Oost-Afrikaanse regionale luchtvaartmaatschappijen voeren nu een winnende en verliezende strijd boven het Afrikaanse luchtruim waarover Kenya Airways, Ethiopian Airlines en South African Airways in het verleden al decennia lang voerden.
De concurrentie boven het Afrikaanse luchtruim was zwaar nadat verschillende landen hun plannen aankondigden om hun ooit ter ziele gegane luchtvaartmaatschappijen tegen eind 2019 nieuw leven in te blazen, een situatie die de drie leidende luchtvaartmaatschappijen ertoe aanzette strategieën op te zetten die ervoor zorgden dat ze over het Afrikaanse klimaat zouden blijven varen luchten.
Als een 'nieuwe wijn in oude fles' kocht de Tanzaniaanse regering zes nieuwe vliegtuigen voor de slapende Air Tanzania Company Limited (ATCL), de nationale luchtvaartmaatschappij van Tanzania die sinds haar oprichting in 1977 met verlies opereert na het uiteenvallen van de Oost-Afrikaanse Airways (EAA) was ooit eigendom van de drie Oost-Afrikaanse staten Kenia, Tanzania en Oeganda.
De Tanzaniaanse president John Magufuli had de hele oefening bevolen om zes moderne vliegtuigen te kopen en vervolgens de nieuwe vliegtuigen aan ATCL over te dragen op voorwaarde dat de luchtvaartmaatschappij uitstekend presteert door middel van actieve zaken en concurrentie om de gevestigde luchtvaartmaatschappijen in Afrika te verslaan, ook die die vanuit andere landen in Tanzania opereren. continenten.
Bij de inwijding van de komst van een nieuwe Airbus A220-300 die vorige week van de fabrikant in Canada arriveerde, zei de Tanzaniaanse president tegen het ATCL-management om ervoor te zorgen dat de nationale vlaggenschip geen last wordt voor de belastingbetalers.
De president beloofde ook dat de regering voor het einde van dit jaar en januari volgend jaar nog twee moderne vliegtuigen zal aanschaffen in haar campagne om de nationale luchtvaartmaatschappij te vernieuwen.
De nationale luchtvaartmaatschappij van Tanzania opereert in een slakkengang boven het Afrikaanse luchtruim en slaagt er niet in om te vangen met andere concurrerende en efficiënte buitenlandse luchtvaartmaatschappijen, waaronder Kenya Airways, Ethiopian Airlines en South African Airways die de lucratieve toeristenindustrie in dit Afrikaanse land hebben veroverd.
Na het aanschaffen van de nieuwe apparatuur, wil de sluipende luchtvaartmaatschappij van Tanzania nu vluchten starten naar Zambia, Zimbabwe en Zuid-Afrika en DR Congo.
De andere Oost-Afrikaanse staten sturen schokgolven naar andere regionale luchtvaartmaatschappijen en proberen nu hun nationale luchtvaartmaatschappijen tegen eind 2019 te versterken, waardoor de concurrentie in de luchtvaartsector in de regio toeneemt terwijl luchtvaartmaatschappijen zich verdringen om klanten.
Kenya Airways, dat bijna het monopolie heeft op deze routes te midden van klachten over exorbitante kosten, is ook op zoek naar versterking van zijn intercontinentale langeafstandsvluchten naar de Verenigde Staten, Europa, Azië en West-Afrika.
Kenya Airways voert ten minste vier dagelijkse vluchten uit van Nairobi naar Dar es Salaam, vijf dagelijkse vluchten naar Entebbe in Oeganda, vier dagelijkse vluchten naar Lusaka in Zambia en ten minste één dagelijkse vlucht naar het toeristenstadje Livingstone in Zambia en twee andere steden in Zambia
Ethiopian Airlines wil ook hubs opzetten in het zuiden, midden en de Hoorn van Afrika. De in Addis Abeba gevestigde luchtvaartmaatschappij heeft een aantal van de vastgelopen nationale luchtvaartmaatschappijen nieuw leven ingeblazen, voornamelijk in de regio zuidelijk Afrika, waar het een aanzienlijk aantal vluchten uitvoert.
Ethiopian Airlines heeft een aandeelhoudersovereenkomst getekend met het belangrijkste ontwikkelingsagentschap van Zambia om de nationale luchtvaartmaatschappij van het Zuid-Afrikaanse land opnieuw te lanceren voor een initiële kostprijs van $ 30 miljoen, waardoor de toonaangevende luchtvaartmaatschappij van de Hoorn van Afrika een belang van 45 procent zal verwerven in Zambia Airways, dat zal na meer dan twee decennia op de grond opnieuw worden gelanceerd.
Volgens het nieuwe pact dat vorig jaar werd ondertekend, zal de Zambiaanse regering de meerderheidsaandeelhouder zijn met een belang van 55 procent, terwijl Ethiopian Airlines de rest voor 45 procent zal nemen. De luchtvaartmaatschappijen willen ook hubs opzetten in Zuid-, Centraal- en de Hoorn van Afrika.
In mei vorig jaar zei Ethiopian Airlines in gesprek te zijn met Tsjaad, Djibouti, Equatoriaal-Guinea en Guinee om via joint ventures maatschappijen op te zetten. Het was ook bedoeld om een nieuwe luchtvaartmaatschappij in Mozambique te creëren die het volledig zal bezitten.
Na vele valse starts heeft president Yoweri Museveni ingegrepen bij de heropleving van de Oegandese nationale luchtvaartmaatschappij, Uganda Airlines, die naar verwachting in juni van dit jaar operationeel zal zijn na een decennium lang op de grond. Oeganda is een van de winstgevende routes voor Kenya Airways.
