Thailand Tourism Authority legt vluchtannulering van Chinese Airlines uit

De Autoriteit voor Toerisme van Thailand (TAT) heeft recente berichten verduidelijkt over tien Chinese luchtvaartmaatschappijen die vluchten naar China hebben geannuleerd Thailand in december en januari vanwege lage boekingen.

Thapanee Kiatphaibool, de TAT-gouverneur, verklaarde dat er geen lijnvluchten zijn geannuleerd; in plaats daarvan hadden de luchtvaartmaatschappijen enkele extra tijdslots verwijderd.

“Het aantal vluchten van Chinese luchtvaartmaatschappijen naar Thailand blijft ongewijzigd. De terugkeer van de extra slots heeft geen invloed op het aantal vluchten dat in Thailand landt”, voegde Thapanee eraan toe.

Wanneer Chinese luchtvaartmaatschappijen naar Thailand vliegen, moeten ze twee procedures volgen.

Ten eerste moeten ze tijdslots reserveren bij zowel de Civil Aviation Administration of China (CAAC) als de Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT).

Ten tweede moeten ze vliegvergunningen verkrijgen van de specifieke luchthavens waarop ze landen en ook vergunningen verkrijgen van zowel CAAC als CAAT.

Thapanee zei dat tijdslots voor Chinese luchtvaartmaatschappijen worden toegewezen op basis van twee seizoenen, winter en zomer. Doorgaans kennen CAAC en CAAT deze slots toe op basis van historische prioriteit, waarbij luchtvaartmaatschappijen verplicht zijn om ten minste 80% van hun toegewezen slots te gebruiken.

Tijdens de COVID-pandemie stond CAAT Chinese luchtvaartmaatschappijen toe afstand te doen van hun tijdslots. Toen China eerder dit jaar weer openging, stonden CAAC en CAAT deze luchtvaartmaatschappijen toe slots aan te vragen op basis van hun prestaties vóór de pandemie, ongeveer 13 miljoen stoelen.

Veel Chinese luchtvaartmaatschappijen hebben slots gereserveerd op basis van hun quota voor volledige capaciteit voor 2019. Als gevolg van een economische vertraging en minder Chinese toeristen die Thailand bezochten, gaven luchtvaartmaatschappijen echter extra slots terug, een proces dat vier weken eerder actie vereiste.

Thapanee schetste drie redenen voor de terugkeer van tijdslots door Chinese luchtvaartmaatschappijen:

1. Luchtvaartmaatschappijen vroegen om slots met volledige capaciteit die de werkelijke vraag overtroffen.
2. De teruggegeven slots waren minder gunstig, zoals die na middernacht of tijdens drukke luchtruimperioden.
3. Sommige slots kwamen niet overeen met de vertrekvergunningen op bepaalde Chinese luchthavens die vluchten na middernacht verbieden.

Thapanee noemde updates van vijf TAT-kantoren in China, die aankomende vluchten en nieuwe routes tussen Thailand en China aangeven. Luchtvaartmaatschappijen als VietJet, China Eastern, Nok Air, 9 Air, Thai Lion Air en Air Asia behoren tot degenen die van plan zijn vluchten tussen de twee landen uit te voeren.