FAA-genomineerde Steve Dickson voorheen een directeur van Delta Airlines, zou een snelle hoorzitting moeten krijgen voor de Amerikaanse Senaat, ”verklaarde Paul Hudson van FlyersRights.org en langdurig lid van de FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee (ARAC).

Hij vervolgde: `` De veiligheidsreputatie van de FAA is aan flarden, met huidige veiligheidsfunctionarissen die worden geconfronteerd met meerdere onderzoeken wegens onjuiste certificering van de 737 MAX na twee crashes en inadequate noodevacuatietests, kritiek op lange vertragingen en gebrekkige veiligheidsvoorschriften, lakse handhaving van bestaande veiligheid regelgeving, ondoelmatig beheer van de modernisering van de luchtverkeersleiding, toenemende vertragingen bij congestie door een gebrek aan luchthavenbeheer en -constructie, en geen door de Senaat bevestigd senior management. "

De New Yorkse tijd berichtte vandaag over de crash van de Boeing MAX 8: terwijl de piloten van de gedoemde Boeing-jets in Ethiopië en Indonesië vochten om hun vliegtuigen onder controle te houden, misten ze twee opvallende veiligheidsvoorzieningen in hun cockpits. Een reden: Boeing rekende er extra voor.

Volgens CNN hebben aanklagers van het Amerikaanse ministerie van Justitie meerdere dagvaardingen uitgevaardigd als onderdeel van een onderzoek naar de certificering van de Federal Aviation Administration door Boeing en de marketing van 737 Max-vliegtuigen.

Het strafrechtelijk onderzoek, dat nog in de kinderschoenen staat, begon na de crash in oktober 2018 van een 737 Max-vliegtuig van Lion Air in Indonesië, aldus de bronnen. Transportsecretaris Elaine Chao vroeg dinsdag de inspecteur-generaal van het bureau om de Max-certificering te onderzoeken.

Rechercheurs hebben informatie ingewonnen bij Boeing over veiligheids- en certificeringsprocedures, inclusief trainingshandleidingen voor piloten, en hoe het bedrijf het nieuwe vliegtuig op de markt bracht, aldus de bronnen.

De Seattle Times meldde: De FBI heeft zich aangesloten bij het strafrechtelijk onderzoek naar de certificering van de Boeing 737 MAX en stelt zijn aanzienlijke middelen beschikbaar voor een onderzoek dat al wordt uitgevoerd door agenten van het Amerikaanse Department of Transportation, aldus mensen die bekend zijn met de zaak.

Het is nog niet duidelijk welke mogelijke strafwetten in het onderzoek aan de orde zouden kunnen zijn. De onderzoekers onderzoeken onder meer het proces waarmee Boeing zelf het vliegtuig als veilig heeft gecertificeerd, en de gegevens die het de FAA over die zelfcertificering heeft gepresenteerd, aldus de bronnen.

Het FBI-kantoor in Seattle en de criminele afdeling van het ministerie van Justitie in Washington leiden het onderzoek.

WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:

Hij vervolgde: “De veiligheidsreputatie van de FAA is aan flarden, waarbij de huidige veiligheidsfunctionarissen te maken krijgen met meerdere onderzoeken wegens onjuiste certificering van de 737 MAX na twee crashes en ontoereikende noodevacuatietests, kritiek op lange vertragingen en tekortkomingen in de veiligheidsregels, lakse handhaving van de bestaande veiligheidsregels. regelgeving, ineffectief beheer van de modernisering van de luchtverkeersleiding, toenemende filevertragingen door een gebrek aan luchthavenbeheer en bouw, en geen door de Senaat bevestigd senior management.
De onderzoekers onderzoeken onder meer het proces waarmee Boeing zelf het vliegtuig als veilig heeft gecertificeerd, en de gegevens die het aan de FAA heeft gepresenteerd over die zelfcertificering, aldus de bronnen.
Het strafrechtelijk onderzoek, dat zich nog in de beginfase bevindt, begon na de crash in oktober 2018 van een 737 Max-vliegtuig van Lion Air in Indonesië, aldus de bronnen.