vluchten, wat neerkwam op 162,000 ritten, waarvan 38 procent voor vrije tijd en 62 procent voor zaken. De respondenten gaven ook enkele openhartige opmerkingen over het vliegen door de vriendelijke – of niet zo vriendelijke – lucht.
Algemeen: Het goede nieuws is dat de gemiddelde beoordelingen, rekening houdend met comfort, service en eten, licht zijn gestegen voor zowel binnenlandse als internationale service. Het slechte nieuws is dat mensen minder vliegen. Zoals altijd waren de gemiddelde scores van internationale vluchten hoger dan die van binnenlandse vluchten; het internationale gemiddelde voor economy class was bijvoorbeeld een middelmatige 15.73 op de Zagat-schaal van 30 punten, maar het binnenlandse gemiddelde voor economy class was een sombere 13.82. Gelukkig stegen de beoordelingen van de binnenlandse business class gemiddeld bijna 2 punten.
"De luchtvaartsector wordt nog steeds geplaagd door vertragingen, annuleringen en ontevredenheid van de consument", zegt Tim Zagat, medeoprichter en CEO van Zagat Survey. “Hoewel geen enkele luchtvaartmaatschappij immuun is voor deze problemen, zijn een paar binnenlandse luchtvaartmaatschappijen naar de top gestegen, waaronder Continental, JetBlue, Midwest, Virgin America en Southwest. Wat internationale reizen betreft, vliegen Singapore Airlines, Emirates, Cathay Pacific, Air New Zealand en Virgin Atlantic consequent hun concurrentie voorbij.”
Binnenlandse winnaars: Dit jaar werd Continental van de grote binnenlandse luchtvaartmaatschappijen verkozen tot nr. 1 in de premiumklasse, terwijl JetBlue de hoogste eer voor economie behaalde. Kijkend naar de Amerikaanse Big Six - American, Continental, Delta, Northwest, United en US Airways (binnenkort de "Big Five" met de fusie van Delta en Northwest), leidde Continental in de meeste categorieën, net als in de 2007 Zagat luchtvaartonderzoek. Het werd ook beschouwd als de "beste waarde" van alle luchtvaartmaatschappijen voor internationale vluchten.
Onder de middelgrote huishoudens bleef Virgin America, de goedkope, hoogwaardige nieuwkomer die in 2007 door Richard Branson werd gelanceerd, indruk maken, met nummer 1 in premium en nummer 2 (na winnaar Midwest) in economie. Southwest Airlines werd geprezen voor het aanbieden van de beste prijs in het binnenland, evenals het hebben van het beste frequent-flierprogramma, bagagebeleid en tijdige prestaties. En wat luchthavens betreft, won Tampa International in algemene kwaliteit; La Guardia kwam als laatste binnen.
Overzee: zoals gewoonlijk deden de internationale luchtvaartmaatschappijen die grotere vliegtuigen over langere afstanden vlogen het veel beter dan binnenlandse luchtvaartmaatschappijen in de VS. Singapore Airlines won aan hoogte en won voor het twintigste jaar op rij de concurrentie voor zowel internationale economy- als premiumklassen. Singapore veroverde de nummer 1 plek voor eten, service en comfort. Andere internationale leiders zijn onder meer Emirates, Cathay Pacific, Virgin Atlantic Airways en Air New Zealand. Het International Premium Class-gemiddelde is sinds vorig jaar met 1.4 punten gestegen op de 30-punts Zagat-schaal.
