Luchtvaartmaatschappijen zijn uw koffers kwijt? IATA heeft een oplossing geïmplementeerd

reisbagagestickers-oudleer-1
Geschreven door Jürgen T Steinmetz

De bagageafhandeling bij luchtvaartmaatschappijen was een uitdaging, maar volgens de International Air Transport Association (IATA) begint de situatie onder controle te komen.

Gefocust op IATA Uit Resolutie 753, die vereist dat bagage wordt gevolgd bij acceptatie, laden, overbrengen en aankomen, blijkt uit het onderzoek onder 155 luchtvaartmaatschappijen en 94 luchthavens dat:

• 44% van de luchtvaartmaatschappijen heeft Resolutie 753 volledig geïmplementeerd en nog eens 41% is in uitvoering

• Regionale verschillen in de mate waarin luchtvaartmaatschappijen volledig adopteren variëren van 88% in China en Noord-Azië tot 60% in Amerika, 40% in Europa en Azië-Pacific, en 27% in Afrika 

• 75% van de onderzochte luchthavens beschikt over de mogelijkheid om bagage te volgen volgens Resolutie 753

• De mate waarin luchthavens zijn voorbereid op Resolutie 753 verschilt per grootte*: 75% van de megaluchthavens is daartoe in staat, 85% van de grote luchthavens, 82% van de grote luchthavens en 61% van de middelgrote luchthavens.

• Optische barcodescanning is de dominante trackingtechnologie die door de meeste ondervraagde luchthavens (73%) wordt geïmplementeerd. Tracking met behulp van RFID, dat efficiënter is, wordt op 27% van de ondervraagde luchthavens geïmplementeerd. Opvallend is dat RFID-technologie een hogere acceptatiegraad kent op megaluchthavens, waarbij 54% dit geavanceerde volgsysteem al implementeert.

“Tussen 2007 en 2022 is het verkeerd omgaan met bagage met bijna 60% afgenomen. Dat is goed nieuws.

Passagiers hebben echter hogere verwachtingen als het gaat om hun reiservaring, en de luchtvaartsector zet zich in om zijn dienstverlening verder te verbeteren. Door bagagevolgsystemen te implementeren in verschillende fasen, zoals acceptatie, laden, overdracht en levering, kan de industrie waardevolle gegevens verzamelen voor verbeteringsdoeleinden.

Dit trackingproces vermindert effectief het aantal verkeerd behandelde bagage en stelt luchtvaartmaatschappijen in staat zoekgeraakte bagage snel te herenigen met de rechtmatige eigenaren.

Nu 44% van de luchtvaartmaatschappijen de tracking van Resolutie 753 al volledig heeft geïntegreerd, en nog eens 41% vooruitgang boekt in de richting van de implementatie, kunnen reizigers er nog meer op vertrouwen dat hun koffers bij aankomst direct beschikbaar zullen zijn, aldus Monika Mejstrikova, directeur grondoperaties bij IATA.

Volgens SITA bedroeg het wereldwijde aantal verkeerd behandelde tassen in 2022 7.6 per 1,000 passagiers. Het merendeel van deze tassen werd binnen 48 uur teruggestuurd.

Versnellen van moderne bagageberichten

IATA-resolutie 753 schrijft voor dat luchtvaartmaatschappijen bagagetrackingberichten moeten delen met hun interlinepartners en agenten, maar het bestaande berichtensysteem is gebaseerd op verouderde technologieën die duur zijn in het onderhoud. Deze aanzienlijke kosten belemmeren de effectieve implementatie van Resolutie 753 en verergeren de problemen met de nauwkeurigheid van berichten, wat uiteindelijk leidt tot een toename van het aantal verkeerd afgehandelde bagage-incidenten.

IATA loopt voorop in de verschuiving van de sector van Type B naar moderne bagageberichten met behulp van XML-standaarden. De eerste pilot, gericht op het testen van moderne bagageberichten tussen luchthavens en luchtvaartmaatschappijen, staat gepland voor 2024.

“Het adopteren van moderne berichtgeving is het equivalent van het implementeren van een nieuwe standaard, begrijpelijke taal voor gebruik door luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en grondafhandelingspersoneel, zodat zij effectief kunnen communiceren over passagiersbagage. Naast het helpen verminderen van het aantal verkeerd behandelde tassen, vormt de implementatie ook de weg voor voortdurende innovaties in bagagebeheersystemen”, aldus Mejstrikova.

Achtergrond

IATA-resolutie 753 werd in juni 2018 aangenomen. In 2024 lanceerde IATA een campagne om luchtvaartmaatschappijen te helpen bij de implementatie. De campagne richt zich op het verzamelen van gegevens over de implementatiestatus van luchtvaartmaatschappijen en het bieden van ondersteuning aan aangesloten luchtvaartmaatschappijen bij het ontwikkelen en uitvoeren van hun implementatieplannen. Dit initiatief onderstreept het engagement van IATA om de operationele efficiëntie en normen in de hele sector te verbeteren.

*Luchthavengrootteclassificatie: 

o Middelmatig: 5-15 miljoen 
o Groot: 15–25 miljoen
o Groot: 25-40 miljoen
o Mega: >40 miljoen 

<

Over de auteur

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz heeft sinds zijn tienerjaren in Duitsland (1977) continu gewerkt in de reis- en toerisme-industrie.
Hij stichtte eTurboNews in 1999 als de eerste online nieuwsbrief voor de wereldwijde reis-toerisme-industrie.

Abonneren
Melden van
gast
0 Heb je vragen? Stel ze hier.
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
0
Zou dol zijn op je gedachten, geef commentaar.x
Delen naar...