De International Air Transport Association (IATA) drong er bij regeringen op aan om de wereldwijde richtlijnen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) voor het herstellen van de luchtconnectiviteit snel te implementeren.

Vandaag keurde de ICAO-raad Takeoff: Guidance for Air Travel through the Covid-19 Volksgezondheidscrisis (start). Dit is een gezaghebbend en alomvattend kader van op risico gebaseerde tijdelijke maatregelen voor luchtvervoersactiviteiten tijdens de COVID-19-crisis.

“De universele implementatie van wereldwijde normen heeft de luchtvaart veilig gemaakt. Een vergelijkbare benadering is van cruciaal belang in deze crisis, zodat we de luchtverbindingen veilig kunnen herstellen nu de grenzen en economieën weer opengaan. De Takeoff begeleidingsdocument werd opgesteld met de beste expertise van overheid en bedrijfsleven. Luchtvaartmaatschappijen ondersteunen het sterk. Nu rekenen we op regeringen om de aanbevelingen snel uit te voeren, want de wereld wil weer reizen en heeft luchtvaartmaatschappijen nodig om een sleutelrol te spelen in het economisch herstel. En we moeten dit doen met wereldwijde harmonisatie en wederzijdse erkenning van de inspanningen om het vertrouwen van reizigers en luchtvervoerspersoneel te winnen, ”aldus Alexandre de Juniac, directeur-generaal en CEO van IATA.

Takeoff stelt een gefaseerde aanpak voor om de luchtvaart opnieuw op te starten en identificeert een reeks algemeen toepasselijke risicogebaseerde maatregelen. In overeenstemming met de aanbevelingen en richtlijnen van volksgezondheidsautoriteiten, zullen deze het risico van overdracht van het COVID-19-virus tijdens het reisproces verminderen.

Deze maatregelen omvatten:

Fysieke afstand voor zover haalbaar en implementatie van "adequate risicogebaseerde maatregelen wanneer afstand niet haalbaar is, bijvoorbeeld in vliegtuigcabines";
Het dragen van gezichtsbedekkingen en maskers door passagiers en luchtvaartpersoneel;
Routinematige sanitaire voorzieningen en ontsmetting van alle gebieden met potentieel voor menselijk contact en overdracht;
Gezondheidsonderzoek, die zelfverklaringen voor en na de vlucht kunnen omvatten, evenals temperatuuronderzoek en visuele observatie, "uitgevoerd door gezondheidswerkers";
Contact tracering voor passagiers en luchtvaartpersoneel: bijgewerkte contactgegevens moeten worden gevraagd als onderdeel van de zelfverklaring inzake gezondheid, en interactie tussen passagiers en overheden moet rechtstreeks plaatsvinden via overheidsportalen;
Formulieren voor de gezondheidsverklaring van passagiers, inclusief eigen verklaringen in overeenstemming met de aanbevelingen van relevante gezondheidsautoriteiten. Elektronische hulpmiddelen moeten worden aangemoedigd om papier te vermijden;
Testen: of en wanneer real-time, snelle en betrouwbare testen beschikbaar komen.

“Deze gelaagdheid van maatregelen moet reizigers en bemanning het vertrouwen geven dat ze nodig hebben om weer te vliegen. En we zijn vastbesloten om met onze partners samen te werken om deze maatregelen continu te verbeteren naarmate de medische wetenschap, technologie en de pandemie evolueren, ”zei de Juniac.

Takeoff was een onderdeel van het werk van de ICAO COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART). Het CART-rapport aan de ICAO-raad benadrukte dat het "van het grootste belang is om een wereldwijde lappendeken van incompatibele [luchtvaart] gezondheidsveiligheidsmaatregelen te vermijden". Het dringt er bij de ICAO-lidstaten op aan "wereldwijd en regionaal geharmoniseerde, wederzijds aanvaarde maatregelen te implementeren die geen onnodige economische lasten veroorzaken of de veiligheid en beveiliging van de burgerluchtvaart in gevaar brengen." Het rapport merkt ook op dat de risicobeperkende maatregelen van COVID-19 "flexibel en gericht moeten zijn om ervoor te zorgen dat een levendige en concurrerende wereldwijde luchtvaartsector het economisch herstel zal stimuleren."

“Het leiderschap van ICAO en de inzet van onze mede CART-leden hebben gecombineerd om snel de basis te leggen voor een veilig herstel van het luchtvervoer te midden van de COVID-19-crisis. We prijzen de eenheid van doel die de stakeholders van de luchtvaart tot een solide conclusie heeft geleid. Bovendien ondersteunen we de bevindingen van CART volledig en kijken we ernaar uit om met regeringen samen te werken voor een goed gecoördineerde systematische implementatie die het mogelijk maakt om vluchten te hervatten, grenzen te openen en quarantainemaatregelen op te heffen, ”zei de Juniac.

Het werk van CART is ontwikkeld door middel van een breed overleg met landen en regionale organisaties, en met advies van de Wereldgezondheidsorganisatie en belangrijke luchtvaartindustrieën, waaronder IATA, Airports Council International (ACI World), de Civil Air Navigation Services Organization (CANSO), en de International Coordinating Council of Aerospace Industries Associations (ICCAIA).

IATA's Biosecurity for Air Transport: A Roadmap for Restarting Aviation vormde de basis voor IATA's bijdrage aan Takeoff. Het krijgt de nieuwe naam Bioveiligheid voor luchtvervoer: een routekaart voor het opnieuw opstarten van de luchtvaart om de veiligheidsfocus van de uitdaging te benadrukken en zal voortdurend worden bijgewerkt om in overeenstemming te zijn met de aanbevelingen van de start.