Qantas CEO over COVID, het vaccin en de luchtvaart

Alan Joyce:

Ja. We hebben een goede dialoog gehad met de States over de verschillende parameters, over het invoeren van een systeem dat wat meer zekerheid geeft. Voordat we daar op ingaan, zal ik zeggen Peter, wat we elke keer zien is dat de markt elk kwartaal sterker en sterker wordt. Eigenlijk ga ik nu door het boekjaar, in het eerste kwartaal van het huidige boekjaar zaten we op 20% van de pre COVID-capaciteitsniveaus. In het tweede kwartaal kwamen we uit op 40. In het derde kwartaal kwamen we op 60. We zijn van plan om voor het laatste kwartaal 80% of hoger te zijn. En de vraag wordt steeds beter. Maar ondanks het stoppen en starten, beginnen mensen zich op hun gemak te voelen met de situatie rond de grenzen. Ze zijn op reis. En elke keer dat het lijkt alsof de grenzen gesloten zijn, is het voor een kortere periode, de rebound is sneller en sneller.

En dus zijn we behoorlijk optimistisch over waar het profiel van de binnenlandse vraag is. Zouden we nu honderd procent meer moeten zijn? Absoluut. Willen we daar sneller komen? Absoluut. Zal zekerheid aan de grenzen ons daar sneller brengen? Absoluut. Dus wat we tegen de premier hebben gezegd, is dat we mogelijk drie dingen in het spel hebben. Het eerste is een protocol waarbij je, totdat het vaccin is uitgerold naar alle kwetsbare groepen, een systeem hebt waarmee je mensen naar huis kunt brengen in hun thuisstaat. Maar geef die 24, 48 uur om ons die garantie te geven. En daar hebben we, denk ik, goede reacties op gekregen.

Het tweede wat we hebben gezegd in overeenstemming met de Business Council van Australië, is dat wanneer we alle 1b vaccineren, waarom zouden we dan de grenzen weer moeten sluiten? hotelquarantaine en ziekenhuispersoneel, dat is niet nodig, en dat we in dat stadium in orde zouden moeten zijn. En nogmaals, ik denk dat dit wordt uitgewerkt via het Nationaal Kabinet en de AHPPC.

En dan het derde wat we zeiden als het over grenzen gaat, heeft betrekking op internationaal, wat is dan hoe de opening van het internationale eruit ziet en wat is het kader dat daar omheen gaat? De vaccinatievereisten, de testvereisten, de quarantainevereisten?

En laten we daar zekerheid over geven, want dat zal ons in staat stellen om sneller internationaal open te gaan als dat systeem er is.

Peter:

Rechtsaf. Ja. En ik zou graag wat later op het internationale adres komen, Alan als ik kon, maar ik blijf gewoon bij binnenlands, en ik zou moeten zeggen dat ik vorige week mijn eerste vlucht had en het is gewoon een beetje eng om naar het vliegveld te gaan en echt niet weten wat te doen. Maar ik bedoel, je hebt het over de vraag van passagiers. Het komt duidelijk terug. Het is er duidelijk nog niet volledig. Je moest, denk ik, heel veel op het gehoor spelen in termen van inkomstenbeheer met de prijsstelling. De prijzen lijken redelijk op peil te houden. U heeft duidelijk een enorme hoeveelheid goedkope tarieven op de markt, maar ziet u in het binnenland over de hele linie een opleving in termen van opbrengst?

Alan Joyce:

We zien dat de vraagopbrengsten redelijk goed standhouden, maar we hebben de markt gestimuleerd. Wat we altijd zeiden, is dat we het bedrijf een tijdje op kasbasis zullen beheren. Dat betekent dat we alleen de exploitatiekosten van de operatie moeten betalen om onze piloten, ons cabinepersoneel en ons personeel weer aan het werk te krijgen. En veel van de overheadkosten die we nemen als gezonken, zijn er toch, zelfs als je niet met het vliegtuig vliegt. Het is beter, zoals we zeggen, om een ​​dollar in de lucht te verdienen dan een dollar op de grond te verliezen, maar dat is onze filosofie geweest en we hebben een aantal geweldige promoties gedaan. We hebben ook een regeling van de overheid gehad om toerisme te promoten. Dat is erg gelukt. Het genereerde enorme vraagvolumes, plaatsen als Cairns, een plaats als de Gold Coast. En we gingen overal naartoe met overal verkoop, om enorme vraagvolumes te genereren rond die vrijetijdsmarkten.

Ik zou niet zeggen, Peter, ik bedoel, er zijn ... Geen enkele maat past op dit moment allemaal in huiselijk opzicht. Wat eigenlijk terug is gegaan naar pre-COVID-niveaus, is de fly-in, fly out-markt. Dat is echt heel solide en heel groot. De vrachtmarkt is groter dan vóór COVID, en op de binnenlandse markt is de vrijetijdsmarkt terug naar waar het was vóór COVID in de innames die we zien binnenkomen. En het is echt het herstel waar we op wachten voor in het bedrijfsleven, de MKB-markt. We zien dat de vrijetijdsmarkt net zo'n drie maanden achterblijft. En dus zien we het terugkomen, terwijl mensen terugkomen voor hun kantoren. Nu hebben we de meeste van onze mensen hier terug in Mascot.

Veel andere bedrijven doen hetzelfde. Dat is de eerste stap. En dan vertellen we mensen dat ze moeten reizen. Ik heb de afgelopen weken nogal wat gereisd en ik vind het niet eng om door het vliegveld te gaan, omdat ik denk dat het gewoon weer normaal is. Als u zich in onze lounges bevindt, hebben we 33 van onze 35 binnenlandse lounges geopend en we merken dat ze vol raken. De reden waarom we de Qantas Club in Sydney en Melbourne hebben geopend, is omdat de zakenlounge Qantas vol is en we onze andere lounges moesten openen. Zo goed zijn de volumes.

Dus je moet de maskers dragen, de maskers zijn aanwezig op de terminal en in het vliegtuig, maar het systeem lijkt erg op wat het voorheen was. En ik denk dat er veel meer mensen op de terminals zijn, en het voelt elke dag normaler aan dan voorheen.

<

Over de auteur

Linda Hohnholz, eTN-redacteur

Linda Hohnholz schrijft en redigeert artikelen sinds het begin van haar carrière. Ze heeft deze aangeboren passie toegepast op plaatsen als Hawaii Pacific University, Chaminade University, het Hawaii Children's Discovery Center en nu TravelNewsGroup.

Delen naar...