Rob Fyfe, CEO van Air New Zealand, haalde uit naar regeringen voor hun "geld-grijpende" emissiebelastingen en bekritiseerde ICAO voor "haar verlamming" bij het smeden van een overeenkomst over het beperken van de uitstoot van de luchtvaart.
Tijdens de Greener Skies-conferentie zei Fyfe, die een luchtvaartmaatschappij runt die wordt beschouwd als een voorloper in de luchtvaartindustrie wat betreft het terugdringen van de CO2-uitstoot: "de ongemakkelijke waarheid is dat we over de hele wereld enorme middelen blijven investeren in het debat over klimaatverandering. regelgevende kaders veranderen en toch slagen we er niet in om zelfs de meest elementaire stappen te nemen om de uitstoot daadwerkelijk te verminderen.”
Hij waarschuwde: “Deze beleidsdiscussies en het handenwringen over het overeenkomen van emissiereductiedoelstellingen zijn eindeloos en leiden ons af van de veel belangrijkere focus van het ondernemen van actie. Dit is gewoon een aanfluiting."
Fyfe zei dat de discussies over klimaatverandering van de Verenigde Naties alles versterken wat er mis is met de wereldpolitiek: “Of het nu onder het Raamverdrag inzake klimaatverandering, de ICAO of elders is, het is hetzelfde uitstelgedrag; meerdere conferenties van vele duizenden; gezwollen presentaties en onrechtvaardige, zij het politiek aanvaardbare, achterkamertjesovereenkomsten die in een ijzig tempo de vorm bepalen van logge mondiale overeenkomsten.”
Hij smeekte politici en luchtvaartmaatschappijen om "te stoppen met het beschermen van onze respectieve peuken in de eindeloze beleidsdebatten en ons wereldwijd te gaan concentreren op gezamenlijke actie. Stel je eens voor wat we zouden kunnen bereiken als een tiende van de wereldwijde reddingsfondsen voor banken van de afgelopen 12 maanden in plaats daarvan naar het milieu zou gaan.”
Hij voegde eraan toe dat het niet relevant zou moeten zijn of internationale luchtvaartemissies worden aangepakt onder een UNFCCC-paraplu of onder ICAO, en stelt dat actie veel belangrijker is.
Terwijl Fyfe de EU bekritiseerde vanwege haar "geldgrijpende oplegging van haar ETS", prees Fyfe het lichaam omdat het in ieder geval actie ondernam. Maar hij bekritiseerde het VK vanwege zijn Air Passenger Duty. "Het beweert milieuvriendelijk te zijn, maar heeft geen prikkel voor vervoerders om de milieueffecten te verminderen", zei hij. "Het kan alleen maar worden omschreven als geldklopperij."
