Tanzania ondersteunt nieuwe elektrische voertuigen en stimuleert ecotoerisme

De voorzitter van de Tanzania Association of Tour Operators (TATO), de heer Wilbard Chambulo, zei dat als alles goed gaat, er plannen zijn om tegen 50 tussen de 60 en 100,000% van de naar schatting 2027 voertuigen die toeristen vervoeren, uit te rollen. groen en verminderen de vervuiling door voertuigen in de 22 nationale parken.

Officiële gegevens van het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Toerisme tonen aan dat Tanzania de thuisbasis is van 1,875 erkende touroperators. “We gaan de e-cars massaal omarmen, want baanbrekende technologie is de toekomst van transport. Het biedt veel voordelen op het gebied van natuurbehoud, economie en toerisme', zei de heer Chambulo kort na de lancering van een e-motion-campagne voor touroperators, georganiseerd door TATO. 

De voorzitter van de flamboyante vereniging met meer dan 300 leden in het hele land zei dat elektrische voertuigen waarde zouden toevoegen aan de bestemming Tanzania, aangezien toeristen steeds meer de voorkeur geven aan de milieuvriendelijke toeristische bestemmingen. In Frankrijk blijkt uit een recent onderzoek dat 54 procent van de mensen die voor hun vakantie naar het buitenland willen, milieuvriendelijke toeristische bestemmingen overweegt.

Nogmaals, het Milieuprogramma van de Verenigde Naties (UNEP) heeft Costa Rica met 1.7 ton CO0.2-uitstoot per hoofd van de bevolking, vergeleken met slechts 2019 ton Tanzania, uitgeroepen tot winnaar van de 3.14 Champions of the Earth Award, wat het land een verkoopargument biedt als de topbestemming voor ecotoerisme. Als gevolg hiervan trok Costa Rica in hetzelfde jaar 3.4 miljoen toeristen aan, waarmee ze $1.5 miljard verdienden, vergeleken met XNUMX miljoen toeristen die Tanzania bezochten met minder COXNUMX-uitstoot. Dit betekent dat hoe meer een bestemming als groen wordt gezien, hoe meer het toerisme aantrekt.

Elektrische auto's (e-auto's) zijn een koolmonoxidevrije technologie die betrouwbare en comfortabele voertuigen zijn die uitsluitend afhankelijk zijn van zonnepanelen om de motor op te rollen. Experts zeggen dat de e-auto de onderhoudskosten verlaagt en geen brandstof verbruikt, omdat hij 100% ecologisch wordt opgeladen dankzij zonnepanelen. Dit houdt in dat de touroperators, Nationale parken van Tanzania (TANAPA), Ngorongoro Conservation Area Authority (NCAA) en de voertuigen van Tanzania Wildlife Management Authority (TAWA) moeten worden omgebouwd tot elektrische auto's en zullen de uitstoot aanzienlijk verminderen, de rekening voor olie-import verlagen en ecotoerisme stimuleren.

Uit het maandelijkse economische overzicht van de Bank of Tanzania blijkt dat in het jaar dat eindigde in oktober 2021, de olie-invoer met 28.4 procent toenam tot $ 1,815.5 miljoen, voornamelijk als gevolg van volume- en prijseffecten, aangezien de gemiddelde prijs van ruwe olie in oktober 82.1 steeg tot $ 2021 per vat, ondersteund door groeiende vraag te midden van krappe voorraden. Tanzania importeert jaarlijks bijna 3.5 miljard liter geraffineerde aardolieproducten: benzine, diesel, kerosine, Jet-A1 en zware stookolie (HFO).

Het tourbedrijf van Mount Kilimanjaro Safari Club (MKSC) rolde in 100 de eerste 2018% elektrische safariauto's in de Oost-Afrikaanse regio uit, waarbij de algemeen directeur, de heer Dennis Lebouteux, getuigde dat hij inderdaad bevestigde dat de technologie werkt in Afrika, zoals is het geval in Europa waar sprake is van kant-en-klare infrastructuren.

"Met negen auto's rijden we ongeveer 12,000 km per maand omdat de COVID-19-pandemie onze activiteit heeft verminderd. We hebben in 2,000 jaar maximaal $ 4 aan reserveonderdelen uitgegeven,” zei de heer Lebouteux, eraan toevoegend: “Het besturen van een e-auto kan gemiddeld $ 8,000 tot $ 10,000 per jaar alleen aan brandstof besparen.”

"De stille en milieuvriendelijke e-safarivoertuigen kunnen dieren in het wild benaderen zonder ze te storen."

Drie instellingen, namelijk Hanspaul Group, Carwatt en Gadgetronix, hebben ook een beroep gedaan op Arusha Technical College in hun poging om het aantal technici te vergroten dat in staat is om service en onderhoud aan de e-voertuigen uit te voeren. De drie bedrijven met een unieke reeks vaardigheden en expertise zijn elk begonnen aan een project genaamd E-Motion om benzine- en dieselsystemen van voertuigen om te zetten in elektrische, waardoor Tanzania na Zuid-Afrika het tweede land in Afrika bezuiden de Sahara is dat elektrische voertuigen gebruikt voor safari's.

