IATA: Europees luchtverkeersbeheer moet de uitstoot terugdringen

De International Air Transport Association (IATA) en Airlines for Europe (A4E) hebben er bij de EU-ministers van Transport op aangedrongen om tijdens hun bijeenkomst op 5 december aanbevelingen voor het Europese luchtverkeersbeheer (ATM) goed te keuren. een onafhankelijke regelgevende instantie.

De EU-ministers van Transport komen op 5 december bijeen om hun standpunt over ATM vast te stellen voor onderhandelingen met het Europees Parlement.

De discussies spitsen zich toe op een voorstel uit 2020 van de Europese Commissie waarin wordt opgeroepen tot een volledig onafhankelijke regelgever om de prestaties van de verschillende European Air Navigation Service Providers (ANSP's) te beoordelen.

Helaas hebben de Europese lidstaten dit afgewezen.

Het Parlement heeft, in overeenstemming met het voorstel van de Commissie, aangedrongen op strengere regelgeving, maar luchtvaartmaatschappijen vrezen een onbevredigend compromis op het laatste moment, waardoor staten rechter en jury kunnen zijn over de doelen voor hun eigen ANSP's, hoe ze moeten worden gecontroleerd en wat hun succes eruit zal zien.

“Teams op het WK verwachten onafhankelijke scheidsrechters. Air Traffic Management zou niet anders moeten zijn. De voorstellen van de Commissie van 2020 waren duidelijk dat landen niet het huiswerk van hun eigen luchtvaartnavigatiedienstverleners mogen maken - ze moeten hun prestaties laten beoordelen door een onafhankelijke instantie, die transparante en efficiënte doelen stelt om emissies en vertragingen te helpen verminderen, "zei Rafael Schvartzmann, IATA's Regional Vice President voor Europa.

EU De lidstaten, die bang zijn voor de politieke gevolgen van het verstoren van machtige vakbonden van luchtverkeersleiders, hebben de voortgang naar de verbeteringen op het gebied van veiligheid, efficiëntie en milieu die zouden worden gegenereerd door het gemeenschappelijk Europees luchtruim voortdurend gefrustreerd.

Maar de noodzaak om CO2020-emissiereducties te vinden, heeft geleid tot een nieuwe impuls voor hervormingen. Luchtvaartmaatschappijen steunen de voorstellen van de Commissie voor XNUMX, die een nieuwe en welkome mogelijkheid bieden om vluchttrajecten te optimaliseren. 

“In een tijd waarin politici de luchtvaart regelmatig de les lezen over de impact op het klimaat, is het schandalig dat ze weigeren hervormingen door te voeren die tot 10% emissiereducties in het Europese luchtruim kunnen opleveren. De komende bijeenkomst van de EU-ministers van vervoer biedt een kans om aan te dringen op zinvolle verbeteringen. De luchtvaartmaatschappijen van Europa dringen er bij de ministers op aan de kans te grijpen en de voorstellen van de Europese Commissie uit te voeren om tot een goede deal te komen voor lidstaten, luchtvaartmaatschappijen en het milieu. We kunnen geen compromis accepteren om het compromis”, zegt Thomas Reynaert, Managing Director, Airlines for Europe.