Passagiersvliegtuig, Aria Airlines-vlucht 1525, vloog in brand tijdens de landing in Mashhad, Iran, gleed van de landingsbaan en sloeg tegen een muur die de cockpit verscheurde. Naar verluidt zijn er 17 doden en 23 gewonden. Het vliegtuig vervoerde 153 mensen van Teheran naar Mashhad, in het noordoosten van Iran. Alle overlevenden waren van het toneel geëvacueerd.
De eerste rapporten geven aan dat het vliegtuig een Ilyushin 62-jet was, ontworpen in de Sovjet-Unie in de vroege jaren zestig.
Er waren tegenstrijdige berichten over de oorzaak van het ongeval, waarbij sommigen beweerden dat een band bij de landing in brand vloog. AFP meldde echter dat de Iraanse vice-minister van Transport Ahmad Majidi zei dat het vliegtuig in het midden van de startbaan landde, in plaats van in het begin.
"Omdat de lengte van het asfalt kort is, is het van het asfalt verdwenen en tegen de tegenoverliggende muur gebotst," zei hij.
Op televisiebeelden was te zien dat de cockpit van de jet zwaar was ingeslagen, wat er zeker op wijst dat het vliegtuig tegen een muur was gecrasht voordat het een boerderij inreed.
– De vliegbrevet van Aria Air is ingetrokken, zo maakte de directeur van de Iraanse Burgerluchtvaartorganisatie (CAO), Mohammad-Ali Ilkhani, zaterdag bekend.
De beslissing werd genomen naar aanleiding van het ongeval met Aria Air Flight 1525, dat plaatsvond op vrijdag toen het vliegtuig een klapband kreeg, slipte op de wegloper en het hek van de luchthaven van Mashhad en een hoogspanningsmast raakte, waarbij 16 doden en 31 gewonden vielen.
Het passagiersvliegtuig vertrok vanuit Teheran en landde om 6:20 lokale tijd op de luchthaven Shahid Hasheminejad van Mashhad met 153 passagiers aan boord.
Bij het ongeval kwamen dertien bemanningsleden en drie passagiers om het leven. Negen van de 13 dode bemanningsleden waren afkomstig uit Kazachstan. Onder de doden waren ook Aria Air-directeur Mahdi Dadpay en zijn zoon.
Het vliegtuig was eigendom van DETA Air, een bedrijf gevestigd in Kazachstan, maar werd gehuurd door het Iraanse Aria Air voor chartervluchten.
Het incident vond plaats minder dan 10 dagen nadat Caspian Airlines-vlucht 7908 - een 23 jaar oud Tupolev Tu154M-vliegtuig van Russische makelij - neerstortte in het noordwesten van Iran, waarbij alle 153 passagiers en 15 bemanningsleden aan boord omkwamen.
Ilkhani stelt dat de CAO serieus zal omgaan met luchtvaartmaatschappijen die laks zijn op het gebied van vliegveiligheid.
Hij zei dat een speciale commissie van de CAO Flight Standards Department ter plaatse was gestuurd om de oorzaak van het ongeval vast te stellen.
Uit voorlopig onderzoek blijkt echter dat het vliegtuig landde met een snelheid van 200 mijl per uur, hoewel de landingssnelheid niet hoger had mogen zijn dan 165 mijl per uur, voegde hij eraan toe.
Dit was het tweede dodelijke vliegtuigongeluk in Iran deze maand. Een Caspian Airlines-jet stortte 10 dagen geleden neer, waarbij alle 168 mensen aan boord omkwamen.
