NIEUWE Cijfers van de International Air Transport Association suggereren dat de malaise die de Amerikaanse luchtvaartindustrie treft, zich mogelijk naar Azië en de Stille Oceaan verspreidt.
IATA's verkeerscijfers voor maart laten zien dat de wereldwijde verkeersgroei in maart daalde tot onder de 4 procent, gecorrigeerd voor de vroege paasvakantie, waarbij het aantal passagiers met 1.7 procentpunt daalde ten opzichte van vorig jaar tot 76.1 procent.
Dit was ongeveer de helft van het tempo van eind 2007 en zette een scherpe neerwaartse trend voort die in december begon toen de kredietcrisis in de VS de luchtvaartsector begon te treffen.
Maar ondanks de focus op de economische problemen van de VS, constateerde de IATA dat de grootste dalingen in het passagiersverkeer in maart waren voor luchtvaartmaatschappijen in Afrika, Azië-Pacific en het Midden-Oosten.
De groei in Azië-Pacific daalde in maart tot 4.3 procent, vergeleken met het jaar-to-date cijfer van 5.9 procent.
IATA zei dat de daling aanzienlijk was, aangezien verwacht werd dat de bloeiende economieën van de regio de regio zouden beschermen tegen een groeivertraging in de VS.
"De tragere groei van het aantal passagiers dat door Azië-Pacific-luchtvaartmaatschappijen wordt vervoerd, is zorgwekkender, aangezien dit een regio is waar de vraag naar reizen naar verwachting zal blijven groeien, zelfs in het licht van een recessie in de VS", zei het.
De groei van het vrachtvervoer in de regio bleef deze maand ook zwak op 1.7 procent.
Ironisch genoeg groeide het Noord-Amerikaanse verkeer met 6.3 procent doordat luchtvaartmaatschappijen overschakelden van laagrentende binnenlandse routes naar internationale markten en profiteerden van een sterke concurrentiepositie als gevolg van een zwakke Amerikaanse dollar.
Maar cijfers uit andere regio's zagen de groei in het Midden-Oosten vertragen van 20.4 procent van vorig jaar tot 15.4 procent, het vervoer van Afrikaanse vervoerders met 4.3 procent en de groei in Europa van slechts 3.7 procent.
De cijfers waren aanleiding voor IATA-directeur-generaal Giovanni Bisignani om te waarschuwen dat het lot van de industrie "een grote wending had genomen".
"De astronomische olieprijzen raken hard en de buffer van een groeiende economie is verdwenen", zei hij.
De verkeerscijfers kwamen toen Goldman Sachs JBWere Qantas verlaagde van buy naar hold omdat het rekening hield met stijgende olieprijzen.
Analisten Matthew McNee en Alicia Chew zeiden in een notitie dat ze kozen voor de afwaardering ondanks de mogelijke voordelen van de voorgestelde spin-off van het frequent flyer-programma en de "aantrekkelijke" volledig gefrankeerde opbrengst van de luchtvaartmaatschappij.
"Met de olieprijzen die boven onze herziene prognoses blijven liggen, de toenemende concurrentiedruk op de binnenlandse markt en de bezorgdheid over het verzwakking van het consumentenvertrouwen, denken we dat de koers van het Qantas-aandeel aan de onderkant van zijn historische prijs/boekwaarde zal blijven handelen."
theaustralian.news.com.au
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- “Slower growth in the passengers carried by Asia-Pacific airlines is of more concern, since this is a region where travel demand is expected to continue to grow, even in the face of a US recession,”.
- Maar ondanks de focus op de economische problemen van de VS, constateerde de IATA dat de grootste dalingen in het passagiersverkeer in maart waren voor luchtvaartmaatschappijen in Afrika, Azië-Pacific en het Midden-Oosten.
- Analysts Matthew McNee and Alicia Chew said in a note that they opted for the downgrade despite the potential gains from the proposed spin-off of the frequent flyer program and the airline’s “attractive”.
