De kennisgeving van de overeenkomst tussen Ita Airways en Lufthansa zal binnen de volgende week naar Brussel worden verzonden. Dat verzekerde premier Meloni aan de zijlijn van een ontmoeting met de Duitse bondskanselier Olaf Scholz.
Het doorsturen van het volledige dossier door het Italiaanse Ministerie van Economische Zaken en de Duitse Groep zal dan binnen enkele dagen plaatsvinden en zal vervolgens worden onderworpen aan een verificatieprocedure door de EU-organen, die 30 dagen de tijd hebben om feedback en advies te geven.
In detail, in antwoord op een specifieke vraag over de timing van de operatie, meloenen antwoordde expliciet: “We zijn klaar om de kennisgeving volgende week naar de Europese Commissie te sturen.” Vorige week arriveerde de gezamenlijke oproep van de Italiaanse en Duitse vakbonden bij de Commissie om de onderhandelingen zo snel mogelijk af te ronden.
De overeenkomst voorziet erin dat de Duitse luchtvaartmaatschappij 325 miljoen euro betaalt om een belang van 41% in het Italiaanse bedrijf te verwerven.
vervolgens Het aandeel van Lufthansa zou kunnen stijgen tot 90% en 100% (“tegen 2033”) voor een totaalbedrag van 829 miljoen euro, waarmee Ita’s toetreding tot het universum van de Lufthansa Group, waartoe al Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings en Air Dolomiti behoren, wordt voltooid .
Tijdens de operatie zal Ita Airways zich terugtrekken uit de SkyTeam Alliance, waar het momenteel samen opereert met zijn oude partner Air France-KLM, en tegelijkertijd toetreden tot de Star Alliance, de megaaggregatie waarin het onder Lufthansa zal opereren. Dit is een zeer complexe procedure, waarbij ook diverse internationale vergunningen van Europa tot Noord-Amerika betrokken zijn.
Ita Airways' Chief Commercial Officer en CEO Volare, Emiliana Limosani, zei: "De groei zet zich voort en in 2024 zal de capaciteit met 36% toenemen."
Ita Airways streeft ernaar dat 2024 in het teken staat van winstgevende langeafstandsverbindingen. Limosani anticipeert op deze toekomstige ontwikkeling en groei en zegt dat ze “volgend jaar zullen doorgaan met een capaciteitstoename van +36%”, waarbinnen de “grote focus [zal liggen] op de lange termijn en vooral richting Noord-Amerika, waar er nog steeds veel ruimte, [en] valt op zowel [voor] inkomend als uitgaand [verkeer]; we zullen Toronto en Chicago openen.”
De middellange termijn is ook in zicht, te beginnen met het Midden-Oosten met Jeddah en Riyad in Saoedi-Arabië, een hoogontwikkeld land, en ook in Afrika.
Deze groei wordt ondersteund door de parallelle uitbreiding van de vloot, die in 2024 zal oplopen tot 96 vliegtuigen (vergeleken met de oorspronkelijke 53). Limosani voegde eraan toe dat 60% van de vloot volledig vernieuwd zal worden, en dat er ook een positieve trend is voor het zakenreissegment. Ze zei: “We zijn aan de BT-kant met 56% in omzet gegroeid (+67% in Italië en ongeveer 40% meer voor het internationale deel). Dit soort verkeer speelt ook een belangrijke rol binnen Volare, “met ruim 26,000 zakenreizigers die zich hebben aangesloten bij het corporate programma.”
