Rapport: Boeing heeft 737 MAX-softwareontwikkeling uitbesteed aan onderaannemers van $ 9 / uur

Boeing heeft de ontwikkeling van software uitbesteed aan pas afgestudeerde programmeurs in dienst van externe softwareontwikkelaars - waaronder Indian HCL Technologies Ltd en Cyient Ltd - die slechts $ 9 per uur verdienden, ongeveer vier keer minder dan hun eigen ervaren ingenieurs die Boeing actief was Bloomberg heeft vernomen, wat suggereert dat inadequate kwaliteitscontrolepraktijken mogelijk hebben bijgedragen tot fatale 737 MAX-crashes

Het bedrijf heeft naar verluidt software voor het weergeven van vluchten en programma's voor testapparatuur voor vluchten uitbesteed aan laagbetaalde onderaannemers om kosten te besparen. Hoewel de definitieve code naar verluidt voldeed aan hun strikte specificaties, was de efficiëntie van dergelijk werk onder de verwachtingen, aangezien onderaannemers onder druk werden gezet om grote veranderingen te vermijden die vertraging zouden kunnen veroorzaken.

"Het was controversieel omdat het veel minder efficiënt was dan de ingenieurs van Boeing die alleen de code schreven", vertelde Mark Rabin, een voormalige software-engineer van Boeing die in een testgroep werkte die de MAX ondersteunde, tegen Bloomberg.

De Amerikaanse lucht- en ruimtevaartgigant zit in heet water na twee dodelijke 737 MAX-crashes die in totaal 346 levens eisten. Zowel de Lion Air-crash in Indonesië als de rampen met Ethiopian Airlines waren gekoppeld aan het onjuiste werk van het Manoeuvreing Characteristics Augmentation System (MCAS), dat was ontworpen om te voorkomen dat het vliegtuig tot stilstand kwam, maar in plaats daarvan het vliegtuig in een duikvlucht bracht.

Hoewel zowel Boeing als HTC benadrukten dat onderaannemers niet betrokken waren bij de ontwikkeling van het beruchte MCAS of het kritieke waarschuwingssysteem in de cockpit, beweert Bloomberg dat externe ingenieurs wel hebben deelgenomen aan een deel van de softwareontwikkeling van de 737 MAX. Ten minste één werkgever van HTC beweerde in hun cv blijkbaar dat ze een 'snelle oplossing' hadden bedacht die hielp met 'het oplossen van [een] productieprobleem' dat vertragingen had kunnen veroorzaken en Boeing veel geld zou hebben gekost.

"Boeing deed van alles, alles wat je maar kunt bedenken, om de kosten te drukken, inclusief het verhuizen van werk van Puget Sound [buiten Seattle, Washington] omdat we hier erg duur zouden worden", Rick Ludtke, een voormalig ingenieur voor vluchtcontroles van Boeing. , vertelde de publicatie.

Naast het besparen van kosten en productietijd, leek de betrokkenheid van met name Indiase bedrijven "andere dividenden te betalen" voor het Amerikaanse bedrijf, dat in staat was om miljardencontracten te sluiten met de Indiase militaire en commerciële luchtvaartmaatschappijen, aldus de verslag doen van.