In de eerste drie maanden van 2020 werden de activiteiten van luchthavenexploitant Fraport zwaar getroffen door het uitbreken van de COVID-19-pandemie

Omzet daalt aanzienlijk - Groepsresultaat zakt in negatief gebied - Vooruitzichten blijven onzeker

Voor het eerst sinds de beursintroductie van de Groep in 2001 was de nettowinst (groepsresultaat) negatief. Maatregelen om de kosten te verlagen konden de omzetdaling als gevolg van een sterke daling van het passagiersvolume in maart slechts gedeeltelijk compenseren. Die maand was het totale aantal passagiers 62 procent lager dan in maart 2019, waarbij het verschil in de laatste week van het kwartaal toenam tot 90 procent. Deze trend zette zich voort in april, toen het tekort op weekbasis opliep tot maar liefst 97 procent. Op alle luchthavens van de Fraport Group wereldwijd nam het verkeersvolume ook af in maart 2020, en versnelde de daling in april.

CEO Schulte: "De ergste crisis ooit in de wereldwijde luchtvaart"

De voorzitter van de raad van bestuur van Fraport AG, dr. Stefan Schulte, zei: “We ervaren de ergste crisis ooit in de wereldwijde luchtvaart. Ondanks tijdige en uitgebreide maatregelen om de kosten te verlagen, heeft de situatie grote gevolgen voor ons bedrijf. Het is op dit moment niet mogelijk om een nauwkeurige voorspelling voor het jaar als geheel te maken, aangezien we nog niet weten hoelang de reisbeperkingen van kracht zullen blijven of hoe ver de wereldeconomie waarschijnlijk zal krimpen. Eén ding is echter zeker: de post-pandemische luchtvaartindustrie zal niet hetzelfde zijn. Maar we krijgen onze luchthaven en het bedrijf klaar om de uitdagingen aan te gaan.”

Omzet daalt aanzienlijk - Groepsresultaat in negatief gebied

De groepsomzet daalde met 17.8 procent tot € 661.1 miljoen in het eerste kwartaal van 2020. Gecorrigeerd voor inkomsten gerelateerd aan investeringsuitgaven voor uitbreidingsmaatregelen (op basis van IFRIC 12), daalde de groepsomzet met 12.6 procent tot € 593.2 miljoen. De EBITDA van de Groep was met € 129.1 miljoen 35.6 procent lager dan in het overeenkomstige kwartaal van vorig jaar. De EBIT van de Groep bedroeg € 12.3 miljoen, een daling van 85.7 procent. De EBT daalde naar € 47.6 miljoen negatief (Q1 2019: € 36.5 miljoen). Het groepsresultaat (nettowinst) was min € 35.7 miljoen, vergeleken met plus € 28.0 miljoen in het eerste kwartaal van 2019. Alle groepsmaatschappijen in de internationale portefeuille van Fraport - met als enige uitzondering die in Lima, Peru - rapporteerden ook negatieve resultaten in het eerste kwartaal van 2020.

Uitgebreide maatregelen genomen om de kosten te beheersen

Om de impact van de COVID-19-pandemie zoveel mogelijk op te vangen, heeft Fraport in een vroeg stadium stappen ondernomen om de kosten te drukken en werktijdverkorting voor haar medewerkers in te voeren. Meer dan 18,000 van de ongeveer 22,000 Fraport-medewerkers in Frankfurt werken nu met verminderde uren; het gemiddelde voor het totale personeelsbestand zal in april en mei ongeveer 60 procent lager zijn dan normaal. Als reactie op de nieuwe situatie heeft het bedrijf ook zowel luchtzijde als landzijde activiteiten geconsolideerd. De Northwest Runway en Runway 18 West van Frankfurt Airport zijn voorlopig gesloten. De passagiersafhandeling is gebundeld in Concourses A en B van Terminal 1, en tot nader order zullen er geen passagiersvluchten meer worden verwerkt in Terminal 2.

