FAA publiceert Aerospace Forecast 2016 tot 2036

WASHINGTON, DC – De FAA heeft haar jaarlijkse Aerospace Forecast Report Fiscal Years 2016 tot 2036 gepubliceerd, waarin een aanhoudende toename van het totale vliegverkeer en het gebruik van onbemande vliegtuigsystemen wordt vastgesteld.
(UAS).

Een belangrijk deel van de prognose richt zich op prognoses voor de groei van het gebruik van onbemande vliegtuigen, ook wel drones genoemd. De FAA schat dat de aankopen van kleine, hobbyistische UAS kunnen groeien van 1.9 miljoen in 2016 tot maar liefst 4.3 miljoen in 2020. De verkoop van UAS voor commerciële doeleinden zal naar verwachting groeien van 600,000 in 2016 tot 2.7 miljoen in 2020. Gecombineerd totaal aantal hobbyistische en commerciële UAS de omzet zal naar verwachting stijgen van 2.5 miljoen in 2016 naar 7 miljoen in 2020.

Voorspellingen voor kleine UAS die in de commerciële vloot worden gebruikt, zijn moeilijker te ontwikkelen gezien de dynamische, snel evoluerende aard van de markt. Zowel verkoop- als vlootschattingen delen bepaalde brede aannames over operationele beperkingen voor kleine UAS gedurende de komende vijf jaar: operaties overdag, binnen visuele gezichtslijn, en een enkele piloot die slechts één kleine UAS tegelijk bestuurt. Het belangrijkste verschil in de hoge en lage kant van de prognoses zijn verschillende opvattingen over hoe deze beperkingen het wijdverbreide gebruik van UAS voor commerciële doeleinden zullen beïnvloeden.

Kijkend naar commerciële vliegreizen, worden Revenue Passenger Miles (RPM's) beschouwd als de maatstaf voor het meten van de groei van de luchtvaart. Een RPM is één betalende passagier die één mijl aflegt. Volgens de prognose van de FAA moeten systeem-RPM's van grote en regionale luchtvaartmaatschappijen groeien met gemiddeld 2.6 procent per jaar tussen 2016 en 2036, waarbij internationale RPM's naar verwachting met 3.5 procent per jaar zullen stijgen, een verdubbeling ten opzichte van de prognoseperiode. Verwacht wordt dat binnenlandse RPM's in dezelfde tijd met meer dan 50 procent zullen stijgen. In 2015 groeiden de systeem-RPM's van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen van 857 miljard naar 889 miljard, een stijging van 3.8 procent.

Het NextGen-programma van de FAA helpt om aan deze consistente groei van de luchtvaart te voldoen. NextGen richt zich op het implementeren van technologieën en procedures die gebruikmaken van satellietgebaseerde vliegtuignavigatie en het geleidelijk afbouwen van efficiëntiebeperkingen van het huidige grondgebaseerde radarnavigatiesysteem. Zo zullen de milieu- en economische voordelen van een lager brandstofverbruik in verband met NextGen-verbeteringen naar verwachting een besparing van miljarden dollars aan operationele kosten van luchtvaartmaatschappijen opleveren en een duurzame groei van de luchtvaart bereiken.

Bewezen economische gegevens die gebruikmaken van bronnen zoals algemeen aanvaarde prognoses voor het BBP van het land, worden gebruikt in de jaarlijkse prognose van de FAA, waardoor het consequent de industriebrede standaard is geworden voor Amerikaanse luchtvaartgerelateerde activiteiten. Het rapport kijkt naar alle facetten van vliegreizen, waaronder commerciële luchtvaartmaatschappijen, luchtvracht, particuliere algemene luchtvaart en vlootomvang.

FAA LUCHTVAART VOORSPELLING INFORMATIEBLAD

I. SAMENVATTING 2015: ECONOMISCHE ACTIVITEITEN EN VLIEGTUIGEN

Het bruto binnenlands product (bbp) van de VS steeg met 2.6%; het mondiale BBP steeg met 2.4%.

