Moonshot-denken en geavanceerde fotovoltaïsche zonne-energie behoorden tot de niet-reiszinnen die de toon zetten voor de openingsdag van dit jaar Reis vooruit bij World Travel Market (WTM).

Becky kracht van Google begon de tweedaagse conferentie door uit te leggen hoe het moederbedrijf van Google Alfabet heeft zijn grote beeldvorming geformaliseerd onder een bedrijfseenheid genaamd X.

Tijdens haar presentatie introduceerde ze 'moonshot thinking' als beschrijving van hoe Google, X en het moederbedrijf dit aanpakken. Om het concept echt te maken, sprak ze over Sidewalk Labs, een eenheid gewijd aan slimme steden. Het doel van het lab is om “opnieuw voor te stellen hoe steden werken, hoe planning, mensen, processen en technologie kunnen samenwerken om een betere leef- en werkomgeving te creëren”.

Sidewalk onderzoekt nauwkeurig hoe autonome en zelfrijdende voertuigen de ruimte die nodig is voor autostalling kunnen veranderen, hoe nieuwe materialen en ontwerpen de bouwkosten voor woon- en bedrijfspanden kunnen verlagen, hoe duurzaamheid kan worden ingebed in elke beslissing en de rol van data en connectiviteit.

Sidewalk werkt al samen met steden als Toronto om de toekomst van stedelijke landschappen ten goede te ontwikkelen.

Power was toen in staat om de moonshot-benadering te kaderen voor een reis- en horecapubliek. Ze suggereerde dat als een probleem eenmaal is vastgesteld, reisorganisaties een langetermijnoplossing voor het probleem moeten bedenken, moeten samenwerken met gelijkgestemden, naar nieuwe technologie moeten kijken en een structuur moeten hebben om snel te kunnen experimenteren. .

Ondertussen Harj Dhaliwal oppompen van Virgin Hyperloop One, legde de theorie en praktijk van hyperloop-technologie uit en hoe het het potentieel heeft om reizen te verstoren door de punt-naar-punt-verbindingstijden enorm te verkorten met een topsnelheid van meer dan 1000 kilometer per uur.

De technologie combineert nieuwe composietmaterialen en verbeterde magnetische levitatie- en voortstuwingssystemen. De capsules reizen binnen een geconstrueerde tunnel, waar een vacuüm wordt gecreëerd om de weerstand te verminderen. De disciplines die hiervoor nodig zijn, zijn onder meer energieopslag door middel van fotovoltaïsche zonne-energie, materiaalkunde en autonome mobiliteit. Er hebben al succesvolle proeven plaatsgevonden, waaruit blijkt dat het niet lang zal duren voordat dit een realistische reismogelijkheid wordt.

Net als Power eerder, voerde Dhaliwal aan dat de hyperloop het potentieel heeft om de manier waarop we steden ontwikkelen radicaal te veranderen. Hij vertelde over plannen die in India ter discussie staan, waarbij naast de bestaande spoorweginfrastructuur een hyperloop wordt ontwikkeld, waardoor de verbindingstijd tussen Pune en Mumbai wordt teruggebracht van drieënhalf uur naar 25 minuten.

Het vermogen van de hyperloop om de luchtvaart te verstoren door aanzienlijk kortere reistijden aan te bieden, is de meest voor de hand liggende impact die het op reizen zou kunnen hebben, maar Dhaliwal had het ook over 'superhub-luchthavens', ontstaan toen twee luchthavens in dezelfde stad met elkaar verbonden zijn door een hyperloop. Luchthavens, zei hij, zouden kleiner kunnen worden met minder start- en landingsbanen als deze hyperloopverbindingen tussen hen haalbaar zouden worden.

De kosten van het project tot dusverre, en de ticketprijs voor reizigers, werden niet besproken, met enkele vragen van de vloer over grondverwervingskosten en overheidsinkoop.

Richard Gayle Senior Director, Travel Forward, zei: “Dit was een sterke start van de conferentie en moedigde de aanwezigen aan om buiten de branche inspiratie op te doen.

"Het was geweldig voor het publiek om te horen over enkele van de initiatieven die het moederbedrijf van Google onderneemt, en hoe zijn houding ten opzichte van het oplossen van grote problemen een sjabloon kan zijn voor reisorganisaties om hun eigen problemen aan te pakken.

"Evenzo herinnert de potentiële invloed van Hyperloop One eraan dat reizen en technologie nooit stilstaan."

eTN is een mediapartner voor WTM London.

WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:

Ze suggereerde dat reisorganisaties, zodra een probleem eenmaal is geïdentificeerd, met een langetermijnoplossing voor het probleem moeten komen, moeten samenwerken met gelijkgestemde mensen, naar nieuwe technologie moeten kijken en een structuur moeten hebben om snel te kunnen experimenteren. .
Ondertussen legde Harj Dhaliwal van Virgin Hyperloop One de theorie en praktijk van hyperlooptechnologie uit en hoe deze het potentieel heeft om het reizen te verstoren door de point-to-point verbindingstijden enorm te verkorten met een topsnelheid van meer dan 1000 kilometer per uur.
“Het was geweldig voor het publiek om te horen over enkele van de initiatieven die het moederbedrijf van Google onderneemt, en hoe zijn houding ten aanzien van het oplossen van grote problemen een voorbeeld kan zijn voor reisorganisaties om hun eigen problemen aan te pakken.