United Airlines, All Nippon Airways (ANA) en Continental Airlines hebben vandaag een aanvraag ingediend bij het Amerikaanse ministerie van Transport voor antitrustimmuniteit om de drie luchtvaartmaatschappijen in staat te stellen een efficiënter en uitgebreider trans-Pacific-netwerk te creëren, wat aanzienlijke service- en prijsvoordelen oplevert voor consumenten.
De trans-Pacific joint venture - de eerste in zijn soort tussen de VS en Azië - zou United, ANA en Continental ook in staat stellen om effectiever te concurreren met andere wereldwijde allianties, die elk een aanzienlijke aanwezigheid in Tokio hebben.
Na goedkeuring door het DOT van de immuniteitsaanvraag van de bedrijven, zullen United, ANA en Continental in staat zijn om gezamenlijk trans-Pacific-activiteiten te beheren, waaronder planning, prijsstelling en verkoop, waardoor klanten een grotere selectie van routes en een breder scala aan tarief- en serviceopties kunnen worden geboden. .
"Deze joint venture, in combinatie met de onlangs aangekondigde open skies-overeenkomst tussen de VS en Japan, zal ons vermogen om klanten in Japan en in heel Azië te bedienen aanzienlijk verbeteren en nieuwe keuze en gemak bieden voor klanten", aldus Glenn Tilton, voorzitter en hoofd van United. uitvoerend ambtenaar.
"Door deze nauwere samenwerking tussen onze partnerluchtvaartmaatschappijen tot stand te brengen, zullen we in staat zijn om ons trans-Pacific-netwerk te versterken en onze diensten te verbeteren", aldus Shinichiro Ito, president en CEO van ANA. "We kijken ernaar uit om onze aanvraag goed te keuren, wat meer gemak voor onze gewaardeerde klanten zal creëren", voegde hij eraan toe.
"Ons servicenetwerk naar negen Japanse steden zal worden uitgebreid door onze klanten meer opties te bieden om onze vluchten in samenwerking met United en ANA te gebruiken voor reizen zowel binnen de regio als op trans-Pacific routes", aldus Larry Kellner, de voorzitter van Continental. en chief executive officer.
Het Department of Transportation verleende in juli 2009 antitrustimmuniteit aan United en Continental, waardoor de twee luchtvaartmaatschappijen dienstregelingen en tarieven voor diensten buiten de Verenigde Staten konden coördineren.