De binnenlandse reguliere rendementen daalden met 2.5%, terwijl de internationale rendementen in 4.9 met 2015% daalden. In reële termen (gecorrigeerd voor inflatie in FY15$) daalde het binnenlandse rendement met 2.9% en het internationale rendement met 5.2%.

•Het aantal binnenlandse en regionale luchtvaartmaatschappijen is gestegen van 669.0 miljoen in 2014 tot 696.4 miljoen (4.1%) in 2015. Het aantal binnenlandse regionale luchtvaartmaatschappijen is met 5.6% gestegen, terwijl het aantal binnenlandse regionale luchtvaartmaatschappijen met 0.7% is afgenomen. Internationale vluchten op grote en regionale luchtvaartmaatschappijen stegen van 88.0 miljoen in 2014 tot 89.4 miljoen (1.6%) in 2015. Internationale vluchten van grote luchtvaartmaatschappijen stegen met 2.4%, terwijl internationale vluchten van regionale luchtvaartmaatschappijen daalden met 22.2%.

•Binnenlandse RPM's door grote en regionale luchtvaartmaatschappijen stegen van 600.0 miljard in 2014 tot 628.7 miljard (4.8%) in 2015. RPM's voor binnenlandse grote luchtvaartmaatschappijen stegen met 5.5% en binnenlandse regionale luchtvaartmaatschappijen daalden met 0.3%. Internationale RPM's door Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen stegen van 256.7 miljard in 2014 tot 260.4 miljard (1.4%) in 2015. De totale systeem-RPM's stegen van 856.7 miljard in 2014 tot 889.1 miljard (3.8%) in 2015. RPM's van regionale carriers daalden met 4.2%.

•Amerikaanse commerciële luchtvaartmaatschappijen (inclusief passagiers en vracht) rapporteerden een bedrijfswinst van $ 26.7 miljard in 2015, vergeleken met een bedrijfswinst van $ 16.8 miljard in 2014. De bedrijfsopbrengsten daalden met 3.0% in 2015, terwijl de bedrijfskosten daalden met 5.3%.

•In 2015 was het totale aantal landingen en starts bij gecombineerde FAA- en contracttorens met 0.2% gestegen ten opzichte van 2014. De activiteit van luchtvaartmaatschappijen nam met 5.7% toe, terwijl de activiteit van forenzen/luchttaxi's met 6.5% afnam. De algemene luchtvaartactiviteit daalde met 0.3%, terwijl de militaire vliegtuigactiviteit met 0.8% daalde.

II. ECONOMISCHE AANNAMES VOOR FAA-prognoses

Het reële bbp van de VS zal naar verwachting toenemen van $ 16.3 biljoen in 2015 tot $ 26.2 biljoen in 2036, een gemiddeld jaarlijks percentage van 2.3%. Verwacht wordt dat het wereldwijde BBP in dezelfde periode van 3.0 jaar sneller zal groeien met 21%, van $ 74.4 biljoen naar $ 136.3 biljoen.

BBP per wereldregio (gemiddelde jaarlijkse procentuele groei)

Wereldregio

Fiscaal Jaar

Kalenderjaar

2015

2016

2017

2016-36

2015

2016

2017

2016-36

ONS
2.6 2.5 3.1 2.2 2.4 2.9 2.8 2.3

Wereld
N/AN/AN/AN/A 2.4 2.7 3.0 2.9

Canada
N/AN/AN/AN/A 1.0 1.8 2.2 2.1

Europa/Afr/ME
N/AN/AN/AN/A 1.5 1.9 2.3 2.3

Latijns Amerika
N/AN/AN/AN/A 0.4 0.1 1.9 3.0

Aziatisch-Pacifisch
N/AN/AN/AN/A 4.2 4.2 4.4 4.0

•De inflatie zal naar verwachting in 0.9 met 2016% stijgen en gedurende de resterende 20 jaar van de prognoseperiode gematigd blijven, met een gemiddelde van 2.3% per jaar.

