De International Air Transport Association (IATA) kondigde de publicatie aan van het veiligheidsrapport 2019 met voortdurende verbeteringen in de veiligheid van luchtvaartmaatschappijen in vergelijking met 2018 en de voorgaande vijf jaar.
Alle belangrijke veiligheidsprestatie-indicatoren voor 2019 zijn verbeterd in vergelijking met 2018 en met het gemiddelde van de periode 2014-2018, zoals hieronder weergegeven:
|
“De veiligheid en het welzijn van onze passagiers en bemanning heeft de hoogste prioriteit in de luchtvaart. De publicatie van het veiligheidsrapport 2019 herinnert ons eraan dat we ons inzetten om de luchtvaart nog veiliger te maken, zelfs nu de luchtvaart met de diepste crisis wordt geconfronteerd. Op basis van het overlijdensrisico in 2019 zou een passagier gemiddeld 535 jaar lang elke dag een vlucht kunnen maken voordat hij een ongeval met één dodelijk ongeval aan boord krijgt. Maar we weten dat één ongeval er één te veel is. Elk dodelijk ongeval is een tragedie en het is van vitaal belang dat we de juiste lessen leren om de luchtvaart nog veiliger te maken ”, aldus Alexandre de Juniac, directeur-generaal en CEO van IATA.
Verliespercentages van jetrompen per regio van exploitant (per miljoen vertrekkende vluchten)
Vijf regio's lieten in 2019 verbetering zien in vergelijking met de voorgaande vijf jaar (2014-2018) in termen van het verliespercentage van de jetrompen.
|
Verliespercentages van turboproprompen per regio van exploitant (per miljoen vertrekkende vluchten)
Alle regio's behalve Latijns-Amerika en het Caribisch gebied lieten een verbetering zien in vergelijking met hun respectieve vijfjaarsrente. Ongevallen met turbopropvliegtuigen vertegenwoordigden 41.5% van alle ongevallen in 2019 en 50% van de dodelijke ongevallen.
| Regio | 2019 | 2014 - 2018 |
| Globaal | 0.69 | 1.40 |
| Afrika en India | 1.29 | 5.20 |
| Aziatisch-Pacifisch | 0.55 | 0.87 |
| Gemenebest van onafhankelijke staten (GOS) | 15.79 | 16.85 |
| Europa | 0.00 | 0.15 |
| Latijns-Amerika en het Caribisch gebied | 1.32 | 0.26 |
| Midden Oosten en Noord Afrika | 0.00 | 3.51 |
| Noord Amerika | 0.00 | 0.67 |
| Noord Azië | 0.00 | 5.99 |
IOSA
In 2019 was het percentage alle ongevallen voor luchtvaartmaatschappijen in het IOSA-register bijna twee keer zo hoog als dat van niet-IOSA-luchtvaartmaatschappijen (0.92 vs. 1.63) en het was meer dan tweeënhalf keer zo hoog als in de periode 2014-18. periode (1.03 vs. 2.71). Alle bij de IATA aangesloten luchtvaartmaatschappijen zijn verplicht om hun IOSA-registratie te behouden. Er zijn momenteel 439 luchtvaartmaatschappijen in het IOSA-register, waarvan 139 niet-IATA-leden.
Risico op overlijden
Het overlijdensrisico meet de blootstelling van een passagier of bemanning aan een catastrofaal ongeval zonder overlevenden. Bij de berekening van het overlijdensrisico wordt geen rekening gehouden met de grootte van het vliegtuig of met hoeveel er aan boord waren. Wat wordt gemeten is het percentage dodelijke slachtoffers onder de inzittenden. Dit wordt uitgedrukt als dodelijk risico per miljoenen vluchten. Het overlijdensrisico in 2019 van 0.09 betekent dat iemand gemiddeld 535 jaar lang elke dag met het vliegtuig moet reizen voordat hij een ongeval krijgt met minstens één dodelijk slachtoffer. Gemiddeld zou een persoon 29,586 jaar lang elke dag moeten reizen om een 100% dodelijk ongeval te ervaren.
