IATA: sterkste groei in luchtvracht in eerste halfjaar sinds 2017

• De wereldwijde vraag voor juni 2021 was 9.9% hoger dan in juni 2019. 
• Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen droegen in juni 5.9 procentpunt bij aan het groeipercentage van 9.9%.
• De onderliggende economische omstandigheden en een gunstige dynamiek in de toeleveringsketen blijven zeer gunstig voor luchtvracht.

De International Air Transport Association (IATA) vrijgegeven gegevens voor de wereldwijde luchtvrachtmarkten voor juni die een verbetering van 9.9% laten zien ten opzichte van pre-COVID-19-prestaties (juni 2019). Hierdoor steeg de luchtvrachtgroei in het eerste halfjaar tot 8%, de sterkste prestatie in het eerste halfjaar sinds 2017 (toen de sector een groei van 10.2% op jaarbasis realiseerde). 

Aangezien vergelijkingen tussen de maandelijkse resultaten van 2021 en 2020 vertekend zijn door de buitengewone impact van COVID-19, tenzij anders vermeld, hebben alle vergelijkingen die volgen betrekking op juni 2019, die een normaal vraagpatroon volgde.

• De wereldwijde vraag voor juni 2021, gemeten in tonkilometers voor vracht (CTK's), was 9.9% hoger dan in juni 2019. 

• Regionale verschillen in prestaties zijn aanzienlijk. Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen droegen in juni 5.9 procentpunt (ppts) bij aan het groeipercentage van 9.9%. Luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten droegen 2.1 ppt bij, Europese luchtvaartmaatschappijen 1.6 ppt, Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen 0.5 ppt en luchtvaartmaatschappijen in Azië-Pacific 0.3 ppt. Latijns-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen ondersteunden de groei niet en schoven 0.5 ppt van het totaal af.

• De totale capaciteit, gemeten in beschikbare vrachttonkilometers (ACTK's), bleef beperkt tot 10.8% onder het pre-COVID-19-niveau (juni 2019) als gevolg van het aan de grond houden van passagiersvliegtuigen. De buikcapaciteit daalde met 38.9% ten opzichte van juni 2019, gedeeltelijk gecompenseerd door een toename van 29.7% van de dedicated vrachtcapaciteit. 

• De onderliggende economische omstandigheden en gunstige dynamiek in de toeleveringsketen blijven zeer gunstig voor luchtvracht:

1. De verhouding tussen voorraad en verkoop in de VS bevindt zich op een laagterecord. Dit betekent dat bedrijven hun voorraden snel moeten aanvullen en daarvoor doorgaans luchtvracht gebruiken.
2. De Purchasing Managers Indices (PMI's) – toonaangevende indicatoren van de vraag naar luchtvracht – laten zien dat het ondernemersvertrouwen, de productie-output en nieuwe exportorders in de meeste economieën in een snel tempo groeien. Bezorgdheid over een significante verschuiving van de consument van goederen naar diensten is niet uitgekomen. 
3. De kostenconcurrentie en betrouwbaarheid van luchtvracht ten opzichte van de containervaart is verbeterd. De gemiddelde prijs van luchtvracht ten opzichte van scheepvaart is flink gedaald. En de betrouwbaarheid van de planning van zeevervoerders is gedaald, in mei was dit ongeveer 40% vergeleken met 70-80% vóór de crisis. 

“Luchtvracht doet goede zaken terwijl de wereldeconomie zich herstelt van de COVID-19-crisis. Met een vraag in het eerste halfjaar die 8% boven het niveau van vóór de crisis lag, is luchtvracht voor veel luchtvaartmaatschappijen een inkomstenbron omdat ze worstelen met grenssluitingen die de internationale passagierssector blijven verwoesten. Belangrijk is dat de sterke prestatie in het eerste halfjaar zich lijkt voort te zetten", aldus Willie Walsh, IATA's directeur-generaal.