American Airlines vertelde Amerikaanse functionarissen dat het de opleiding van vervangende werknemers bestudeert in het geval van een staking van stewardessen bij 's werelds op een na grootste luchtvaartmaatschappij, aldus de Federal Aviation Administration.
De Amerikaan van AMR Corp. heeft geen stappen ondernomen om een dergelijk plan uit te voeren, zei Alison Duquette, een woordvoerster van de FAA, vandaag in een interview. Elke verkorte trainingssessie voor vervangende werknemers zou door het bureau moeten worden goedgekeurd, zei ze.
"De luchtvaartmaatschappij heeft ons verteld dat ze overwegen" nieuwe begeleiders op te leiden, zei Duquette. "Als ze besluiten daarmee door te gaan, zouden we die training goedkeuren als onderdeel van het proces."
Het waarschuwen van de FAA over een mogelijke opleidingsbehoefte benadrukt de spanning bij American terwijl het zich voorbereidt op vijf dagen van gesprekken met de Association of Professional Flight Attendants vanaf 27 februari. staking, als er geen contract wordt bereikt.
American "werkt aan de coördinatie van een goedgekeurd trainingsprogramma voor onvoorziene omstandigheden, mocht dat nodig zijn", terwijl ze zich concentreert op het bereiken van een overeenkomst met de stewardessen, zei Missy Latham, een woordvoerster van de in Fort Worth, Texas gevestigde luchtvaartmaatschappij. Dergelijke plannen zijn "standaard in de luchtvaartindustrie tijdens contractonderhandelingen", zei ze.
David Roscow, een APFA-woordvoerder, zei dat de vakbond niet onmiddellijk commentaar had. APFA vertegenwoordigt ongeveer 16,550 actieve bedienden bij American, die 1,900 vluchten per dag maakt, exclusief de American Eagle-forenseenheid. American heeft 1,408 bedienden met verlof, waaronder 550 ontslagen in 2009.
1993 Opleiding
In 1993 trainde American ongeveer 1,300 managers en vrijwilligers in een poging om meer vliegtuigen aan het vliegen te houden tijdens een vijfdaagse staking door bedienden. De werkonderbreking, die vlak voor Thanksgiving plaatsvond en eindigde toen de toenmalige president Bill Clinton tussenbeide kwam, kostte de vervoerder minstens $ 10 miljoen per dag.
Vervangers hebben een 10-daagse cursus gevolgd die gericht was op veiligheid en werd gecontroleerd door de FAA. Federale vereisten vragen om 1 stewardess voor elke 50 stoelen in een vliegtuig.
"Het is moeilijk in te schatten hoe succesvol zoiets zou zijn", zegt Robert W. Mann van consultant RW Mann & Co. in Port Washington, New York. "Het is net zo effectief als vervangingen kunnen zijn, op voorwaarde dat klanten het verschil meestal merken."
American en de begeleidende vakbond zijn in gesprek sinds juni 2008. Elf contractartikelen bleven open toen de twee partijen een gerichte 11-daagse onderhandelingssessie op 21 januari beëindigden. Nadat de nieuwe besprekingen deze maand waren gepland, stelde de vakbond een staking uit. - autorisatiestemming al op 22 januari.
Bron: www.pax.travel
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- American werkt “aan het coördineren van een goedgekeurd noodtrainingsprogramma, mocht dat nodig zijn”, terwijl ze zich concentreert op het bereiken van een overeenkomst met de stewardessen, zei Missy Latham, een woordvoerster van de in Fort Worth, Texas gevestigde luchtvaartmaatschappij.
- Volgens de Federal Aviation Administration bestudeert het de opleiding van vervangende werknemers in het geval van een staking van het stewardess bij de op een na grootste luchtvaartmaatschappij ter wereld.
- Het waarschuwen van de FAA over een mogelijke trainingsbehoefte benadrukt de spanning bij American terwijl het zich voorbereidt op vijf dagen van gesprekken met de Association of Professional Flight Attendants vanaf 2 februari.
