Luxemburg Toerisme is niet de enige die bezoekers naar hun land trakteert. Meer dan 600,000 Luxemburgse burgers zullen afscheid nemen van bus- en treinkaartjes in hun land, aangezien Luxemburg op weg is om het eerste land te worden waar al het openbaar vervoer gratis is.
Luxemburg is een klein Europees land, lid van de Europese Unie en onderdeel van het Schengengebied. Het land wordt omringd door België, Frankrijk en Duitsland. Het is grotendeels landelijk, met dichte Ardense bossen en natuurparken in het noorden, rotsachtige kloven van de regio Mullerthal in het oosten en de Moezelvallei in het zuidoosten. De hoofdstad, de stad Luxemburg, is beroemd om zijn versterkte middeleeuwse oude stad die op steile kliffen ligt.
Terwijl Luxemburg plannen heeft om in maart 2020 volledig gesubsidieerd openbaar vervoer aan te bieden, blijft de vakbond Syprolux standvastig tegen de beweging.
Met slechts 16 afgevaardigden is Syprolux een van de kleinere vakbonden, maar volgens haar voorzitter Mylène Bianchy is het ook de 'snappiest', benadrukte de directie op een conferentie. De vakbond houdt vast aan het feit dat ze zich afvraagt wat er in twijfel getrokken moet worden, en haar leden hebben solide argumenten.
Een van de gestelde vragen is de onzekerheid over hoe grensoverschrijdende tarieven zullen worden berekend en of grensarbeiders zullen proberen aan boord te gaan van treinen in het Groothertogdom, ondanks dat er nog geen park & ride-zones over de grenzen worden aangelegd. Het is ook onduidelijk hoe treinconducteurs moeten reageren in geval van problemen met een klant, aangezien tickets niet in beslag kunnen worden genomen. De vakbond vraagt zich af of het dan wel de beste manier is om de trein te stoppen en te wachten tot de politie arriveert.
Een van de resoluties van die dag was de vraag naar transportpolitie. De verantwoordelijken bij Syprolux wezen ook op het gebrek aan daadwerkelijke treinen die beschikbaar zijn om een toenemend aantal klanten te vervoeren. Een vraag was grimmig, namelijk of treinexploitanten overvolle treinen mogen tolereren?
Een ander probleem is het toenemende aantal bouw- en wegenwerken, waarvan er de komende vijf jaar nog veel meer gepland staan. Bianchy vroeg hoe politici schorsingen van treinlijnen kunnen rechtvaardigen aan individuen die eersteklas travelcards ter waarde van € 660 voor een jaarkaart kopen als ze vervolgens maandenlang vervangende bussen moeten nemen vanwege spoorwegwerkzaamheden.
De vakbond is vooral bezorgd over het welzijn van de werknemers. Vragen rijzen of veiligheids- en kwaliteitsmaatregelen kunnen worden gehandhaafd. Bovendien ondervindt CFL problemen bij het vinden van passende profielen voor nieuwe aanwervingen, wat resulteert in een algemeen gebrek aan werknemers.
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- Het is grotendeels landelijk, met dichte Ardense bossen en natuurparken in het noorden, rotsachtige kloven van de Mullerthal-regio in het oosten en de Moezelvallei in het zuidoosten.
- De vakbond vraagt zich af of het in dat geval de beste oplossing is om de trein te stoppen en te wachten tot de politie arriveert.
- Met slechts zestien afgevaardigden is Syprolux een van de kleinere vakbonden, maar volgens voorzitter Mylène Bianchy ook de 'snelste', benadrukte het management op een conferentie.
