Porter Aviation Holdings Inc., moedermaatschappij van Porter Airlines, en de Ottawa International Airport Authority (OIAA) investeren meer dan $ 65 miljoen dollar in de toekomst van YOW.

Porter is bezig met de bouw van twee vliegtuighangars, meer dan 150,000 vierkante voet, om zijn groeiende vloot in stand te houden, met de nieuwe Embraer E195-E2 en de bestaande De Havilland Dash 8-400. OIAA bouwt een nieuwe taxibaan en bijbehorende infrastructuur om de ontwikkeling van de hangar te ondersteunen, evenals toekomstige kansen in dit deel van de luchthaven.

De hangars worden in twee fasen gebouwd: fase één is gepland voor eind 2023 en fase twee in het eerste kwartaal van 2024. YOW wordt een primaire onderhoudsbasis voor de E195-E2, waarbij Porter 200 lokale teams inhuurt leden, waaronder 160 Aircraft Maintenance Engineers (AME's). Andere functies zijn onder meer winkeltechnici, winkelbedienden en administratieve ondersteuning. Deze vertegenwoordigen hoogopgeleide rollen die in de stad zullen worden gevestigd. Daarnaast worden tijdens het bouwproces 150 bouwbanen ondersteund.

"Ottawa is door onze geschiedenis heen een kritieke locatie voor Porter geweest en de faciliteiten van meerdere miljoenen dollars die we hier bouwen om vliegtuigen te onderhouden, is slechts het laatste voorbeeld van onze wens om zinvol te investeren in de hoofdstad van Canada", zegt Michael Deluce, president en CEO, Porter Airlines. "We verwachten dat onze aanwezigheid in Ottawa de komende jaren zal groeien, ondersteund door de onderhoudsbasis en toekomstige vliegtuigleveringen die ons de mogelijkheid geven om nieuwe routes te overwegen."

De luchtvaartmaatschappij heeft tot 100 E195-E2's in bestelling, inclusief 50 vaste toezeggingen en 50 aankooprechten. De huidige Dash 8-400-vloot omvat 29 vliegtuigen.

OIAA bouwt momenteel Taxiway Romeo in het noordelijke gebied van de luchthaven. De taxibaan van $ 15 miljoen vertegenwoordigt het eerste uitbreidingsproject aan de luchtzijde in de 20-jarige geschiedenis van de AAIO. Het zal de hangarontwikkelingsplannen van Porter accommoderen, evenals de behoeften van de federale overheid en mogelijk andere commerciële luchtvaartgerelateerde ontwikkeling.

"YOW was de eerste bestemming van Porter toen ze in 2006 werden gelanceerd. We vinden het heel passend dat YOW een belangrijk onderdeel is van hun uitbreidingsplannen en hun toekomst, en kijken uit naar de voordelen die gepaard gaan met zo'n uitgebreide onderhoudsoperatie," zei Mark Laroche , OIAA-voorzitter en CEO. "We zijn bijzonder verheugd dat duurzaamheid zo prominent aanwezig is in de plannen van Porter, wat perfect past bij de ambitieuze inzet van YOW om tegen 1 of eerder netto-nulactiviteiten (scope 2 en 2040 GHG's) te realiseren."

Naast het dagelijkse lijnonderhoud dat geplande taken uitvoert op de E195-E2 en Dash 8-400, heeft de faciliteit in Ottawa de volgende mogelijkheden:

Overdekte parkeerplaats voor maximaal acht vliegtuigen
Constructiewinkel voor reparaties en modificaties van metalen en composiet vliegtuigonderdelen
Onderdelenreparatiewerkplaats voor reparatie en revisie van cabineapparatuur
Wielenwinkel om hoofd- en neuswielen te repareren en te reviseren
Batterijwinkel om hoofd- en noodbatterijen van vliegtuigen te repareren en te reviseren

Duurzaamheid

De hangars zijn ontworpen en gebouwd met duurzaamheid in het achterhoofd, inclusief de volgende kenmerken:

Een overwegend elektrische vloot van voertuigen die zal worden gebruikt voor het slepen en onderhouden van vliegtuigen, evenals voor grondondersteuning.
Ontwerpcriteria die de huidige energie-efficiëntienormen overtreffen, inclusief voor isolatie, verwarming, ventilatie, airconditioning, verlichting en elektrische energiesystemen.
De hangars zijn bekleed met Insulated Metal Panels (IMP's).
- Superieur aan de standaard metalen gevelbeplating die meestal te vinden is op vliegtuighangars.
- De verwachte levensduur is langer dan 60 jaar.
- Gemaakt van ongeveer 35% gerecycled staal en kan aan het einde van de levensduur weer worden gerecycled.
- Gemaakt van materialen met een lage koolstofvoetafdruk - 28% lager dan conventionele opklapbare assemblages.
De structuur beslaat 85.6 m (280 ft.). Deze forse vrije overspanning is gerealiseerd met geprefabriceerde spanten. De verhouding staal tonnage tot overspanning is ongeveer 30% minder dan conventionele gewalste stalen profielbalken.
Bij brandbeveiliging gaat het om dubbele systemen. Naast een conventioneel sprinklersysteem zijn de parkeer- en onderhoudsruimten van vliegtuigen uitgerust met een instantane foam deluge-systeem. In het geval van brand zijn de meerlaagse brandbestrijding niet afhankelijk van een conventionele enkele bron van watervoorziening. Het stadshydrantsysteem wordt volledig aangevuld met een ondergrondse wateropslagtank ter plaatse met ongeveer 1.2 miljoen liter water.
Regenwaterbeheer is een belangrijke factor geworden in zowel commerciële als industriële ontwikkelingen. In plaats van dat regen/regenwater rechtstreeks naar de bestaande stadsleidingen stroomt en de bestaande stadsleidingen overbelast, worden er twee ondergrondse tanks van 173,000 liter geïnstalleerd in de Porter-hangars om overtollig water op te vangen.

Porters aanstaande introductie van de E195-E2 aan zijn vloot biedt de mogelijkheid om in heel Noord-Amerika te opereren, inclusief de westkust, het zuiden van de VS, Mexico en het Caribisch gebied. Het vliegtuig zal in eerste instantie worden ingezet vanaf Toronto Pearson International Airport, waarbij Ottawa, Halifax en Montreal in de loop van de tijd nieuwe dienst zullen zien met de E195-E2. De eerste van maximaal 100 nieuwe vliegtuigen zullen tegen het einde van 2022 aan Porter worden geleverd en de eerste routes zullen worden aangekondigd in de aanloop naar de eerste leveringen van vliegtuigen.

De hangars zijn ontworpen door Scott Associates Architects, waarbij PCL Construction samen met Span Construction & Engineering optreedt als Construction Manager.