VS: 737 MAX-deal leverde 'meer compensatie op dan vereist'

In de rechtbanken van vandaag, de Ministerie van Justitie van de Verenigde Staten (US DOJ) vroeg een federale rechtbank in Texas om een ​​bod van familieleden van de mensen die zijn gedood in twee Boeing 737 MAX crasht om het deel van de deal van vorig jaar tussen de Amerikaanse regering en Boeing, dat de vliegtuigfabrikant beschermt tegen strafrechtelijke vervolging, te schrappen.

De Amerikaanse ministerie van Justitie verzet zich tegen een claim van de families van de slachtoffers die beweren dat de Amerikaanse regering hun wettelijke rechten heeft geschonden toen ze in januari 2.5 een schikking van $ 2021 miljard bereikte met Boeing om een ​​strafrechtelijke aanklacht tegen de vliegtuigmaker op te lossen.

De families van de Slachtoffers 737 MAX-crash stellen dat overheidsadvocaten een wet inzake slachtoffers van misdrijven hebben geschonden door hen niet te vertellen dat de Amerikaanse regering onderhandelde over een deal met Boeing waardoor de vliegtuigfabrikant vervolging zou kunnen vermijden. De families willen dat een rechtbank het deel van de schikking schrapt dat Boeing beschermt tegen strafrechtelijke vervolging.

In de aanvraag van vandaag, de Ministerie van Justitie vertelde de rechtbank, dat de familieleden geen slachtoffers van misdrijven zijn. Afdelingsadvocaten zeiden ook dat de schikking met Boeing voorbij is 737 MAX crasht omvatte een financiële vergoeding die verder ging dan de wet vereiste.

De deal stelde Boeing in staat om vervolging te vermijden, en omvatte een boete van $ 243.6 miljoen, een schadevergoeding aan luchtvaartmaatschappijen van $ 1.77 miljard en een fonds van $ 500 miljoen voor slachtoffers van crashes wegens samenzweringskosten met betrekking tot het gebrekkige ontwerp van het vliegtuig.

De deal, bereikt in januari 2021, aan het einde van de regering van voormalig president Donald Trump, dekte een 21 maanden durend onderzoek van de overheid af naar het ontwerp en de ontwikkeling van de 737 MAX na de twee dodelijke crashes, in Indonesië in 2018 en Ethiopië in 2019. Totaal van 346 mensen zijn omgekomen bij twee rampen.

Volgens het Amerikaanse ministerie van Justitie is $ 471 miljoen - 94% van de $ 500 miljoen uit het fonds voor slachtoffers van crashes - uitbetaald aan familieleden van 326 van de 346 slachtoffers van crashes.

In de aanvraag lichtte de afdeling haar besluit toe om Boeing niet voor de rechter te brengen op beschuldiging van samenzwering om de Federal Aviation Administration (FAA) op te lichten, de instantie die vliegtuigfabrikanten reguleert en hun vliegtuigen evalueert.

"Het lijdt geen twijfel dat Boeing had samengespannen om de federale regering te bedriegen toen het de FAA Aircraft Evaluation Group bedroog", zei het DOJ in zijn aanvraag.

“Het onderzoek van de regering leverde echter geen bewijs op dat volgens haar in staat zou zijn om buiten redelijke twijfel te bewijzen welke factoren de oorzaak van de crashes van Lion Air-vlucht 610 en Ethiopian Airlines-vlucht 302', aldus de indiening, verwijzend naar de twee dodelijke vluchten.

Een advocaat van de families veroordeelde het standpunt van het DOJ dat familieleden van de slachtoffers van de crashes niet kwalificeren als 'slachtoffers van misdaad' volgens de Amerikaanse federale wetgeving.

"De bewering van het ministerie van Justitie dat de families niet de 'slachtoffers' zijn van de misdaden van Boeing is gewetenloos en onhoudbaar", zei de advocaat in een verklaring.

De rampen met Lion Air en Ethiopian Airlines die Boeing zo'n $ 20 miljard kosten en leidden tot een 20-maanden durende wereldwijde aan de grond gehouden van het 737 MAX-vliegtuig dat eindigde in 2020, waren voor het Amerikaanse Congres aanleiding om wetgeving aan te nemen tot hervorming van de certificering van nieuwe vliegtuigen.