III. LUCHTVAART ACTIVITEIT PROGNOSES

Mainline Air Carrier en Regionals

De totale RPM's van grote luchtvaartmaatschappijen en regionale luchtvaartmaatschappijen zullen naar verwachting stijgen van 889.1 miljard in 2015 tot 1.53 ton in 2036, een gemiddeld jaarlijks percentage van 2.6%. Verwacht wordt dat binnenlandse RPM's in 4.1 met 2016% zullen stijgen en vervolgens gedurende de resterende 2.1-jarige prognoseperiode met gemiddeld 20% per jaar zullen groeien. Internationale RPM's zullen naar verwachting met 2.2% stijgen in 2016 en vervolgens met gemiddeld 3.5% per jaar groeien gedurende de rest van de prognoseperiode.

Het totale aantal grote luchtvaartmaatschappijen en regionale uitbreidingen zal naar verwachting toenemen van 785.8 miljoen in 2015 tot 1.24 miljard in 2036, een gemiddeld jaarlijks percentage van 2.2%. Verwacht wordt dat de binnenlandse huisvesting in 4.2 met 2016% zal toenemen en vervolgens gedurende de resterende 1.9-jarige prognoseperiode met gemiddeld 20% per jaar zal groeien. Er wordt voorspeld dat internationale uitbreidingen in 4.3 met 2016% zullen toenemen en vervolgens gedurende de rest van de prognoseperiode met gemiddeld 3.6% per jaar zullen groeien.

Mainline Luchtvaartmaatschappijen

De binnenlandse RPM's van de Amerikaanse grote luchtvaartmaatschappijen zullen naar verwachting met 4.6% stijgen in 2016 en groeien met een gemiddeld jaarlijks percentage van 2.1% voor de resterende 20 jaar van de prognoseperiode. Verwacht wordt dat de binnenlandse uitbreidingen van de Amerikaanse hoofdluchtvaartmaatschappijen in 5.2 met 2016% zullen toenemen. Voor de resterende 20 jaar van de prognoseperiode groeien de uitbreidingen met gemiddeld 1.9% per jaar, tot 828.9 miljoen in 2036.

De internationale RPM's van de belangrijkste luchtvaartmaatschappijen in de VS zullen naar verwachting met 2.3% stijgen in 2016 en groeien met een gemiddeld jaarlijks percentage van 3.5% voor de resterende 20 jaar van de prognoseperiode. Verwacht wordt dat het aantal uitbreidingen van hoofdlijnen in de VS in 4.4 met 2016% zal toenemen en daarna met gemiddeld 3.6% per jaar zal groeien, tot 184.9 miljoen in 2036. De snelst groeiende regio is Latijns-Amerika (4.3% per jaar), gevolgd door de Atlantische Oceaan (2.8%). % per jaar) en Azië/Pacific (2.6% per jaar).

Amerikaanse Mainline Luchtvaartmaatschappijen
Enplanements per wereldregio
(Gemiddelde jaarlijkse procentuele groei)

Wereldregio

Fiscaal Jaar

2015

2016

2017

2016-36

Binnenlands
5.6 5.2 2.2 1.9

Internationale
2.4 4.4 3.8 3.6

Atlantische Oceaan
(1.3) 2.1 4.5 2.8

Latijns Amerika
5.1 6.2 3.8 4.3

Aziatisch-Pacifisch
0.0 2.0 2.6 2.6

Systeem
5.1 5.1 2.4 2.1

•Het totale aantal passagiers van/naar de VS (Amerikaanse en buitenlandse luchtvaartmaatschappijen) zal naar verwachting met 3.3% toenemen in 2016 (kalenderjaar). Het gemiddelde jaarlijkse groeipercentage tussen 2016 en 2036 is 3.8%, waarbij het aantal passagiers stijgt van 213.0 miljoen naar 447.1 miljoen. De snelst groeiende regio is Latijns-Amerika met 4.0% per jaar, gevolgd door Azië/Pacific (3.8% per jaar), Atlantisch gebied (3.7% per jaar) en Canadian Transborder (3.3% per jaar).

Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen en luchtvaartmaatschappijen met buitenlandse vlag
Passagiers per wereldregio
(Gemiddelde jaarlijkse procentuele groei)

Wereldregio

Kalenderjaar

2015

2016

2017

2016-36

Totaal VS/buitenlandse vlag
4.5 3.5 3.5 3.8

Atlantische Oceaan
4.0 3.5 4.4 3.7

Latijns Amerika
5.4 4.7 1.8 4.0

Aziatisch-Pacifisch
3.8 2.8 4.8 3.0

Canadese grensoverschrijdend
4.5 1.6 3.9 3.6

•De reële opbrengst voor binnenlandse hoofdpassagiers (gecorrigeerd voor inflatie) zal naar verwachting dalen van 14.73 cent in 2015 tot 14.26 cent in 2016 (-3.2%). Daarna daalt de reële opbrengst van binnenlandse hoofdlijnen met gemiddeld 0.2% tot 13.81 cent in 2036. De internationale reële opbrengst van hoofdlijnen zal naar verwachting dalen van 14.20 cent in 2015 tot 13.57 cent in 2016 (-4.5%). Daarna daalt de internationale reële opbrengst met 0.6% per jaar, tot 12.01 cent in 2036.

Amerikaanse Mainline Luchtvaartmaatschappijen
Echte opbrengst
(Gemiddelde jaarlijkse procentuele groei)

Regio

Fiscaal Jaar

2015

2016

2017

2016-36

Binnenlands
(2.9) (3.2) 2.7 (0.2)

Internationale
(5.2) (4.5) (0.6) (0.6)

• De vloot passagiersvliegtuigen van de Amerikaanse hoofdluchtvaartmaatschappijen neemt toe van 3,946 vliegtuigen in 2015 tot 5,339 vliegtuigen in 2036, een gemiddelde jaarlijkse stijging van 1.5%. De vloot zal naar verwachting met 3.0% toenemen in 2016 (119 vliegtuigen), met een toename van zowel de narrow body als de wide body vloot.

Regionale vervoerders

•Regionale vervoerders zullen naar verwachting in 0.7 met 156.4% toenemen tot 2016 miljoen, en daarna met 1.9% per jaar tot 225.8 miljoen in 2036.

Amerikaanse Regionale Luchtvervoerder Enplanementen
(Gemiddelde jaarlijkse procentuele groei)

Regio

Fiscaal Jaar

2015

2016

2017

2016-2036

Binnenlands
(0.7) 0.7 2.1 1.9

Internationale
(22.2) 0.7 2.1 1.9

• De RPM's van regionale luchtvaartmaatschappijen zullen naar verwachting in 0.3 met 2016% toenemen en gedurende de resterende 2.3 jaar van de prognoseperiode met een gemiddeld jaarlijks tempo van 20%.

•De vloot passagiersvliegtuigen voor regionale luchtvaartmaatschappijen neemt af van 2,144 vliegtuigen in 2015 tot 1,961 vliegtuigen in 2036, een gemiddelde jaarlijkse afname van 0.4%. De vloot zal in 5.2 naar verwachting met 2016% krimpen (111 vliegtuigen).

– Regionale jets stijgen van 1,628 vliegtuigen in 2015 naar 1,786 vliegtuigen in 2036, een jaarlijkse stijging van 0.4%. De stijging wordt volledig toegeschreven aan straalvliegtuigen in de categorie 70-90 zitplaatsen.

Cargo

•Totale RTM's voor luchtvracht (vracht/express en post) stijgen van 35.9 miljard in 2015 tot 74.8 miljard in 2036, een stijging van gemiddeld 3.6% per jaar; binnenlandse RTM's stijgen met 0.5% per jaar; internationale RTM's stijgen met 4.7% per jaar.

