Genève - De International Air Transport Association (IATA) heeft voor februari 2017 de resultaten van de vraaggroei voor wereldwijde luchtvrachtmarkten bekendgemaakt, met een toename van 8.4% in de vraag gemeten in vrachttonkilometers (FTK's) vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Na correctie voor de impact van het schrikkeljaar in 2016, steeg de vraag met 12% - bijna vier keer beter dan het vijfjarig gemiddelde van 3.0%.

De vrachtcapaciteit, gemeten in beschikbare vrachttonkilometers (AFTK's), is in februari 0.4 met 2017% afgenomen.

De aanhoudende groei van de vraag naar luchtvracht in 2017 is consistent met een opleving van de wereldhandel, wat overeenkomt met het feit dat nieuwe wereldwijde exportorders in maart op een hoog niveau bleven. Van bijzonder belang is het grotere volume halfgeleidermaterialen dat doorgaans wordt gebruikt in hoogwaardige consumentenelektronica.

“Februari droeg verder bij aan het voorzichtige optimisme op de luchtvrachtmarkten. De vraag groeide in februari met 12% - ongeveer vier keer het gemiddelde over vijf jaar. Omdat de vraag sneller groeide dan de capaciteit, kregen de opbrengsten een boost. Hoewel er tekenen zijn van een sterkere wereldhandel, zijn de zorgen over de huidige protectionistische retoriek nog steeds zeer reëel ”, aldus Alexandre de Juniac, directeur-generaal en CEO van IATA.

De snelle groei van nichemarkten zoals grensoverschrijdende e-commerce en tijd- en temperatuurgevoelige farmaceutische producten laten een sterke groei zien, zoals opgemerkt tijdens het World Air Cargo Symposium dat vorige maand in Abu Dhabi werd gehouden. “Elke optimistische kijk op de toekomst ziet een groeiende vraag naar gespecialiseerde diensten met toegevoegde waarde. Verladers vertellen ons dat modernisering van onze verouderde processen de sleutel is om de huidige opleving van het fortuin van de vrachtindustrie om te zetten in groei op de langere termijn. We moeten het huidige momentum gebruiken om door te gaan met de elementen van de e-cargo-visie - inclusief de e-luchtvrachtbrief die de marktpenetratie van 50% nadert ", aldus de Juniac.

februari 2017 (% jaar op jaar)	Wereldaandeel¹	FTK	AFK	VFL (% -pt) ²	VFL (niveau) ³
Totale markt	100.0%	8.4%	-0.4%	3.5%	43.5%
Afrika en India	1.6%	10.6%	1.0%	2.2%	25.1%
Aziatisch-Pacifisch	37.5%	11.8%	2.0%	4.3%	49.3%
Europa	23.5%	10.5%	1.4%	3.9%	47.7%
Latijns Amerika	2.8%	-4.9%	-7.2%	0.8%	32.4%
Midden-Oosten	13.9%	3.4%	-1.7%	2.2%	44.5%
Noord Amerika	20.7%	5.8%	-3.1%	3.0%	35.8%

¹% van de FTK's in de industrie in 2016 ²Jaar-op-jaar verandering in bezettingsgraad ³Belastingsfactorniveau

Regionale prestaties

Alle regio's, met uitzondering van Latijns-Amerika, meldden in februari 2017 een stijging van de vraag.

Azië-Pacific luchtvaartmaatschappijen boekte in februari 2017 de grootste stijging van de vraag op jaarbasis tussen de regio's, met een toename van het vrachtvolume met 11.8% (meer dan 15% na correctie voor het schrikkeljaar). De capaciteit is in dezelfde tijd met 2.0% toegenomen. De toename van de vraag wordt weerspiegeld in de positieve vooruitzichten van bedrijfsenquêtes in de regio en wordt weerspiegeld in de toename van de handel over de belangrijkste vrachtroutes van Azië en de Stille Oceaan naar, van en binnen de regio, die de afgelopen zes maanden aanzienlijk zijn versterkt. De seizoengezuiverde volumes daalden licht in februari, maar bleven aanzienlijk gestegen sinds begin 2016 en zijn nu terug op het niveau van 2010 tijdens het herstel van de post-wereldwijde financiële crisis.
Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen ' De vrachtvolumes stegen in februari 5.8 met 9% (of meer dan 2017% na correctie voor het schrikkeljaar) in vergelijking met dezelfde periode een jaar eerder, en de capaciteit daalde met 3.1%. Dit was gedeeltelijk te danken aan de kracht van het vrachtverkeer van en naar Azië, dat in januari met 5.7% op jaarbasis steeg. De verdere versterking van de Amerikaanse dollar blijft de markt voor inkomend vracht stimuleren, maar houdt de exportmarkt onder druk.
Europese luchtvaartmaatschappijen boekte in februari 10.5 een stijging van het vrachtvolume met 14% (of ongeveer 2017%, aangepast voor het schrikkeljaar) en een capaciteitstoename van 1.4%. De aanhoudende zwakte van de euro blijft de prestaties van de Europese vrachtmarkt stimuleren, die de afgelopen maanden heeft geprofiteerd van sterke exportorders, met name in Duitsland.
Vervoerders uit het Midden-Oosten ' De vrachtvolumes op jaarbasis stegen in februari 3.4 met 7% (of ongeveer 2017% na correctie voor het schrikkeljaar) en de capaciteit daalde met 1.7%. De seizoensgecorrigeerde vrachtvolumes blijven stijgen en de vraag blijft sterk tussen het Midden-Oosten en Europa. Desondanks is de groei afgenomen van de tweecijferige cijfers die de afgelopen tien jaar de norm waren. Dit komt overeen met een vertraging van de netwerkuitbreiding door de belangrijkste providers in de regio.
Latijns-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen kende in februari 4.9 een krimp van de vraag met 1% (of ongeveer 2017% na correctie voor het schrikkeljaar) in vergelijking met dezelfde periode in 2016 en een capaciteitsvermindering van 7.2%. Het herstel van de seizoensgecorrigeerde volumes viel ook vast met een vraag die 14% lager was dan op de piek in 2014. En de vrachtvolumes bevonden zich nu in een krimpgebied in 25 van de afgelopen 27 maanden. De vervoerders in de regio zijn erin geslaagd de capaciteit aan te passen, waardoor de negatieve impact op de bezettingsgraad beperkt is. Latijns-Amerika wordt nog steeds geteisterd door zwakke economische en politieke omstandigheden.
Afrikaanse vervoerders ' zag de vraag naar vracht in februari 10.6 met 14% toenemen (of meer dan 2017% na correctie voor het schrikkeljaar) in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar en de capaciteitstoename met 1.0%. De vraag sinds het begin van het jaar is met 16.2% gestegen, geholpen door een zeer sterke groei op de handelsroutes van en naar Azië. De toename van de vraag heeft ertoe bijgedragen dat de voor seizoensinvloeden gecorrigeerde bezettingsgraad van de regio tot dusver in 2.8 met 2017 procentpunten is gestegen