Beloning van $ 20,000 voor het doorverwijzen van een piloot van United Airlines en een bonus van $ 110,000

Geklaard voor opstijgen

Mesa Airlines is een van de deelnemers United's Aviate-programma die een kapitein van Mesa Airlines verandert in een piloot van United Airlines. Mesa is ook wanhopig, en United ook, om nieuwe piloten aan te trekken.

Jonathan Ornstein, de voorzitter en CEO van Mesa Airlines.

Voordat hij Mesa leidde, was Ornstein president en CEO en voorzitter van Virgin Express, een Europese luchtvaartmaatschappij. Van 1995 tot april 1996 was Ornstein CEO van Virgin Express Holdings. Ornstein trad in juli 1994 in dienst bij Continental Express als president en CEO en werd in november 1994 benoemd tot senior vice-president van Airport Services bij Continental Airlines. Ornstein was van 1988 tot 1994 werkzaam bij het bedrijf, als executive vice-president en als president van de dochteronderneming WestAir Holding van het bedrijf.

“We zijn blij dit programma te kunnen lanceren als een manier om iedereen te belonen die ons wil helpen groeien en nieuw talent voor ons bedrijf wil aantrekken”, zegt Jonathan Ornstein. “We zijn op zoek naar gemotiveerde en gekwalificeerde piloten die zich bij onze familie willen aansluiten en mee willen groeien ons terwijl we onze activiteiten uitbreiden. Dit is een geweldige kans om je carrière vooruit te helpen, een directe doorstroom naar United te krijgen via hun Aviate-programma en tegelijkertijd een royale bonus te verdienen.”

Mesa Air Group, Inc. heeft een programma gelanceerd en is bereid $ 20,000.00 te betalen aan iedereen die een piloot kan doorverwijzen die als kapitein voor Mesa wil werken, en later voor United Airlines.

Elke door Mesa Air ingehuurde kapitein ontvangt de volgende voordelen:

• Deelnemers gaan via Aviate over naar United na 1600 Pilot in Command-uren op Mesa te hebben gevlogen.
• Aan het einde van hun training wordt een tekenbonus van $ 110,000 uitbetaald.
• Een 1 op 1 levensduurmatch gebaseerd op kwalificatie-ervaring bij een Part 121- of Part 135-vervoerder. Hierdoor kunnen kandidaten tot $ 215 per vlieguur verdienen en tegen een veel hoger tarief vakantie opbouwen.
• Alle Mesa-voordelen, waaronder 401(k), tandheelkundige, visuele, medische en reizen.

De verwijzingsvergoeding is verdeeld in twee betalingen:  

• De verwijzer ontvangt de eerste betaling van $ 10,000 na de succesvolle afronding van de training door de verwezen piloot.
• De resterende $10,000 zal worden betaald nadat de verwezen piloot 6 maanden in dienst is geweest vanaf de datum van zijn eerste vliegdienst bij Mesa.

In het verleden kon elke grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappij rechtstreeks piloten inhuren. Dit maakte het voor de regionale vervoerders een stuk lastiger om te functioneren. Nu laten luchtvaartmaatschappijen, zoals United, piloten alleen via het Aviate-programma toe als ze kapitein worden.

Dit proces is echter een luspool. Een piloot voor een luchtvaartmaatschappij als Mesa Airlines kan een aanbieding krijgen van een lowcostmaatschappij. United kan de eerste officieren misschien niet langer bij Mesa houden, maar bij andere niet-gelieerde luchtvaartmaatschappijen kan het dat zeker wel. Sommige piloten kiezen er misschien voor om buiten Aviate te gaan omdat ze op deze manier sneller bij United kunnen komen.

Mesa is United Express

Mesa probeert een luchtvaartmaatschappij met 80 vliegtuigen te zijn die exclusief voor United Express vliegt. Er staan ​​80 Embraer 175's, maar ongeveer een derde daarvan staat momenteel geparkeerd. Mesa heeft een dure vloot die het, althans voorlopig, op 80 wil houden. Maar het enige dat dat verhindert, is dat er voldoende kapiteins zijn. 

Dit soort bonussen en verwijzingskosten maken het voor regionale luchtvaartmaatschappijen moeilijker om winstgevend te vliegen.

Pilotentekort in de VS

Het tekort aan piloten heeft gevolgen voor reizigers in de hele VS Eén adviesbureau schat dat Noord-Amerika in 30,000 wellicht 2032 piloten tekort zal komen.