Luchtvervoer cruciaal voor zakelijk succes en concurrentievermogen in Europa

De International Air Transport Association (IATA) heeft de resultaten gepubliceerd van een onderzoek onder 500 Europese bedrijfsleiders. Door gebruik te maken van luchtvervoer om grensoverschrijdend zaken te doen, bevestigden deze bedrijfsleiders de cruciale aard van luchtvervoer voor hun zakelijk succes:

• 89% was van mening dat de nabijheid van een luchthaven met wereldwijde verbindingen hen een concurrentievoordeel geeft
• 84% zou zich niet kunnen voorstellen zaken te doen zonder toegang tot luchtvervoersnetwerken
• 82% dacht dat hun bedrijf niet zou kunnen overleven zonder connectiviteit met wereldwijde toeleveringsketens via luchtvervoer

Ongeveer 61% van de ondervraagde bedrijfsleiders vertrouwt op de luchtvaart voor wereldwijde connectiviteit, hetzij uitsluitend (35%) of in combinatie met reizen binnen Europa (26%). De rest (39%) maakt voornamelijk gebruik van intra-Europese netwerken. Als gevolg hiervan meldde 55% dat hun kantoren doelbewust binnen een uur van een grote hub-luchthaven zijn gevestigd.

“De boodschap van deze bedrijfsleiders is duidelijk en ondubbelzinnig: luchtvervoer is cruciaal voor hun zakelijk succes. Terwijl Europese regeringen de weg vooruit plannen te midden van de huidige economische en geopolitieke uitdagingen, zullen bedrijven vertrouwen op beleid dat effectieve verbindingen ondersteunt, zowel binnen het continent als met Europa's wereldwijde handelspartners,” zei Willie Walsh, IATA's directeur-generaal.

Prioriteiten

Met 93% die positieve gevoelens rapporteerde over het Europese luchtvervoersnetwerk, werd een breed scala aan standpunten geuit over gebieden voor verbetering. Toen hen werd gevraagd om hun prioriteiten te rangschikken, werden de volgende gebieden opgenomen:

• Kosten verlagen (42%) 
• Verbeteren/upgraden luchthaveninfrastructuur (37%)
• Verbetering van de verbindingen tussen openbaar vervoer en luchtnetwerken (35%)
• Vertragingen verminderen (35%) 
• Decarbonisatie (33%)

“De kosten, kwaliteit en duurzaamheid van luchtvervoer zijn belangrijk voor het Europese bedrijfsleven. Deze verwachtingen zijn onderstreept in de al lang bestaande oproepen van de IATA aan regeringen om meer efficiëntie in het luchtvervoer te ondersteunen. De implementatie van het gemeenschappelijk Europees luchtruim zal vertragingen verminderen. Effectieve economische regulering van luchthavens houdt de kosten onder controle en zorgt voor adequate investeringen. En zinvolle overheidsstimulansen om de productiecapaciteit van duurzame vliegtuigbrandstoffen (SAF) uit te breiden, zijn van cruciaal belang voor het streven van de industrie om tegen 2 netto nul CO2050-emissies te bereiken”, aldus Walsh.

Milieu

Geënquêteerde bedrijfsleiders toonden vertrouwen in de inspanningen om de luchtvaart koolstofvrij te maken: 
 

• 86% was op de hoogte van de toezegging van de luchtvaart om tegen 2050 netto nul koolstofemissies te bereiken
• 74% had er vertrouwen in dat het luchtvervoer zou voldoen aan zijn toezegging om tegen 2050 netto nul COXNUMX-uitstoot te bereiken
• 85% zei dat hun bedrijven met vertrouwen luchtvervoer gebruiken en tegelijkertijd hun ecologische voetafdruk beheren

De ondervraagde bedrijfsleiders zijn van mening dat de prioriteit voor het koolstofarm maken van de luchtvaart moet liggen bij het vinden van technische oplossingen zodat mensen duurzaam kunnen blijven vliegen. Het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstoffen (SAF) was de meest geprefereerde oplossing (40%), gevolgd door waterstof (25%). De minst populaire oplossingen waren het in rekening brengen van koolstof in de reiskosten (13%), het verminderen van vliegen (12%) en het stimuleren van het gebruik van het spoor (9%).

“Er is vertrouwen in het bedrijfsleven dat het luchtvervoer koolstofarm gaat worden. Bedrijfsleiders geven sterk de voorkeur aan technische oplossingen van SAF en mogelijk waterstof boven botte beleidsmaatregelen om de kosten te verhogen, de vraag te beheersen of het gebruik naar het spoor te leiden. Dat sluit aan bij de visie van de sector dat SAF prioriteit heeft. We hebben beleidsstimulansen nodig om de productiecapaciteit in Europa te vergroten, wat ook de prijzen zou doen dalen,” zei Walsh.

Lucht of spoor?

Terwijl 82% van de ondervraagde bedrijfsleiders aangaf dat luchtverbindingen belangrijker zijn dan spoorverbindingen, is een keuze voor efficiënte vervoerswijzen belangrijk voor hun zakelijke activiteiten. Zij gaven aan dat het spoornet een adequaat alternatief is voor zakenreizen (71%) en 64% geeft aan vaker gebruik te maken van het spoor voor zakenreizen als de kosten lager zouden zijn.

“Terwijl vier op de vijf ondervraagde bedrijfsleiders luchtvervoer belangrijker vonden dan het spoor, vertrouwen ze op beide vormen van vervoer. Het is ook duidelijk dat ze niet gedwongen willen worden om voor het een boven het ander te kiezen. Europa is het beste gediend met kostenefficiënte en duurzame keuzes voor alle vormen van transport. Dat is een belangrijke boodschap voor alle beleidsmakers die rechtstreeks uit het Europese bedrijfsleven komt”, aldus Walsh.