Recordorder: United Airlines koopt tot 200 Boeing 787-jets

United Airlines heeft vandaag de grootste widebody-order van een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij in de geschiedenis van de commerciële luchtvaart aangekondigd: 100 Boeing 787 Dreamliners met opties om er nog eens 100 te kopen.

Deze historische aankoop is het volgende hoofdstuk in het ambitieuze United Next-plan en zal de leidende rol van de luchtvaartmaatschappij op het gebied van wereldwijd reizen de komende jaren versterken.

United Airlines verwacht de nieuwe widebody-vliegtuigen tussen 2024 en 2032 in ontvangst te nemen en kan kiezen uit de 787-8-, 9- of 10-modellen, die flexibiliteit bieden om een ​​breed scala aan routes te ondersteunen.

Elke United 787 beschikt over vier producten aan boord: United Polaris business class, United Premium Plus, Economy Plus en economy, die een consistente ervaring bieden in de hele internationale widebody-vloot van de luchtvaartmaatschappij.

United oefende ook opties uit om 44 te kopen Boeing 737 MAX-vliegtuigen voor levering tussen 2024 en 2026 - in overeenstemming met het capaciteitsplan van United Next 2026 - en bestelde nog eens 56 MAX-vliegtuigen voor levering tussen 2027 en 2028.

De luchtvaartmaatschappij verwacht nu tegen eind 700 ongeveer 2032 nieuwe narrow- en widebody-vliegtuigen in ontvangst te nemen, waaronder gemiddeld meer dan twee per week in 2023 en meer dan drie per week in 2024.

Bovendien zet United zijn ongekende inspanningen voort om het interieur van zijn bestaande vloot te upgraden. Meer dan 90% van de internationale widebody's van de luchtvaartmaatschappij zijn nu voorzien van de United Polaris® business class-stoelen, evenals United Premium Plus®-stoelen - upgrades voor de resterende vliegtuigen zullen tegen de zomer van 2023 zijn voltooid. United zal ook 100% van zijn mainline, narrow-body vliegtuigen met zijn kenmerkende interieur - ongeveer 100 vliegtuigen zullen naar verwachting in 2023 worden voltooid en de resterende zullen naar verwachting eind 2025 worden voltooid.

Naar verwachting zullen ongeveer 100 vliegtuigen van de nieuwe widebody-bestelling de oudere Boeing 767- en Boeing 777-vliegtuigen vervangen, waarbij alle 767-vliegtuigen tegen 2030 uit de United-vloot zijn verwijderd, wat resulteert in een verwachte daling van de koolstofemissies per stoel van de nieuwe vliegtuigen met 25% in vergelijking met de oudere vliegtuigen die ze naar verwachting zullen vervangen.

"United is uit de pandemie voortgekomen als 's werelds grootste luchtvaartmaatschappij en de nationale luchtvaartmaatschappij van de Verenigde Staten", aldus Scott Kirby, CEO van United. "Deze order verstevigt onze voorsprong verder en creëert nieuwe kansen voor onze klanten, werknemers en aandeelhouders door ons plan te versnellen om meer mensen met meer plaatsen over de hele wereld te verbinden en de beste ervaring in de lucht te bieden."

"Met deze investering in zijn toekomstige vloot zullen de 737 MAX en 787 United helpen om zijn vlootmodernisering en wereldwijde groeistrategie te versnellen", aldus Stan Deal, president en CEO van Boeing Commercial Airplanes. "Het Boeing-team is vereerd met het vertrouwen van United in onze familie van vliegtuigen om mensen te verbinden en vracht over de hele wereld te vervoeren voor de komende decennia."

De vaste bestelling voor 787 vliegtuigen komt tegemoet aan de huidige behoefte aan vervanging van widebody-vliegtuigen van United gedurende het volgende decennium - hun sterk verbeterde onderhoud en zuinig brandstofverbruik zullen de inspanningen van United om het algehele kostenprofiel te verbeteren, bevorderen. In samenwerking met Boeing helpt deze order United ook om flexibel te blijven met de timing van het buiten gebruik stellen van widebody-vliegtuigen.

Tegelijkertijd stellen de 787-opties United in staat om haar wereldwijde netwerk verder uit te breiden en zouden ze helpen om de toonaangevende marges van de luchtvaartmaatschappij op het gebied van internationaal vliegen tussen Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen te behouden.

"Deze order voorziet in onze huidige behoefte aan vervanging van widebody's op een meer brandstof- en kostenefficiënte manier, terwijl onze klanten ook een best-in-class ervaring krijgen", aldus Gerry Laderman, United's EVP en Chief Financial Officer. "En als de toekomst van langeafstandsvluchten zo rooskleurig is als we denken, kan United profiteren van die kansen door gebruik te maken van deze nieuwe widebody-opties - ik kijk uit naar de incrementele marge en inkomsten die deze vliegtuigen zullen genereren."

De uitgeoefende opties voor MAX-vliegtuigen zijn consistent met de capaciteit voor 2026 en twee margedoelstellingen in verband met het United Next-plan. United is ook begonnen met het opbouwen van het orderboek voor 2027 en daarna met de vaste bestelling voor 56 extra MAX-vliegtuigen.

