Gisteren maakte Robert Roach, Jr., algemeen vice-president van de International Association of Machinists and Aerospace Workers, een brief openbaar aan Richard Anderson, CEO van Delta Air Lines, waarin hij vroeg om een vergadering over de Delta-Northwest-fusie. In zijn brief zei hij:

“We zijn bezig met het evalueren van de voortgang van de integratie van Delta en Northwest, met name omdat die integratie gevolgen heeft voor de ambachten en klassen van werknemers die door de IAM in Northwest worden vertegenwoordigd. Daarom zijn wij van mening dat het in het belang van alle betrokkenen zou zijn om u te ontmoeten om kwesties te bespreken die relevant zijn voor het proces, kwesties zoals uw bedrijfsplan voor de toekomstige gecombineerde organisatie, de timing van uw resterende stappen het bereiken van de status van enkelvoudig vervoerder met betrekking tot de door de IAM vertegenwoordigde ambachten en klassen, de juiste samenstelling of definitie van die ambachten en klassen bij de gecombineerde vervoerder, en andere zaken die onze bepaling van de status van enkelvoudig vervoerder zullen vergemakkelijken.

"We hebben in het verleden geprobeerd om vergaderingen met u te plannen, maar het mocht niet baten, daarom moet ik benadrukken dat zo'n vergadering erg belangrijk is om dit proces naar een hoger niveau te tillen."

Vandaag reageerde Delta Air Lines op de brief van de heer Roach met een antwoord van Mike Campbell, executive vice president Human Resources and Labour Relations. In de brief accepteert Delta het vergaderverzoek van Roach en roept het op tot een oplossing van de status van de verschillende Northwest Airlines-vaartuigen of -klassen die door de IAM vóór de fusie worden vertegenwoordigd. Er staat:

“Deze brief is een antwoord op uw brief van 27 juli 2009 aan Richard Anderson, evenals een vervolg op onze verschillende telefoontjes van vandaag en vrijdag 24 juli.

“We hebben afgesproken om volgende week in Washington, DC te ontmoeten, en ik wacht op bevestiging van uw kantoor op maandag 3 augustus; dinsdag 4 augustus; of woensdag 5 augustus. Zoals ik al zei, heeft de Nationale Bemiddelingsraad ermee ingestemd om kantoren beschikbaar te stellen voor onze vergadering vanaf 9 uur op elke dag die we overeenkomen.

“In uw brief geeft u aan dat het doel van onze bijeenkomst is om verschillende zaken te bespreken die u zullen helpen bij het bepalen van de status van een enkele vervoerder. Zoals u weet, hebben wij sinds 5 november 2008 het standpunt ingenomen dat wij één transportsysteem vormen. Alle andere vakbonden van vóór de fusie bij zowel DL als NWA zijn het met dat standpunt eens. Gisteren nog diende de AFA een aanvraag in bij de NMB waarin stond dat 'AFA van mening is dat op basis van de normen die gelden voor het opzetten van een enkel transportsysteem... Northwest en Delta nu één enkel transportsysteem zijn.' Natuurlijk is de NMB in januari van dit jaar akkoord gegaan met elke vakbond die vóór de fusie om een vaststelling van de status van enkelvoudig vervoerder vroeg.

“Gezien deze geschiedenis is de IAM nu de enige vakbond die geen aanvraag heeft ingediend om de status van vertegenwoordiging na de fusie op te lossen. We zijn beschikbaar om alle onderwerpen te bespreken die u aan de orde wilt stellen, maar uiteindelijk willen we duidelijk maken dat de aanhoudende status na de fusie van de verschillende NWA-ambachten of klassen die door de IAM vóór de fusie worden vertegenwoordigd, moet worden opgelost.

“Ten slotte, met betrekking tot uw verklaring dat de IAM in het verleden heeft geprobeerd vergaderingen met de heer Anderson te plannen, hebben we geen gegevens dat een IAM-functionaris heeft geprobeerd contact met hem of ondergetekende op te nemen om een vergadering te plannen voor het doel uiteengezet in uw brief.

"Ik kijk uit naar een productieve vergadering volgende week die het proces van het oplossen van de vertegenwoordiging na de fusie begint."