En de winnaars zijn: Top vijf:
Grote Amerikaanse Economy Class: 1. JetBlue Airways
2. Zuidwesten
3. Continentaal
4. AirTran Airways
5. Delta Air-lijnen
Grote Amerikaanse premiumklasse: 1. Continental Airlines
2. Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen
3. Delta Air-lijnen
4. AirTran Airways
5. Northwest-luchtvaartmaatschappijen
Grote internationale Economy Class: 1. Singapore Airlines
2. Emirates-luchtvaartmaatschappij
3. Air Nieuw-Zeeland
4. Cathay Pacific Airways
5. Thaise Luchtroutes
Grote internationale premiumklasse: 1. Singapore Airlines
2. Cathay Pacific Airways
3. Virgin Atlantic Airways
4. Air Nieuw-Zeeland
5. ANA (alle Nippon-luchtwegen)
Middelgrote Economy Class: 1. Midwest Airlines
2. Maagdelijk Amerika
3. Hawaïaanse luchtvaartmaatschappijen
4. Alaska-luchtvaartmaatschappijen
5. Grensluchtvaartmaatschappijen
Middelgrote Premiumklasse: 1. Virgin America
2. Hawaïaanse luchtvaartmaatschappijen
3. Alaska-luchtvaartmaatschappijen
Entertaining The Masses: Reizigers hebben geen andere keuze dan de maar al te vaak voorkomende vertragingen en annuleringen van vluchten te accepteren. Zo is entertainment tijdens de vlucht belangrijker dan ooit geworden om passagiers bezig te houden. Landmeters gaven de hoogste onderscheidingen voor entertainment tijdens de vlucht aan JetBlue in het binnenland en Virgin Atlantic internationaal.
Groen gaan: Milieubewustzijn maakt een steeds groter deel uit van de dagelijkse beslissingen die mensen nemen, en een volle 30 procent van de landmeters zei dat ze eerder zouden vliegen met luchtvaartmaatschappijen die maatregelen hebben genomen om groener te worden. Op de vraag welke binnenlandse Amerikaanse luchtvaartmaatschappij volgens hen het meest milieuvriendelijk opereert, antwoordde 27 procent van de landmeters JetBlue, gevolgd door Southwest Airlines (25 procent) en Virgin America (14 procent).
Websites: Bij het boeken van vliegreizen gebruikt 60 procent van de landmeters websites van luchtvaartmaatschappijen, terwijl slechts 4 procent de luchtvaartmaatschappij belt. Sites zoals Expedia, Travelocity en dergelijke worden gebruikt door 18 procent, terwijl 9 procent boekt via het werk en 8 procent een reisbureau gebruikt. Landmeters kenden in die volgorde de hoogste website-eer toe aan Southwest Airlines, Virgin America en JetBlue.
Bits en Bytes: Vanwege de algemene turbulentie in de economie zeggen vliegers dat ze minder vliegen dan vorig jaar. Nu gratis snacks en maaltijden tot het verleden behoren, zegt slechts 23 procent van de vliegers dat ze snacks aan boord zouden kopen; 57 procent koopt liever een maaltijd op de luchthaven. Terwijl 65 procent van de landmeters hun frequent flyer-miles gebruikt voor gratis vluchten, gebruikt 25 procent ze voor upgrades en 10 procent gebruikt ze helemaal niet.
Outtakes: De landmeters hadden veel te zeggen over de huidige staat van vliegreizen. Hieronder vindt u een voorbeeld van hun opmerkingen die volgens onze advocaten niet geschikt zijn om te worden afgedrukt met de naam van de luchtvaartmaatschappij. Ga voor een volledige lijst met outtakes en onderzoeksresultaten naar http://www.zagat.com/airline.
— "De Rhett Butler van luchtvaartmaatschappijen: het kan ze gewoon geen donder schelen."
- "Badkamers ruiken op een warme dag naar het leeuwenhuis in de dierentuin."
— “Binnenlandse economie is een mobiele gevangenis zonder het eten en de lichaamsbeweging
werf."
- "Vervolgens zullen ze kosten in rekening brengen voor het gebruik van de ventilatieopeningen, veiligheidsgordels en badkamers."
- "Ben ik dikker geworden of zijn hun stoelen kleiner geworden?"
— "Jammer dat passagiers niet kunnen bijdragen aan de vriendelijkheid van een stewardess
upgrade."
— “Gewoon weer een veewagen, maar de koeien krijgen meestal meer respect.”
— “Ze staan geen wapens toe op de luchthaven omdat passagiers zouden schieten
de baliemedewerkers en worden vrijgesproken.”
— “Warm eten in de bus – zo retro!”
— "Liever met mijn armen klappen dan deze luchtvaartmaatschappij boeken."
- "Brengt je waar je heen gaat ... soms."
— "Ze proberen ons aan te moedigen om te rijden."