Alleen al in de afgelopen twee jaar voegde United 13 nieuwe internationale bestemmingen, 40 nieuwe internationale routes en extra reizen toe aan 10 bestaande internationale routes. Deze uitbreiding omvat de dienst naar Londen-Heathrow, waar de luchtvaartmaatschappij vijf nieuwe dagelijkse vluchten heeft toegevoegd, voor een totaal van 23 dagelijkse vluchten gepland voor de zomer van 2023, inclusief een uurlijkse shuttle daarheen vanuit New York/Newark.

United bedient nu dubbelcijferige internationale bestemmingen vanuit elk van zijn Amerikaanse hubs:

• 78 via de internationale luchthaven Newark Liberty (EWR)
• 56 via intercontinentale luchthaven George Bush (IAH)
• 45 via Chicago O'Hare International Airport (ORD)
• 41 via de internationale luchthaven Washington Dulles (IAD)
• 32 via de internationale luchthaven van San Francisco (SFO)
• 18 via de internationale luchthaven van Los Angeles (LAX)
• 17 via de internationale luchthaven van Denver (DEN)

"Onze widebody-vloot krijgt nieuwe energie door deze nieuwe 787-leveringen en zal verder versterken waar we goed in zijn: mensen verbinden en de wereld verenigen met moderne, klantvriendelijke en zuinige vliegtuigen", aldus Andrew Nocella, United's EVP en Chief Commercial Officer . “United is uniek gepositioneerd om aan de internationale reisvraag te voldoen dankzij ons wereldwijde netwerk, vlootomvang en gateway-hubs. Deze combinatie is een belangrijk voordeel voor ons bedrijf voor de komende jaren en nog een reden voor zakelijke en recreatieve klanten om voor United te kiezen.”

Afgelopen zomer werd United de grootste luchtvaartmaatschappij tussen de VS en de Atlantische regio, bestaande uit Europa, het Midden-Oosten, India en Afrika.

Eerder dit jaar startte United de grootste transatlantische expansie in zijn geschiedenis met de lancering van tien nieuwe vluchten – waaronder naar verschillende plaatsen die geen enkele andere Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij bedient zoals Amman, Jordanië; Tenerife, Canarische Eilanden; Ponta Delgada, Azoren en Mallorca, Spanje.

Komende zomer zal de Atlantische expansie van United worden voortgezet met nieuwe diensten naar drie steden: Malaga, Spanje, Stockholm, Zweden; en Dubai, Verenigde Arabische Emiraten – evenals zes extra vluchten naar enkele van de meest populaire bestemmingen in Europa, waaronder Rome, Parijs, Barcelona, ​​Londen, Berlijn en Shannon.

In totaal vliegt United komende zomer non-stop naar 37 steden in Europa, Afrika, India en het Midden-Oosten, meer dan alle andere Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen samen.

United is ook de grootste luchtvaartmaatschappij van de VS over de Stille Oceaan en zal begin 20 2023 trans-Pacifische routes bedienen, en gedurende het jaar zullen er meer terugkeren. Met uitzondering van het vasteland van China en Hong Kong, zal de capaciteit van United in de Stille Oceaan volgend jaar het niveau van 2019 overtreffen.

De meest opvallende uitbreiding in deze regio vond plaats in de Stille Zuidzee, en in het bijzonder in Australië. United was de enige luchtvaartmaatschappij die tijdens de pandemie ononderbroken tussen de VS en Australië vloog, waardoor een essentiële schakel in de toeleveringsketen behouden bleef en gezinnen werden geholpen om verbonden te blijven. Terwijl Australië zich opmaakt voor het eerste volledige toeristische zomerseizoen in het zuiden in bijna drie jaar, zal United meer vluchten tussen Australië en de VS hebben dan welke andere luchtvaartmaatschappij dan ook.

United biedt in totaal zes non-stop routes die de drie grootste steden van Australië – Sydney, Melbourne en Brisbane – verbinden met drie belangrijke toeristische en handelsknooppunten van de VS – San Francisco, Los Angeles en Houston. Bovendien stelt het onlangs gelanceerde codeshare-partnerschap met Virgin Australia reizigers in staat om gemakkelijk verbindingen te maken met meer dan 20 andere steden in Australië, wat het bredere economische herstel van het land ondersteunt.

United gaat ook door met het terugbouwen van andere transpacific-diensten. In januari 2023 is de luchtvaartmaatschappij van plan om 48 keer per week te vliegen van het vasteland van de VS naar Japan, inclusief een nieuwe dienst van Newark/New York naar Haneda en de herlancering van San Francisco naar Osaka.

In de afgelopen drie jaar voegde United vijf nieuwe non-stop vluchten toe aan vier steden in Afrika en biedt nu non-stop routes naar Kaapstad en Johannesburg vanuit Newark/New York en naar Accra, Ghana; Lagos, Nigeria en Kaapstad vanuit Washington DC

United's recente overeenkomst met Emirates, die begint met een nieuwe non-stop vlucht tussen Newark/New York en Dubai, VAE in maart 2023, zal het bereik van de luchtvaartmaatschappij in het Midden-Oosten en India aanzienlijk vergroten, waardoor gemakkelijke verbindingen worden geopend naar bijna 100 steden in de regio op Emirates en haar zusterluchtvaartmaatschappij flydubai.