"Ik ben bij Kharkiv treinstation: Honderden mensen staan in de rij om kaartjes te kopen en Oost-Oekraïne te ontvluchten.”
Dit was een reactie ontvangen van de op een na grootste stad van Oekraïne
Een andere ontvangen opmerking was dat de Russische vlag in deze Oekraïense stad was gehesen. Dit kon niet onafhankelijk worden bevestigd.
“De zon komt op Kharkiv. We hoorden explosies. Mensen beginnen in paniek te raken. We gaan erop uit. De vraag is of je blijft en vast komt te zitten of dat je rent en gevaar loopt op de weg of door bombardementen.”
Oorlog in Oekraïne is in volle gang uren nadat Poetin een grootschalige invasie heeft bevolen: raketten regenen op Kharkiv en tanks rollen vanuit Wit-Rusland de grens over terwijl 'honderden' Oekraïners sneuvelen, de staat van beleg wordt afgekondigd en vijf Russische jets worden neergeschoten.
De Staatsgrensdienst deelde vandaag deze video van Russische tanks en gepantserde voertuigen die Oekraïne binnenkwamen vanuit de bezette Krim.
Een man werd naast een lichaam gezien toen luchtaanvallen een appartementencomplex buiten Kharkiv, Oekraïne, beschadigden.
Volgens Britannica:
Kharkiv, Russisch Kharkov, stad, Noordoost-Oekraïne. Het ligt aan de samenvloeiing van de rivieren Uda, Lopan en Kharkiv. Het werd rond 1655 gesticht als een militair bolwerk om de zuidelijke grensgebieden van Rusland te beschermen; een deel van de oude muur van het Kremlin overleeft. Het centrum van een regio met vruchtbare gronden en snelle kolonisatie in de 18e eeuw, ontwikkelde zich snel belangrijke handels- en handwerkfabrikanten en werd in 1732 een zetel van de provinciale overheid. Haar knooppositie werd in de late 19e eeuw versterkt door de opening van de aangrenzende Donets Basin bekken, voor het eerst per spoor bereikt vanuit Kharkiv in 1869. In die periode groeide de eigen industrieën van Kharkiv, met name de machinebouw, snel. Na de Russische Revolutie van 1917 werd Kharkiv de eerste hoofdstad van de Oekraïense SSR, maar verloor deze functie in 1934 aan Kiev. In de Tweede Wereldoorlog werd dit belangrijke kruispunt hevig betwist en veranderde het verschillende keren van eigenaar, met zeer zware vernietiging.
Tegenwoordig behoudt Kharkiv zijn rol als communicatiecentrum: het is een groot spoorwegknooppunt, met verschillende hoofdlijnen die erop samenkomen en een aantal hoofdstations. Kharkiv is ook een knooppunt op het hoofdwegennet van Oekraïne en Rusland, met snelwegen naar Moskou, naar Kiev en West-Oekraïne, naar Zaporizja en de Krim, en naar Rostov-na-Donu en de Kaukasus. Het heeft ook een grote luchthaven. Het is de op een na grootste stad van Oekraïne en het centrum van een grootstedelijk gebied met vele satellietsteden. De industriële structuur van Kharkiv wordt geleid door engineering. Het brede productassortiment van de stad omvat diesellocomotieven, werktuigmachines, mijnbouwmachines, tractoren en andere landbouwmachines, fietsen, generatoren, stoomturbines en veel elektrische apparaten. Lichte industrieën hebben voedingsmiddelen en andere consumptiegoederen geproduceerd. Een groot deel van de energie voor industrie en verwarming in de stad komt van aardgas.
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- Het was het centrum van een regio met vruchtbare gronden en snelle kolonisatie in de 18e eeuw. Het ontwikkelde al snel belangrijke handels- en handwerkfabrikanten en werd in 1732 een zetel van de provinciale overheid.
- het is een groot spoorknooppunt, waarop verschillende hoofdlijnen samenkomen en een aantal hoofdstations.
- Een man werd naast een lichaam gezien toen luchtaanvallen een appartementencomplex buiten Kharkiv, Oekraïne, beschadigden.
