Europa stelt normen voor mobiele telefoons vast

(eTN) - De Europese Commissie heeft maandag regels ingevoerd die het voor luchtvaartmaatschappijen gemakkelijker maken om passagiers de kans te bieden om veilig mobiele telefoons te maken en te ontvangen tijdens het vliegen.
De maatregelen die door de uitvoerende macht van de Europese Unie zijn aangekondigd, harmoniseren de technische en vergunningsvereisten voor het gebruik van mobiele telefoons aan boord van vliegtuigen.

Telecomcommissaris Viviane Reding zei dat ze verwacht dat “operatoren transparant en innovatief zijn in hun prijsaanbod.” Reding riep luchtvaartmaatschappijen en operators op om “de juiste omstandigheden” aan boord van vliegtuigen te creëren om ervoor te zorgen dat degenen die gebruik willen maken van communicatiediensten tijdens de vlucht andere passagiers niet storen.

Nationale licenties die aan individuele luchtvaartmaatschappijen worden verleend door de lidstaten waarin ze zijn geregistreerd, worden dus in de hele EU erkend.

OnAir, een joint venture met SITA en Airbus die communicatie tijdens de vlucht aanbiedt, zei de maatregelen te verwelkomen. Het bedrijf zei dat deze stap “ervoor zal zorgen dat Europese consumenten hun mobiele telefoons en BlackBerry-apparaten tijdens vluchten kunnen gebruiken.”

Luchtvaartmaatschappijen die een dergelijke dienst in de hele EU willen aanbieden, hoeven zich slechts in één van haar lidstaten aan te melden. Air France is een van de Europese luchtvaartmaatschappijen die een dergelijke dienst op haar vluchten zijn gaan testen. “Er was één regelgevingsbesluit voor het hele Europese luchtruim nodig om deze nieuwe dienst tot stand te laten komen”, aldus EU-commissaris voor telecom Viviane Reding.

Aan de technische kant omvat de service het uitrusten van vliegtuigen met hun eigen mobiele netwerk. Het bestaan ​​van de zogenaamde Mobile Communication Services on Aircraft (MCA) betekent dat transmissies van mobiele telefoons slechts enkele meters in de cabine hoeven af ​​te leggen, waardoor het gebruik ervan volkomen veilig is, aldus ambtenaren.

Het slechte nieuws voor passagiers is dat, omdat hun mobiele telefoons zullen worden verbonden met het netwerk van de luchtvaartmaatschappij in plaats van met die van hun eigen operator, er roamingkosten zullen gelden die vergelijkbaar zijn met die voor reizen naar het buitenland.

Bovendien zijn voor telefoongesprekken van luchtvaartmaatschappijen geen EU-beperkingen op terrestrische roamingtarieven van toepassing, en zullen ze daarom waarschijnlijk hoger zijn.

Maar ambtenaren in Brussel houden vol dat dit soort oproepen niettemin "aanzienlijk goedkoper" zal zijn dan de onbetaalbaar dure satelliettelefonie die door sommige luchtvaartmaatschappijen in het verleden werd aangeboden.
Een andere grote bron van zorg is het einde van de rust aan boord van vluchten.

Het Duitse Lufthansa heeft bijvoorbeeld geen onmiddellijke plannen om een ​​dergelijke dienst te lanceren, aangezien uit een onderzoek bleek dat veel van zijn klanten zich gestoord zouden voelen door andere passagiers die aan de telefoon spreken.

Andere luchtvaartmaatschappijen denken erover om de dienst te beperken tot sms'en en internetten.
EU-functionarissen zeiden dat de commissie deze kwestie niet zou regelen en het als een kwestie van gezond verstand zou behandelen.

De verwachting is dat sommige Europese luchtvaartmaatschappijen in de komende weken bellen tijdens de vlucht zullen introduceren en tijdens het opstijgen en landen nog steeds verboden zullen zijn.