Luchtvaartexperts in het Midden-Oosten optimistisch over Arabian Travel Market

Luchtvaartexperts in het Midden-Oosten optimistisch over Arabian Travel Market
Arabische reismarkt
Geschreven door Jürgen T Steinmetz

De gezondheid van de luchtvaartsector in het Midden-Oosten stond deze week centraal tijdens Arabian Travel Market 2021, dat vandaag (woensdag 19 mei) wordt afgesloten in het Dubai World Trade Center. Regionale experts debatteerden over de toestand van de luchtvaartindustrie in het Midden-Oosten en over een tijdschema voor het herstel, vooral na belangrijke aankondigingen onlangs door Saoedi-Arabië, Abu Dhabi en Dubai, over versoepeling van reizen en sociale beperkingen.

  • IATA schat dat de binnenlandse markten zich in de tweede helft van 2 zullen beginnen te herstellen
  • Globale regelgeving, passagiersvertrouwen en flexibele luchtvaartproposities zijn cruciaal voor sectorherstel
  • Korte afstandsreizen om als eerste te herstellen - enorme opgekropte vraag
  • De industrie zal volledig herstellen in het derde kwartaal van 3

Tijdens de Arabian Travel Market werd de conferentiesessie getiteld "Luchtvaart - de sleutel tot het wederopbouwen van internationale reizen, het herstellen van vertrouwen, wereldwijde oplossingen en het opbouwen van zaken", gemodereerd door tv- en radiopresentator Phil Blizzard, met gastpanels waaronder George Michalopoulos.

Chief Commercial Officer, Wizz Air; Hussein Dabbas, General Manager Special Projects for MEA region, Embraer en John Brayford, President, The Jetse Al met al was het panel optimistisch over het herstel, daarbij verwijzend naar de opgekropte vraag, die aanvankelijk de beschikbaarheid van vluchten zou kunnen overtreffen totdat luchtvaartmaatschappijen hun reguliere pre- De COVID-lijndiensten en -routes, met name op binnenlandse en regionale routes, waren volgens hen de eersten die zich zouden herstellen.

“Binnenlands en regionaal vrijetijdsreizigersverkeer zal eerst herstellen. Dit zal worden aangedreven door een enorme opgekropte vraag, geholpen door versoepelde 'lokale' beperkingen en een verbeterd consumentenvertrouwen, ”zei Dabbas.

"Deze trend zal uiteindelijk de vraag van luchtvaartmaatschappijen naar kleinere, meer kosteneffectieve vliegtuigen doen toenemen - een maximum van 120 passagiers, op directe routes, met een hogere frequentie van dienstverlening", voegde hij eraan toe.

Om zijn punt te illustreren, wees Dabbas op het pre-pandemische besluit van Air France-KLM om 30 A220-jets te bestellen en tegelijkertijd de pensionering van hun A380-vloot aan te kondigen, in een poging het brandstofverbruik en de kosten van de luchtvaartmaatschappij te verbeteren.

"IATA schat dat de binnenlandse markten kunnen herstellen tot 96% van het niveau van vóór de crisis in de tweede helft van dit jaar, een verbetering van 48% ten opzichte van 2020 en een terugkeer naar het niveau van vóór COVID in het derde kwartaal van 2024", aldus Dabbas.

Over het vergroten van het consumentenvertrouwen gesproken: het panel was het erover eens dat er een of andere vorm van wereldwijde regelgeving moest komen, een samenwerking tussen brancheorganisaties, regeringen, luchthavens en luchtvaartmaatschappijen, die gemakkelijk te begrijpen en universeel zou zijn.

“Zoals het er nu uitziet, zijn de quarantainevoorschriften en andere COVID-voorschriften verwarrend, ze moeten worden vereenvoudigd. Overheden zouden zich moeten concentreren op PCR-testen en vaccins. Passagiers hebben een veilige bron van informatie nodig over de vlucht en de bestemming, "zei Dabbas," We zijn een wereldwijde industrie. "

Michalopoulos voegde toe: “Vaccinpaspoorten zijn de weg vooruit en het is ook belangrijk dat we communiceren hoe veilig airconditioning aan boord is. Sommige mensen denken dat gerecirculeerde lucht in vliegtuigen niet veilig is, dat is gewoon niet waar. Vliegtuigen hebben filtersystemen die net zo efficiënt zijn als ziekenhuis-IC's. "

Kijkend naar de toekomst, zei Brayford, een stoere industriestal, wiens bedrijf The Jetsets pioniert in fractioneel eigendom van particuliere zakenvliegtuigen, die zei dat luchtvaartmaatschappijen een duidelijk plan nodig hebben om vooruit te komen.

“Een niche van vandaag kan morgen een mainstream-trend worden, dus geen enkele kans mag over het hoofd worden gezien. De manier waarop sommige luchtvaartmaatschappijen verminderde passagiersaantallen met vracht hebben aangevuld, is een goed voorbeeld. Flexibiliteit en kostenbeheersing zullen ook de sleutel zijn. "

Het evenement loopt tot vandaag (woensdag 19 mei) in het Dubai World Trade Center en heeft dit jaar 1,300 exposanten uit 62 landen, waaronder de VAE, Saoedi-Arabië, Israël, Italië, Duitsland, Cyprus, Egypte, Indonesië, Maleisië, Zuid-Korea, de Malediven, de Filippijnen, Thailand, Mexico en de VS, wat de kracht van het bereik van ATM onderstreept.

Het showthema van ATM 2021 is toepasselijk 'A New Dawn for Travel & Tourism' en is verspreid over negen zalen.

Dit jaar, voor de eerste keer in de geschiedenis van geldautomaten, betekent een nieuw hybride formaat dat een virtuele geldautomaat een week later, van 24-26 mei, een aanvulling vormt en een breder publiek bereikt dan ooit tevoren. ATM Virtual, dat vorig jaar zijn debuut maakte, bleek een doorslaand succes te zijn en trok 12,000 online bezoekers uit 140 landen.

eTurboNews is een mediapartner voor ATM.

WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:

  • "IATA schat dat de binnenlandse markten kunnen herstellen tot 96% van het niveau van vóór de crisis in de tweede helft van dit jaar, een verbetering van 48% ten opzichte van 2020 en een terugkeer naar het niveau van vóór COVID in het derde kwartaal van 2024", aldus Dabbas.
  • Dit jaar betekent een nieuw hybride format, voor het eerst in de ATM-geschiedenis, een virtuele geldautomaat die een week later draait, van 24 tot 26 mei, om een ​​breder publiek aan te vullen en te bereiken dan ooit tevoren.
  • To illustrate his point, Dabbas pointed to the Air France-KLM pre-pandemic decision to order 30 A220 jets while announcing the retirement of their A380 fleet, in a bid to improve the airline's fuel efficiency and costs.

<

Over de auteur

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz heeft sinds zijn tienerjaren in Duitsland (1977) continu gewerkt in de reis- en toerisme-industrie.
Hij stichtte eTurboNews in 1999 als de eerste online nieuwsbrief voor de wereldwijde reis-toerisme-industrie.

Delen naar...