Het nieuws voor Mesa Air Group wordt steeds erger

Het nieuws voor de eens zo grote Mesa Air Group wordt steeds erger. De luchtvaartmaatschappij, die het vliegen van regionale vliegtuigen contracteert voor legacy-luchtvaartmaatschappijen in de VS, heeft de afgelopen jaren veel vliegen verloren. In januari vroeg Mesa het faillissement aan en nu heeft de luchtvaartmaatschappij net een gevecht met Delta verloren, waardoor Delta het contract kan opzeggen. Dit is een vreselijke situatie voor het bedrijf, maar US Airways (LCC) moet extatisch zijn. Hierdoor krijgen ze een groeiende invloed op de luchtvaartmaatschappij.

Mesa vliegt al lang voor US Airways en zijn twee voorgangers. Bovendien vliegt Mesa voor Delta en United, maar beide relaties waren zeer omstreden. Bij United zijn er eigenlijk maar twintig regionale jets met 70 zitplaatsen die stabiel zijn in de vloot. De 10 anderen die in dienst zouden komen, zijn het onderwerp van een rechtszaak. Alle andere vluchten voor United zijn toast.

Ondertussen bleef Mesa 22 van de Embraer 145 regionale jets voor Delta vliegen via haar Freedom Airlines-dochter. Delta voerde aan dat Mesa niet aan de prestatiegaranties had voldaan, dus wilde het uit het contract. Mesa's antwoord?

De rechtszaak vloeide voort uit Delta's beweerde beëindiging van de Freedom Airlines-overeenkomst op basis van vluchten die op verzoek van Delta waren geannuleerd tijdens perioden van operationele onregelmatigheid (slecht weer en ATC-vertragingen) bij JFK om plaats te maken voor Delta's grotere vliegtuigen, die vervolgens met terugwerkende kracht werden aangehouden. Vrijheid voor het berekenen van de minimale factor voor het voltooien van de vlucht.

Hoewel de oorspronkelijke neiging Mesa in het voordeel leek te zijn, heeft de rechter nu geoordeeld dat Delta gelijk heeft. Dus het contract loopt af.

Hierdoor blijft Mesa nu met heel weinig vliegen achter. Hoewel het 177 vliegtuigen heeft, hebben uiteindelijk slechts 79 vliegtuigen de volgende toezeggingen:

6 Bombardier Dash-8's bij US Airways

8 Bombardier CRJ-200's bij US Airways

38 Bombardier CRJ-900's bij US Airways

20 Bombardier CRJ-700's met United

5 Bombardier CRJ-200's met Hawaiiaanse dochter go!

2 Embraer ERJ-145's onderverhuurd

Nu Mesa failliet is gegaan, heeft het de mogelijkheid om zichzelf te ontdoen van veel van deze vliegtuigen, maar op een gegeven moment heeft de luchtvaartmaatschappij gewoon geen reden om te bestaan. In dit geval is het echt US Airways die tussen die punten staat.

Nadat dit is gebeurd, zal US Airways verantwoordelijk zijn voor tweederde van de vliegtuigen die Mesa heeft gecontracteerd, en dat veronderstelt dat United geen uitweg vindt uit zijn contract. Dus uiteindelijk is het bestaan ​​van Mesa afhankelijk van US Airways en dat betekent dat ze ze over een vat hebben. Mesa is lange tijd een goedkope aanbieder van transport geweest, maar de laatste tijd zijn ze een aantal contracten misgelopen. US Airways zal hier waarschijnlijk de schroeven omdraaien om ervoor te zorgen dat Mesa zoveel mogelijk opgeeft om het huidige contract te verlengen om het een beetje ademruimte te geven, en dat is geen goede positie als je Mesa bent.

Aan de andere kant, als u US Airways bent, bent u op dit moment behoorlijk gelukkig. Hefboomwerking is altijd een goede zaak.