CEO Schulte: “We zijn voortdurend aan het herzien of de stappen die nu worden genomen om de kosten te verlagen voldoende zullen zijn om onze onderneming veilig door deze crisis heen te loodsen. Onze personeelsbehoefte is ook grotendeels afhankelijk van het luchtverkeer. Afhankelijk van hoe lang de coronaviruscrisis duurt of hoe diep de wereldeconomie in een recessie afglijdt, en hoe ver de luchtvaartmarkt krimpt voordat deze weer op gang komt, moeten ook wij onze uitgaven voor materialen en personeel op gepaste wijze verlagen. "

Investeringsprojecten op lange termijn worden voortgezet - Liquiditeitsreserves versterkt

Fraport blijft optimistisch over de langetermijnvooruitzichten van de luchtvaartmarkt en zal doorgaan met zijn strategische projecten om de capaciteit uit te breiden. De belangrijkste hiervan zijn de bouw van Terminal 3 op de luchthaven van Frankfurt, evenals uitbreidingsprojecten in Griekenland en Brazilië. Vanwege de verminderde beschikbaarheid van sommige dienstverleners en onderaannemers is de duur van individuele bouwmaatregelen echter verlengd, wat ook gevolgen heeft voor delen van Terminal 3. De lopende bouwwerkzaamheden op de luchthaven van Lima in Peru werden vertraagd door de tijdelijke sluiting van de luchthaven. Als gevolg van deze ontwikkelingen zullen de uitgaven tijdens het huidige boekjaar echter lager zijn dan het eerder geraamde volume.

Fraport heeft in het eerste kwartaal van dit jaar voor bijna € 900 miljoen aan aanvullende leningen verstrekt. Op 31 maart 2020 beschikte de Groep over meer dan € 2.2 miljard aan liquide middelen en toegezegde kredietlijnen, en sindsdien zijn deze nog versterkt met meer dan € 300 miljoen. Met deze reserves kan het bedrijf indien nodig nog vele maanden de huidige situatie doorstaan.

Outlook

Aangezien er nog steeds een grote mate van onzekerheid bestaat, is het op dit moment onmogelijk om gedetailleerde voorspellingen te doen. De Raad van Bestuur bevestigt echter zijn vooruitzichten dat alle belangrijke prestatie-indicatoren aanzienlijk zullen afnemen en verwacht een negatief groepsresultaat voor het volledige boekjaar 2020.

Fraport CEO Schulte: “Er waren de afgelopen zes weken nauwelijks passagiers op Frankfurt Airport. Maar we houden het open, omdat het een cruciale toegangspoort is om de levering van vracht en goederen in Duitsland te garanderen. De economische impact zal in het huidige kwartaal zelfs nog meer uitgesproken zijn dan tijdens de rapportageperiode, aangezien het passagiersvolume in januari en februari nog bijna normaal was. Momenteel concentreren we ons op het bepalen hoe we, zowel als onderdeel van de luchtvaartindustrie als als Frankfurt Airport, onze activiteiten weer betrouwbaar kunnen opstarten wanneer de tijd daar is. In deze geglobaliseerde wereld zal de luchtvaart een belangrijke motor van economische groei en welvaart blijven. We blijven er dan ook van overtuigd dat we op lange termijn weer duurzame groei zullen zien. Desalniettemin kan het een flink aantal jaren duren om terug te klimmen naar de passagierscijfers van 2019. ”

Duurzaamheidsrapport gepubliceerd

Gelijktijdig met de publicatie van het tussentijds financieel verslag over het eerste kwartaal van 2020, heeft Fraport AG vandaag ook haar laatste duurzaamheidsverslag en een GRI-conform verslag over het volledige boekjaar 2019 uitgebracht. Deze rapporten bevatten informatie over de activiteiten en voortgang van Fraport om verantwoord ondernemingsbestuur te waarborgen. Ze kunnen worden gedownload in pdf-formaat van www.fraport.com/verantwoordelijkheid. Een gedrukte versie van het duurzaamheidsrapport van Fraport AG kan ook worden aangevraagd door een e-mail te sturen naar [e-mail beveiligd]

WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:

It isn't possible at this time to make an accurate forecast for the year as a whole, since we don't yet know how long the travel restrictions will remain in place or how far the global economy is likely to contract.
Depending on how long the coronavirus crisis lasts or how deeply the global economy slips into recession, and how far the aviation market shrinks before it begins reviving, we too may need to appropriately reduce our expenditures for materials and staff.
All Group companies in Fraport's international portfolio – the only exception being the one in Lima, Peru – also reported negative results in the first quarter of 2020.