Volgens de International Air Transport Association (IATA) lijdt de Afrikaanse burgerluchtvaart al bijna dertien jaar verlies.
Volgens de eigen berekeningen van IATA duurt de malaise van de luchtvaartindustrie op het Afrikaanse continent al meer dan tien jaar, waarbij de Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen in 2010 voor het laatst winst maakten.
De statistieken die zijn vrijgegeven door de IATA vorige week suggereerde dat Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen cumulatieve verliezen van $ 3.5 miljard leden in 2020-2022, de periode van de wereldwijde COVID-19-pandemie en wereldwijde reisbeperkingen. Verdere verliezen van $ 213 miljoen in het lopende jaar zijn ook voorspeld.
Hoge exploitatiekosten van luchtvaartmaatschappijen, inclusief vliegtuigbrandstof en -energie, regelgevende belemmeringen, trage acceptatie van wereldwijde normen en een tekort aan geschoolde bemanning en personeel worden genoemd als de belangrijkste factoren die van invloed zijn op de prestaties van de Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen.
De cijfers werden gelijktijdig vrijgegeven met de IATA die een "Focus Africa"-initiatief lanceerde om de burgerluchtvaartindustrie op het continent te ondersteunen.
Volgens onafhankelijke luchtvaartanalisten is vliegtuigbrandstof in Afrika 12% duurder dan in andere regio's, aangezien er op het continent slechts zeer kleine hoeveelheden worden geraffineerd en de transportkosten hoog zijn.
Vliegtuigbrandstof is goed voor meer dan 30% van de uitgaven van Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen, zeggen de experts.
De IATA zei vorige week dat het verwachtte dat het vliegverkeer in Afrika in 2024 volledig zal herstellen van de pandemie, aangezien het passagiersvervoer al op 93% van het niveau van 2019 staat.
De International Air Transport Association (IATA) is een handelsvereniging van 's werelds luchtvaartmaatschappijen, opgericht in 1945. IATA wordt beschreven als een kartel, aangezien IATA niet alleen technische normen voor luchtvaartmaatschappijen vaststelde, maar ook tariefconferenties organiseerde die dienden als een forum voor prijsafspraken. vaststelling.
Bestaande in 2023 uit 300 luchtvaartmaatschappijen, voornamelijk grote luchtvaartmaatschappijen, die 117 landen vertegenwoordigen, zijn de bij de IATA aangesloten luchtvaartmaatschappijen goed voor het vervoeren van ongeveer 83% van het totale beschikbare aantal stoelmijlen in het luchtverkeer. IATA ondersteunt luchtvaartactiviteiten en helpt bij het formuleren van industriebeleid en normen. Het hoofdkantoor is gevestigd in Montreal, Canada met uitvoerende kantoren in Genève, Zwitserland.
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- De IATA zei vorige week dat het verwachtte dat het vliegverkeer in Afrika in 2024 volledig zal herstellen van de pandemie, aangezien het passagiersvervoer al op 93% van het niveau van 2019 staat.
- High airline operating costs, including aviation fuel and energy, regulatory barriers, slow adoption of global standards and a shortage of skilled crew and staff have been named as the main factors affecting the African air carriers’.
- IATA wordt omschreven als een kartel, omdat IATA naast het vaststellen van technische normen voor luchtvaartmaatschappijen ook tariefconferenties organiseerde die dienden als forum voor prijsafspraken.
