“De cijfers van oktober weerspiegelden een algeheel positieve vooruitzichten voor luchtvracht. Congestie in de toeleveringsketen bleef fabrikanten naar de snelheid van luchtvracht duwen. De vraag steeg in oktober met 9.4% in vergelijking met het niveau van voor de crisis. En de capaciteitsbeperkingen losten langzaam op, aangezien meer passagiersreizen meer buikcapaciteit voor luchtvracht betekende. De impact van de reacties van de overheid op de Omicron-variant is zorgwekkend. Als het de reisvraag dempt, zullen de capaciteitsproblemen nijpender worden. Na bijna twee jaar COVID-19 hebben regeringen de ervaring en tools om betere datagestuurde beslissingen te nemen dan de meestal reflexmatige reacties om reizen te beperken die we tot nu toe hebben gezien. Beperkingen zullen de verspreiding van Omicron niet stoppen. Naast het dringend terugdraaien van deze beleidsfouten, zou de focus van regeringen volledig moeten liggen op het waarborgen van de integriteit van toeleveringsketens en het vergroten van de distributie van vaccins”, aldus Willie Walsh, IATA's directeur-generaal.
Regionale uitvoering van oktober
Aziatisch-Pacifisch luchtvaartmaatschappijen zagen hun internationale luchtvrachtvolumes in oktober 7.9 met 2021% toenemen in vergelijking met dezelfde maand in 2019. Dit was bijna een verdubbeling van de groei in vergelijking met de groei van de vorige maand met 4%. De verbetering was deels te danken aan een grotere capaciteit op de routes tussen Europa en Azië, aangezien verschillende belangrijke passagiersroutes weer opengingen. De buikcapaciteit tussen de continenten daalde in oktober met 28.3%, veel beter dan de daling van 37.9% in september. De internationale capaciteit in de regio is in oktober licht afgenomen, een daling van 12.9% in vergelijking met het voorgaande jaar, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de daling van 18.9% in september.
Noord-Amerikaanse vervoerders boekte in oktober 18.8 een stijging van 2021% in internationale vrachtvolumes in vergelijking met oktober 2019. Dit was vergelijkbaar met de prestaties van september (18.9%). De vraag naar snellere verzendtijden en sterke detailhandelsverkopen in de VS ondersteunen de Noord-Amerikaanse prestaties. De internationale capaciteit daalde met 0.6% in vergelijking met oktober 2019, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de voorgaande maand.
Nederlands vervoerders zagen in oktober 8.6 een stijging van 2021% in het internationale vrachtvolume in vergelijking met dezelfde maand in 2019, een verbetering ten opzichte van de voorgaande maand (5.8%). Productieactiviteit, bestellingen en lange levertijden van leveranciers blijven gunstig voor de vraag naar luchtvracht. De internationale capaciteit daalde met 7.4% in vergelijking met het niveau van vóór de crisis, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de vorige maand, die 12.8% lager was dan het niveau van vóór de crisis.
Vervoerders uit het Midden-Oosten kende een stijging van 9.4% in het internationale vrachtvolume in oktober 2021 ten opzichte van oktober 2019, een aanzienlijke prestatiedaling in vergelijking met de voorgaande maand (18.4%). Dit was te wijten aan een verslechtering van het verkeer op verschillende belangrijke routes, zoals het Midden-Oosten-Azië en het Midden-Oosten-Noord-Amerika. De internationale capaciteit daalde met 8.6% ten opzichte van oktober 2019, een daling ten opzichte van de voorgaande maand (4%).
Latijns-Amerikaans vervoerders rapporteerden in oktober een daling van 6.6% van het internationale vrachtvolume in vergelijking met de periode van 2019, wat de zwakste prestatie was van alle regio's, maar een verbetering ten opzichte van de voorgaande maand (een daling van 17%). De capaciteit daalde in oktober met 28.3% ten opzichte van het niveau van vóór de crisis, een daling ten opzichte van september, die 20.8% lager was dan in dezelfde maand in 2019.
Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen zag de internationale vrachtvolumes in oktober met 26.7% toenemen, een verslechtering ten opzichte van de voorgaande maand (35%), maar nog steeds de grootste stijging van alle regio's. De internationale capaciteit was 9.4% hoger dan het niveau van vóór de crisis, de enige regio in positief gebied, zij het met kleine volumes.
