Ryanair behaalt concurrentievoordeel met Boeing 737 MAX

• Boeing 737 MAX zal Ryanair de komende vijf jaar een sterk concurrentievoordeel geven.
• Boeing 737 MAX zal de duurzame propositie van Ryanair versterken door het brandstofverbruik met 16% per stoel te verminderen.
• Boeing 737 MAX zal een extra passagierscapaciteit van 4% mogelijk maken.

Ryanair heeft eindelijk zijn eerste aankomst aangekondigd van de Boeing 737 MAX-jet, die door de prijsvechter wordt omschreven als een 'game-changer'. Ondanks het aan de grond houden van het vliegtuig in 2019 vanwege veiligheidsproblemen, Ryanair onderhandelde aankopen van 210 eenheden, met een maximum van 12 in werking voor het zomerseizoen 2021. Het vliegtuig zal de duurzame propositie van Ryanair versterken door het brandstofverbruik per stoel met 16% te verminderen, de geluidsemissie met 40% te verminderen en een extra passagierscapaciteit van 4% mogelijk te maken. Dit alles zal Ryanair een sterk concurrentievoordeel geven in de komende vijf jaar.

De duurzaamheidsvoordelen van het vliegtuig zullen tegemoet komen aan de veranderende consumentenvoorkeuren voor meer milieuvriendelijke producten. Volgens de consumentenenquête van de sector in het eerste kwartaal van 1 zei 2021% van de respondenten dat ze 'altijd', 'vaak' of 'enigszins' werden beïnvloed door de milieuvriendelijkheid van een product, wat de honger naar duurzamere vliegtuigen benadrukt. Als gevolg hiervan bevindt Ryanair zich in een unieke positie door te voldoen aan de hedendaagse consumententrends en zijn traditionele kernmarkt door goedkope tarieven aan te bieden. Een recente opiniepeiling in de sector ondersteunde dit sentiment ten aanzien van goedkope tarieven verder, waarbij 76% van de respondenten zei dat de kosten de meest cruciale factor waren bij het selecteren van een luchtvaartmaatschappij.

Ryanair heeft zijn merk begrepen en erop voortgebouwd door niet alleen lage tarieven aan te bieden, maar ook een groenere en mogelijk zelfs goedkopere service aan zijn klanten aan te bieden. Als gevolg hiervan zal het product niet alleen milieubewuste reizigers aantrekken, maar ook blijven voldoen aan de belangrijkste massamarkt met betrekking tot goedkope tarieven.

Na de tragische crash van Lion Air in oktober 2018 en de crash van Ethiopian Airlines in maart 2019 blijven er veiligheidsproblemen bestaan. Deze incidenten hebben ertoe geleid dat sommige luchtvaartmaatschappijen bestellingen hebben geannuleerd en compensatie hebben aangevraagd. Ryanair blijft zich echter inzetten voor Boeing 737 MAX en volgens CEO Michael O'Leary heeft het bedrijf een 'zeer bescheiden' prijskorting op de bestelling gekregen. 

Het vliegtuig werd ook zwaar onderzocht door de Federal Aviation Administration (FAA) gedurende de twee jaar dat het aan de grond stond en de beslissing om het opnieuw de lucht in te laten is niet lichtvaardig genomen.

Uiteindelijk passen de lagere exploitatiekosten van het vliegtuig perfect in het businessmodel van Ryanair. De meeste luchtvaartmaatschappijen kunnen vanwege de pandemie geen nieuwe vliegtuigen kopen of leasen, waardoor ze een oudere, minder zuinige vloot hebben. Aangezien Ryanair de post-pandemische reisdrukte in 2022 aanpakt met lage, maar meer winstgevende tarieven, zal het een duidelijk concurrentievoordeel hebben behaald ten opzichte van veel andere luchtvaartmaatschappijen.