Terwijl de Hanspaul Group al meer dan 4 decennia bezig is met het fabriceren van carrosserieën van safaribussen en andere speciale voertuigen, heeft Carwatt, een technologiebedrijf gevestigd in Frankrijk, een enorme kennis van elektrische auto's en heeft het verschillende voertuigen achteraf ingebouwd. Gadgetronix, een Tanzaniaans bedrijf dat zich bezighoudt met energieoplossingen, heeft onder andere zonneparken tot 1 MW geïnstalleerd. De input van het Arusha Technical College, dat lid is van het E-Motion-bestuur, is om studenten ervaring, onderzoek en praktische implementatie te bieden. 

"We herzien het curriculum van de universiteit om nieuwe technologische componenten op te nemen, waaronder elektrische voertuigen", bevestigde ingenieur David Mtunguja, het hoofd van de auto-afdeling van de universiteit, eraan toevoegend dat het herziene curriculum in oktober van dit jaar in werking zou treden wanneer een minibus van naar het college zou worden omgebouwd tot een e-voertuig.

Het drietal bedrijven via het E-Motion-project begon een campagne in het noorden van Tanzania om investeerders in de toeristenindustrie te overtuigen om te overwegen hun oude toeristenbusjes om te bouwen tot nieuwe elektrische voertuigen. Retrofit is een slimme technologie waarbij ingenieurs de verbrandingsmotor, uitlaatpijp, brandstoftank en andere onderdelen van het brandstofsysteem van een oud voertuig verwijderen om ze te vervangen door een elektrisch systeem bestaande uit een elektromotor, batterijsysteem, een ingebouwde lader en een informatie display.

"Als je je oude voertuig verkoopt, komt het terug op de markt en zal je waarschijnlijk schade berokkenen", vertelde de heer Hasnain Sajan, de algemeen directeur van Gradgetronix, aan touroperators toen hij de campagne afsloot bij het Arusha Hotel dat momenteel bekend staat als Four Point by Sheraton.

Elektrische voertuigen zullen niet alleen de rijervaring van toeristen transformeren in een vrediger, soepeler en milieuvriendelijker tijdperk, maar ook de operationele kosten van een touroperator verlagen en hem COXNUMX-credits opleveren.

“Elektrische voertuigen verbruiken geen brandstof en hebben geen motorservice nodig. Ze produceren geen geluid of geur,” zei dhr. Sajan. Hij nam de angst weg van de touroperators om elektrische voertuigen op te laden en zei dat het project voldoende stations langs de routes van toeristische attracties zou opzetten.

“Wij op het gebied van natuurbehoud willen geen emissies en geluid; het is erg belangrijk om deze technologie toe te passen”, zei commissaris voor natuurbehoud van Ngorongoro Conservation Area, Dr. Freddy Manongi, ooit in een interview.

E-Motion heeft al enkele oplaadstations voor elektrische voertuigen gebouwd in Arusha City en Mugumu township, evenals bij enkele toeristische attracties, waaronder Lake Manyara en Tarangire National Parks en belangrijke locaties van het Serengeti National Park en Ngorongoro Conservation Area, namelijk Seronera, Ndutu, Naabi en Kogatende. Minstens drie touroperators, die hun voertuigen hebben omgebouwd, maken gebruik van de oplaadpunten.

Terwijl Miracle Experience Balloon Safaris een van zijn safarivoertuigen heeft omgebouwd om toeristen naar nationale parken te vervoeren, werkt Kibo Guides samen met E-Motion om een ​​van zijn 100 safarivoertuigen aan te passen. Tanzania National Parks heeft de E-Motion vier Land Cruisers gegeven om ze om te bouwen en een laadstation te bouwen voor rangers om hun anti-stroperijoperaties stil uit te voeren, en de natuurbeschermingsorganisatie om miljoenen shilling te besparen op brandstof en voertuigservices en onderhoud.

Ook bouwt E-Motion een bus om tot een emissievrij voertuig om studenten en medewerkers op te pikken en overdag in de zon op te laden, zodat ze 's avonds weer kunnen worden opgehaald om ze weer thuis af te zetten. Het bedrijf levert draagbare eenfasige opladers met een maximale capaciteit van 3 KWH om overal op te laden, wandladers van 20 KWH voor gebruik binnen en buiten, en superladers van 50 kW die worden gevoed door zonnepanelen of rechtstreeks van het elektriciteitsnet op vaste stations die strategisch over de hele het land.

Een voertuig uitgerust met batterijen van 36 KWH tot 100 KWH heeft een actieradius van 120 tot 350 kilometer, afhankelijk van het landschap en de obstakels. Het duurt tussen de 4 en 8 uur om hem volledig op te laden.

Meer nieuws over elektrische voertuigen

#elektrische voertuigen