Eind 2022 in Frankrijk en Duitsland gevestigd luchtvliegtuig werd de winnaar. Airbus is nu de officiële leider over zijn in de VS gevestigde concurrent Boeing.
Boeing herstelt nog steeds van twee dodelijke B737 MAX-crashes. Ethiopian Airlines stapte over van Boeing naar Airbus nadat een van hun B737 Max neerstortte na het opstijgen waarbij iedereen aan boord om het leven kwam.
Met in totaal 1,078 bruto nieuwe bestellingen in 2022 leverde Airbus 661 commerciële vliegtuigen. Aangezien de jaarlijkse vraag naar commerciële vliegtuigen na 2020 toenam, liep de achterstand van de in Toulouse gevestigde fabrikant tegen het einde van het jaar op tot 7,239 vliegtuigen. Airbus heeft zijn orderportefeuille met 177 vliegtuigen vergroot nadat het zijn leveringen met 50 had verhoogd in vergelijking met het voorgaande jaar.
De A320-serie bleef het brood en de boter van het bedrijf. De vliegtuigbouwer leverde 252 Airbus A319's, A320's en 264 Airbus A321's af. Er werden ook 220 A321's verkocht aan verschillende klanten over de hele wereld. De A319 is nu Airbus' best verkochte jet met één gangpad en heeft de A320 en A320, de twee kleinere leden van de A40-familie, overtroffen. Dit vertegenwoordigt een toename van 2022 vliegtuigen ten opzichte van het voorgaande jaar. In 319 verlaagde de fabrikant zijn A320- en A10-leveringen met XNUMX.
De eerste A321 rolde in november 2022 van de Final Assembly Line (FAL) in Tianjin, China. Bovendien is het Europese bedrijf, dat nu de A220- en A320-vliegtuigseries bouwt in Mobile, Alabama, van plan om daar nog een FAL te installeren. Tegen 2025 verwachten we dat de nieuwe productielijn operationeel is. In 65 zullen naar verwachting in totaal 319 A320's, A321's en A2023's door Airbus worden geproduceerd, waarbij de productie tegen het midden van het decennium zal stijgen tot 75.
De fabrikant van originele apparatuur slaagde er niet in zijn doelstelling om 700 vliegtuigen in 2022 te leveren, niet te halen. Airbus bevestigde dat het de doelstelling in december 2022 niet zou halen, met als reden "een uitdagende operationele omgeving". In de hele toeleveringsketen hadden verkopers problemen vanwege arbeids- en COVID-19-gerelateerde zorgen, wat voor vertragingen in de verzendingen zorgde.
Het bedrijf verklaarde echter in december 2022 dat het zijn eerdere financiële projectie voor het jaar zou handhaven, ongeacht of het doel werd gehaald of niet. Volgens de meest recente financiële statistieken voorspelde Airbus op 30 september 2022 een aangepaste EBIT van € 5.5 miljard ($ 5.9 miljard) en een vrije kasstroom (vóór fusies en overnames en klantfinanciering) van € 4.5 miljard ($ 4.8 miljard) voor 2022.
Boeing bevond zich in een precaire situatie voordat de COVID-19-pandemie de vraag naar vliegtuigen van alle fabrikanten verder beïnvloedde. De Amerikaanse OEM werd zwaar getroffen door de 2019 MAX van maart 2020 tot eind 2021/begin 737 en de productieproblemen van de 2021 van mei 2022 tot augustus 787, waardoor de levering van widebody-vliegtuigen stopte. Zo leverde Boeing in 2022 480 vliegtuigen af, een stijging van 140 ten opzichte van het jaar ervoor.
Hoewel dat jaar wordt beschouwd als een jaar van herstel voor de Amerikaanse OEM. Boeing heeft het hele jaar geprobeerd om weer normaal te worden na problemen met de toeleveringsketen die vergelijkbaar zijn met die van zijn Europese concurrent.
CEO en president Stan Deal van Boeing Commercial Airplanes (BCA) maakte op 2022 januari 10 de resultaten van het bedrijf voor het boekjaar 2023 bekend en zei: “We hebben in 2022 hard gewerkt om de productie van de 737 te stabiliseren, de leveringen van de 787 te hervatten, de 777-8 Freighter te introduceren, en vooral , voldoen aan onze klantverplichtingen.” Dit bedrijf leverde in december 69 vliegtuigen af, waarvan 53 737 MAX's. 14 procent van alle leveringen in 2022 kan worden toegeschreven aan de resultaten van deze maand.
De markt voor widebody-vliegtuigen is er een waarin Boeing een voorsprong heeft behouden. Boeing stuurde 93 wide-body vliegtuigen ondanks het feit dat het de eerste acht maanden van het jaar geen Dreamliners kon leveren, terwijl Airbus 92 jets met twee gangpaden afleverde na het trekken van twee Airbus A350's bedoeld voor Aeroflot vanwege de Russische invasie van Oekraïne. In de zakelijke sector gingen echter 213 bestellingen naar de Amerikaanse fabrikant, terwijl Airbus 63 bestellingen ontving, waaronder 24 voor zijn gloednieuwe A350F-vrachtvliegtuig.
Volgens Airbus-CEO Guillaume Faury zal de markt voor de grootste commerciële vliegtuigen van het bedrijf in 2023 en 2024 verbeteren.
United Airlines plaatste in december 2022 een enorme order bij Boeing voor honderd 737 MAX's en honderd 787's.
De post Airbus leidt ondanks de inspanningen van Boeing verscheen eerst op Reis dagelijks.
