Dr Peter Tarlow or safetourism.com en Bruce Nierenberg of Bruce Nierenberg & Associates zal bespreken waarom cruises in een kluis uit de COVID-19-pandemie kunnen komen. Bruce is van mening dat als de branche nu de juiste protocollen invoert, dit weer de kop kan opsteken als een van de veiligste soorten vakantie-ervaringen.
Deze discussie vindt plaats als onderdeel van het wederopbouw.reizen denktank tijdens een openbare zoombijeenkomst op woensdag 10 juni.
Volgens Bruce Nierenberg zou noch de cruise-industrie, noch enige andere sector van de reis- en toerismebranche ooit genoeg plannen kunnen hebben voor de totale meltdown die zojuist heeft plaatsgevonden, maar de Centers for Disease Control and Prevention zijn onevenwichtig in hun reactie op de cruise-industrie in vergelijking met resorts aan land en andere reislocaties. Ja, er waren dingen die beter hadden kunnen worden afgehandeld, maar ik heb geen verhaal of opmerking over sterfgevallen en Covid-19-gevallen gezien, behalve als het over cruisen gaat. In feite, terwijl de CDC de cruise-industrie heeft gesloten totdat het terugkomt met een solide plan voor re-entry, waarom hebben resortactiviteiten dan een gratis pas gekregen en mogen ze heropenen zonder dergelijke vereisten?
De ironie is dat een cruiseschip met de juiste protocollen en beveiligingen minstens zo veilig is als een hotel of resort op het land, en in veel opzichten veiliger. Waarom? Aangenomen, nogmaals, dat de protocollen worden bijgewerkt voor zowel een cruiseschip als een resort op het land, zijn er zeer gecontroleerde in- en uitgangspunten op een cruiseschip. Het servicepersoneel op een schip woont in het schip en gaat 's nachts niet naar huis. In een resort op het land zijn er geen controles om te voorkomen dat buitenstaanders het hotel binnenkomen of maaltijden eten in het hotel, zelfs als ze niet in het hotel verblijven en de werknemers het pand elke dag na het werk verlaten en daarom worden blootgesteld aan de omstandigheden van de hele gemeenschap waarin ze leven. Niet zo met cruisepersoneel. Ik zeg niet dat elk vakantiealternatief een gratis pas verdient. In feite moeten alle vakantiebestemmingen en transportsystemen ter verantwoording worden geroepen. Voor de cruisemaatschappijen moeten ze van deze gelegenheid gebruik maken, met meer dan 90% van de schepen in de wereld opgelegd, om de CDC een kogelvrij nieuw protocol voor gezondheidsveiligheid te presenteren dat het inschepingsproces en de bescherming van gasten bij binnenkomst omvat. aanloophavens en die de gemeenschappen beschermt die de schepen bezoeken. In alle gevallen kunnen en moeten de reders aan boord van de fysieke fabrieken van hun schepen moderne nieuwe technologie installeren die beschikbaar is in hun aircosystemen die op de een of andere manier de lucht zuivert die we inademen 23,000 keer per dag, en als de juiste technologie is gekozen kan zelfs de lucht veranderen in een constante 24/7/365 vernietiger van ziekteverwekkers en bacteriën op het hele schip voor passagiers en bemanning overal waar de lucht naartoe stroomt. Deze apparaten kunnen eenvoudig en economisch worden geïnstalleerd in elk HVAC-systeem van een schip en kunnen ook worden gebruikt wanneer
individuele A / C-units zijn in elke hut. Ze zouden ook beschikbare nieuwe high-tech oplossingen kunnen toepassen op alle oppervlakken van het schip, binnen en buiten op de dekken, die ook actief ziekteverwekkers en virussen / bacteriële agentia doden. U kunt zelfs nieuwe oplossingen aan het wasgoed toevoegen die veel veiliger zijn dan traditionele wasproducten en het textiel aan boord volkomen veilig in gebruik maken, en ze ook toestaan om ziekteverwekkers te doden nadat het artikel in gebruik is. Het is aan de cruise-industrie om het juiste te doen. Als dat het geval is, kan het een oplossing ontwikkelen en presenteren aan de CDC die cruises met kop en schouders boven de rest van de resortactiviteiten plaatst.
Dit zijn solide kwantumveranderingen in de bescherming die wordt geboden door vakantiealternatieven. Het gaat ver boven de procedures die de industrie gebruikt om te 'spuiten en bidden', zoals ze al jaren doen. We kunnen de resultaten van de pandemie niet ongedaan maken, maar het zou crimineel zijn als we niet van de gelegenheid gebruik zouden maken om deze vreselijke gebeurtenis te gebruiken om onze branche op een zinvolle manier veiliger te maken en het het beste beschikbare product te geven om toekomstige aanvallen van de onbekende ziektewereld, die we historisch gezien elke 5-10 jaar kunnen verwachten. Totdat een vaccin voor iedereen direct beschikbaar is, wat een enorme impact zal hebben op de vakantievraag, kunnen we ook tijdelijk verminderde capaciteit en sociale afstand aan boord en maskers en handschoenen toevoegen.
Dat is oké, maar er is geen schip of hotel gebouwd dat is ontworpen om geld te verdienen met de helft van de ruimte die niet te koop is. Bovendien, vakantiegangers en personeel die rondlopen met zoveel beschermende kleding aan dat ze klaar zijn voor een hartoperatie, is niet de vakantieomgeving die mensen willen. OK voor nu totdat een vaccin klaar is, maar ik heb te veel gezien dat het 'de oplossing' is.
Dat is niet het geval. Als de branche het juiste doet, kunnen we normale vakantie-ervaringen voor onze gasten hebben. De cruisesector is de afgelopen 30 jaar een van de meest innovatieve sectoren van het toerisme geweest. De innovatie op het gebied van fysieke fabrieken, routes en activiteiten aan boord is verbluffend. Wat verrassend is, is dat hoewel ze bereid zijn miljarden te investeren in deze geweldige nieuwe producten, ongelooflijke schepen en resorts, ze struikelen over het proces dat nodig is om die investeringen te beschermen. Ze kunnen dit, en zou het niet geweldig zijn als ze zich verenigden en het samen deden? Veiligheid, gezondheid en beveiliging zijn geen concurrentiekwesties voor de markt, het zijn basisvereisten van wat mensen verwachten wanneer ze reizen. Door te profiteren van de manier waarop schepen worden gebouwd, krijgen cruises de kans om opnieuw op de markt te komen als de veiligste vakantiebestemming op aarde. * Bruce heeft een Blauwe Druk om de cruise-industrie te helpen herstart na COVID-19.
Rebuilding.travel is een grassroots-initiatief dat is gestart door de uitgever van eTurboNews Juergen Steinmetz met reis- en toerisme-experts en leden in 114 landen. Voor meer informatie ga naar www.herbouw.travel
Om deel uit te maken van de Q&A en mee te luisteren met Dr. Peter Tarlow en Bruce Nierenberg op woensdag 10 juni om 3.00 uur EST klik hier
