“De groei van het luchtvrachtvervoer is in november gehalveerd ten opzichte van oktober vanwege verstoringen in de toeleveringsketen. Alle economische indicatoren wezen op een aanhoudend sterke vraag, maar de druk van tekorten aan arbeidskrachten en beperkingen in het logistieke systeem resulteerde onverwachts in verloren groeimogelijkheden. Fabrikanten konden bijvoorbeeld vitale goederen niet krijgen waar ze nodig waren, inclusief PBM. Regeringen moeten snel handelen om de druk op de wereldwijde toeleveringsketens te verlichten voordat het de vorm van het economisch herstel van COVID-19 permanent deukt”, zei Willie Wals, IATA's directeur-generaal.

Om verstoringen in de toeleveringsketen in de luchtvrachtindustrie te verlichten, IATA roept regeringen op om:

Zorg ervoor dat de operaties van het vliegtuigpersoneel niet worden gehinderd door COVID-19-beperkingen die zijn ontworpen voor luchtreizigers.

Uitvoering geven aan de toezeggingen die regeringen hebben gedaan tijdens de ICAO-conferentie op hoog niveau over COVID-19 om de internationale connectiviteit te herstellen, ook voor passagiersreizen. Dit zal de vitale laadcapaciteit verhogen met "buik" -ruimte.

Zorg voor innovatieve beleidsstimulansen om de tekorten aan arbeidskrachten aan te pakken waar ze bestaan.

Steun de World Health Organization / International Labour Organization Action Group wordt opgericht om het vrije verkeer van werknemers in het internationale transport te waarborgen.

Regionale prestaties in november

Aziatisch-Pacifisch luchtvaartmaatschappijen zagen hun internationale luchtvrachtvolumes in november 5.2 met 2021% toenemen in vergelijking met dezelfde maand in 2019. Dit was slechts iets minder dan de groei van 5.9% van de voorgaande maand. De internationale capaciteit in de regio is in november licht afgenomen, een daling van 9.5% in vergelijking met 2019.

Noord-Amerikaanse vervoerders boekte in november 11.4 een stijging van 2021% van het internationale vrachtvolume in vergelijking met november 2019. Dit was aanzienlijk minder dan de prestatie van oktober (20.3%). Congestie van de toeleveringsketen op verschillende belangrijke Amerikaanse vrachthubs heeft de groei beïnvloed. De internationale capaciteit daalde met 0.1% in vergelijking met november 2019.

Europese vervoerders zag een stijging van 0.3% in internationale vrachtvolumes in november 2021 vergeleken met dezelfde maand in 2019, maar dit was een aanzienlijke prestatiedaling in vergelijking met oktober 2021 (7.1%). Europese luchtvaartmaatschappijen zijn getroffen door congestie in de toeleveringsketen en plaatselijke capaciteitsbeperkingen. De internationale capaciteit daalde in november 9.9 met 2021% in vergelijking met het niveau van vóór de crisis en de capaciteit op de belangrijke route Europa-Azië daalde in dezelfde periode met 7.3%.

Vervoerders uit het Midden-Oosten kende een stijging van 3.4% in het internationale vrachtvolume in november 2021, een aanzienlijke prestatiedaling in vergelijking met de voorgaande maand (9.7%). Dit was te wijten aan een verslechtering van het verkeer op verschillende belangrijke routes, zoals het Midden-Oosten-Azië en het Midden-Oosten-Noord-Amerika. De internationale capaciteit daalde met 9.7% in vergelijking met november 2019, een kleine daling in vergelijking met de vorige maand (8.4%).

Latijns-Amerikaanse vervoerders rapporteerde in november een daling van 13.6% van het internationale vrachtvolume in vergelijking met de periode van 2019. Dit was de zwakste prestatie van alle regio's en een aanzienlijke verslechtering ten opzichte van de prestatie van de vorige maand (-5.6%). De capaciteit was in november 20.1% lager dan vóór de crisis.

Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen' zag de internationale vrachtvolumes in november met 0.8% toenemen, een aanzienlijke verslechtering ten opzichte van de voorgaande maand (9.8%). De internationale capaciteit was 5.2% lager dan het niveau van voor de crisis.