Amerikaanse commerciële luchtvaartmaatschappijen
Luchtvrachtopbrengst ton mijlen
(Gemiddeld jaarlijks percentage)

Regio

Fiscaal Jaar

2015

2016

2017

2016-2036

Totaal
2.2 4.5 4.9 3.6

Binnenlands
3.3 1.9 2.1 0.4

Internationale
1.6 6.0 6.4 4.7

•De vrachtvloot neemt toe van 781 vliegtuigen in 2015 naar 1,114 vliegtuigen in 2036, een gemiddelde stijging van 1.7% per jaar.

Algemene luchtvaart

•De vloot voor algemene luchtvaart neemt toe van 203,880 vliegtuigen in 2015 tot 210,695 in 2036, met een gemiddelde groei van 0.2% per jaar.

- Turbinevliegtuigen met vaste vleugels groeien met een snelheid van 2.0% per jaar, vliegtuigen met vaste vleugels nemen af ​​met een snelheid van 0.7% per jaar en helikopters groeien met een snelheid van 2.2% per jaar.

• De gevlogen uren in de algemene luchtvaart zullen naar verwachting toenemen van 23.2 miljoen in 2015 tot 29.6 miljoen in 2036, een gemiddelde jaarlijkse groei van 1.2% per jaar.

– Het aantal gevlogen vlieguren met vaste vleugels neemt toe met 2.5% per jaar, het aantal gevlogen vlieguren met vaste vleugels neemt af met een snelheid van 0.5% per jaar en het aantal gevlogen helikopters groeit met een snelheid van 2.5% per jaar.

IV. FAA WERKBELASTING VOORSPELLEN

Operaties op luchthavens met FAA Traffic Control en Contract Tower Service

•De totale activiteiten zullen naar verwachting met 0.9% toenemen tot 50.2 miljoen in 2016, en vervolgens groeien met een gemiddeld jaarlijks percentage van 0.9% voor de rest van de prognoseperiode, tot 59.9 miljoen in 2036. Het gemiddelde jaarlijkse groeipercentage voor de gehele 21- jaar prognoseperiode is 0.9%.

– Commerciële activiteiten stijgen met 1.6% in 2016 en groeien daarna met 1.5% tot 29.9 miljoen in
2036.

– Algemene luchtvaartactiviteiten nemen in 0.4 met 2016% toe en groeien daarna met 0.3%, tot in totaal 27.5 miljoen in XNUMX
2036.

Terminal Radar Approach Control (TRACON) operaties

• De operaties van TRACON zullen naar verwachting met 0.7% toenemen tot 37.5 miljoen in 2016, en vervolgens groeien met een gemiddeld jaarlijks percentage van 1.1% voor de rest van de prognoseperiode, tot 46.4 miljoen in 2036. Het gemiddelde jaarlijkse groeipercentage voor de gehele 21- jaar prognoseperiode is 1.1%.

– Commerciële TRACON-activiteiten stijgen met 1.4% in 2016 en groeien daarna met 1.5%, tot 29.8 miljoen in 2036.

– De activiteiten van TRACON voor de algemene luchtvaart nemen in 0.3 met 2016% af en groeien daarna met 0.5%, tot een totaal van 14.3 miljoen in 2036.

Vliegtuigen afgehandeld in luchtverkeersleidingscentra

• IFR-vliegtuigen die worden afgehandeld door FAA-verkeersleidingscentra voor luchtroutes zullen naar verwachting toenemen tot 42.5 miljoen (1.5%) in 2016 en vervolgens met 1.4% per jaar groeien gedurende de resterende 20 jaar van de prognoseperiode, tot 55.9 miljoen in 2036.

– Toename van verwerkte commerciële IFR-vliegtuigen van 33.1 miljoen in 2015 tot 33.7 miljoen in 2016 (1.7%). Daarna groeide de afhandeling van commerciële IFR-vliegtuigen met een gemiddeld jaarlijks percentage van 1.6%, tot 46.0 miljoen in 2036.

– De afhandeling van IFR-vliegtuigen voor de algemene luchtvaart stijgt met 0.8% in 2016. Daarna groeit het aantal IFR-vliegtuigen voor de algemene luchtvaart met gemiddeld 0.7% per jaar, tot 8.1 miljoen in 2036.