Ondanks een voorspelling van die International Air Transport Association (IATA) dat het luchtverkeer van wereldpassagiers in 3.7 met 2010 procent en in Europa met 3 procent zal herstellen, zal Air France-KLM het komende winterseizoen doorgaan met het verminderen van de capaciteit.
De luchtvaartmaatschappij heeft gezegd dat de luchtvaartmaatschappij de schuld geeft aan een zeer moeilijk economisch klimaat, waarbij haar reductie wordt aangedreven door een nettoverlies van € 426 miljoen in het eerste kwartaal van het boekjaar 2009-2010. Na de aankondiging dat het zijn personeelsbestand met 2,700 mensen wil verminderen, zal de luchtvaartmaatschappij de capaciteit met 2 procent blijven inkrimpen.
In het voorgaande winterseizoen had Air France-KLM al een capaciteitsvermindering van 1.6 procent. De vermindering zal van kracht worden vanaf het komende winterseizoen, dat op 25 oktober begint. Het netwerk op de korte en middellange afstand zal het meest worden getroffen door de capaciteitsvermindering (-2.9 procent). Vergeleken met het winterseizoen 2007 is het groepsaanbod gedaald met 2.8 procent voor langeafstandsvluchten en met 6.4 procent voor korte en middellange afstanden.
Het langeafstandsverkeer zal verder worden gerationaliseerd met minder frequenties voor Azië en Amerika. Japan - zwaar getroffen door de recessie - zal de grootste capaciteitsafname zien met de vermindering van de frequenties van Parijs naar Tokyo Narita van 20 naar 17 wekelijkse vluchten en de annulering van de vlucht Parijs-Nagoya, als gevolg van de beslissing van codeshare-partner Japan Luchtvaartmaatschappijen om zich terug te trekken uit de route.
Air France zal ook haar programma in India blijven aanpassen. De luchtvaartmaatschappij verlaagt haar wekelijkse vluchten op Parijs-Bangalore van 7 naar 6. Ze had al haar capaciteit op Parijs-Mumbai verminderd en stopte in de zomer met vluchten naar Chennai.
In Amerika neemt Mexico de slag na de sterke afname van het aantal passagiers na de uitbraak van het H1N1-virus in het late voorjaar. Air France zal 10 wekelijkse vluchten naar Mexico voorstellen in plaats van 12.
De capaciteit voor Brazilië is ook gedaald van 14 tot 12 wekelijkse vluchten naar Sao Paulo en van 14 tot 13 in Rio de Janeiro. In Noord-Amerika zal de nieuwe joint venture met Delta Air Lines helpen om de capaciteit te rationaliseren. Delta neemt vluchten naar Pittsburgh en Philadelphia over, terwijl Air France vluchten naar Detroit overneemt. Frequenties zullen ook worden geschrapt op Paris-New York JFK.
Het aantal stoelen blijft echter constant, aangezien de luchtvaartmaatschappij vanaf 380 november haar nieuwe Airbus A23 op de route zet. Een soortgelijke aanpassing van de frequenties vindt plaats op Parijs-Dubai. In plaats van 14 wekelijkse vluchten zal Air France-KLM een dagelijkse frequentie invoeren met een Airbus A380.
In Afrika zal Air France tijdens het zomerseizoen ook de 380 wekelijkse vluchten naar Johannesburg vervangen door een dagelijkse A14-dienst. Alleen de diensten op Kameroen verbeteren deze winter aanzienlijk met zes wekelijkse non-stop vluchten naar Douala en twee non-stop vluchten naar Yaoundé.
In Europa vermindert Air France-KLM het aantal dagelijkse vluchten van Parijs naar Amsterdam, Barcelona, Birmingham, Dublin, Edinburgh, Genève, Madrid, München, Moskou, Rome en Verona. Air France zal ook vluchten beëindigen tussen Bordeaux en Brussel, Lyon en Frankfurt, Parijs en Shannon, evenals van London City naar Genea, Parijs CDG, Nice en Straatsburg. De luchtvaartmaatschappij zal ondertussen twee dagelijkse vluchten van Nantes naar London City Airport in gebruik nemen. De meeste frequenties naar Clermont-Ferrand worden opgeschort en verdere verlagingen van de frequenties worden uitgevoerd vanaf de luchthaven Orly in Parijs.
Van april tot augustus 2009 vervoerde Air France-KLM 32.13 miljoen passagiers met 5.3 procent minder. Het verkeer van en naar Europa - inclusief Frankrijk - daalde met 6.1 procent tot 22.11 miljoen passagiers.
De slechtst presterende markt voor de luchtvaartmaatschappij is echter Azië, een daling van 7.4 procent in de eerste vijf maanden van het jaar met 2.23 miljoen passagiers en de beste markt was Afrika en het Midden-Oosten, met een totale passagiersgroei van 2.2 procent tot 2.38 miljoen passagiers. .
