Lori Ranson:
Ik denk ten eerste, dat weet ik Latijns Amerika neemt de laatste tijd terug in termen van dat Chili een maand lang een internationale shutdown heeft moeten instellen. De gevallen in Brazilië nemen toe. Er zijn andere plaatsen in de regio die strijden tegen de tweede golf. Dus ik denk dat in het licht van die ontwikkelingen, hoe zie je het herstel de komende zes maanden tot een jaar vorderen?
Estuard Ortiz:
Bedankt, Lori. En bedankt dat je mij ook hebt ontvangen, en het CAPALive-programma. En je hebt gelijk, de week dat ik een proces heb gezien in het eerste kwartaal van ups en downs in Zuid-Amerika. En in feite, in sommige markten, achteruitgaand voor wie Brazilië cijfers heeft gezien die feitelijk lager zijn dan die van september 2020. Dus ik denk dat het herstel zal worden bepaald door drie sleutelfactoren. De eerste is reisbeperkingen. De tweede is het consumentenvertrouwen en het economisch herstel. En je zult zien dat het in de hele regio heel anders zal zijn naarmate de drie factoren spelen, afhankelijk van de omstandigheden in elk land. De zaak met betrekking tot Chili vandaag, het is inderdaad in de maand april, behoorlijk ingrijpend omdat 96% van de bevolking niet kan reizen en de grenzen zijn gesloten. We hadden een eerste kwartaal in JetSmart, dat was ongeveer 76% van de vluchten die we vlogen in het eerste kwartaal van 2019.
Dus het was niet zo erg. Maar ik denk dat het een tweede kwartaal zal zijn, waarschijnlijk lager dan het eerste kwartaal in termen van totale capaciteit. Het goede nieuws is dat het vaccinatieprogramma echt goede vorderingen maakt en er wordt verwacht dat het eind juni 80% van de bevolking bereikt. Als dat het geval is en de beperkingen worden opgeheven, heb ik de indruk dat we in 2020 een vierde kwartaal zouden kunnen zien, met 90% meer dan de capaciteit van 2019. Maar het zal allemaal van die factoren afhangen. Als de rest van de regio zal het sterk afhangen van het vaccinatieprogramma en de maatregelen die de regering stelt, nu we wat meer trends van nieuwe varianten en dat soort dingen zien, die ervoor zorgden dat regeringen slecht, heel voorzichtig waren pandemie.
Lori Ranson:
Dus het lijkt erop dat, vóór deze laatste reeks ontwikkelingen, de binnenlandse markt van Chili zich in een vrij snel tempo herstelde en klaar zou kunnen zijn om dat te hervatten, zodra de zaken zijn opgelost. Is dat een manier om daar naar te kijken?
Estuard Ortiz:
JetSmart herstelde in die zin vrij sneller dan de voorgaande jaren. Maar de markt had zich in de binnenlandse markt met ongeveer 60% hersteld. Houd in gedachten dat international altijd in de regio rond de 25 tot 30 is geweest. Dus als we het hebben over herstel, moeten we niet vergeten het enorme verschil en de snelheid van herstel van die twee markten.
Lori Ranson:
Rechtsaf. Vroeger werden sommige landen weer afgesloten. Als je wilt, ik weet dat de trend was dat de binnenlandse markten naar verwachting sneller zouden herstellen, maar JetSmart introduceerde vóór de beperkingen veel internationale regionale bestemmingen, vooral naar Colombia. En als u ons zou kunnen vertellen wat de drijfveer was voor die besluitvorming voor de luchtvaartmaatschappij?
Estuard Ortiz:
Zeker. Je hebt gelijk. We hebben in onze markten, de BFR-routes, zakenfamilies gezien, van hun familieleden. Ze waren veerkrachtig door de pandemie heen en we kunnen ons met veel succes richten op het reactiveren van internationale bestemmingen, zoals KALI of Tokio. Vrije tijd en zaken lopen volgens mij internationaal achterop. Dus momenteel vlogen we in het eerste kwartaal rond 42% of voor meestal een internationaal netwerk, in plaats van 75 op binnenlands. Ik geloof echter dat Leisure de vraag zal stimuleren naarmate er beperkingen komen. Als dat gebeurt, verwachten we een opgekropte vraag. Dus we zullen er klaar voor zijn om die kansen te grijpen. En de post zou de markt kunnen zijn om internationale vrijetijdsbestemmingen te heropenen, bijvoorbeeld een plaats als Brazilië voor jou, die in die periode maar in het afgelopen jaar erg moeilijk waren. Maar dat wordt heel interessant. Ik geloof dat mensen dat nog steeds zijn, mensen en ze willen meer dan ooit reizen, om te rusten, op vakantie te gaan, om de familieleden te bezoeken. Dus als dat gebeurt, zullen internationale routes waarschijnlijk sneller herstellen en ook al die weer terug naar de beperkingen.
Lori Ranson:
Rechtsaf. Kun je ons ook een update geven over Argentinië? Er zijn daar het afgelopen jaar enkele veranderingen op de markt. Dus hoe ziet JetSmart zijn positie in het land in de toekomst?
Estuard Ortiz:
We zijn verheugd over de huidige prestaties van Argentinië. Het land bevindt zich echter nog steeds aan de onderkant van het herstel van 33% van de capaciteit vóór de pandemie. Wat de kwestie betreft, is dat er zeven luchtvaartmaatschappijen waren en nu zijn we er nog maar drie. Het gebruik is dus met ongeveer 88% gestegen ten opzichte van vóór COVID van het vliegtuig. We zien ook belangrijke stijgingen, en ook de omzet per eenheid in het land. We hebben zojuist onze activiteiten van Bay 322 Aeroparque in Buenos Aires verplaatst. En onlangs gelanceerd Juni-routes. We beginnen in juni [vreemde taal 00:06:52]. Dus over het algemeen denk ik dat het de komende maanden een goed vooruitzicht voor ons heeft.
