SEATTLE, WA (28 augustus 2008) – Alaska Airlines heeft vandaag de overgang naar een volledig Boeing 737-vliegtuigvloot voltooid met de pensionering van haar laatste vliegtuig uit de MD-80-serie, onderdeel van een tweejarenplan om de operationele efficiëntie en brandstofbesparing te verbeteren.
"Met de laatste van onze MD-80's die vandaag met pensioen gaan en geplande leveringen van extra nieuwe Boeing 737-800's dit jaar, heeft Alaska Airlines nu een van de jongste, meest brandstofefficiënte en technologisch geavanceerde vloten in de sector", aldus Bill Ayer. , Alaska's voorzitter en chief executive officer. "Onze volledig Boeing-vloot zal een groot verschil maken in klantcomfort, vlootbetrouwbaarheid en bedrijfskosten, op een moment dat het er het meest toe doet."
De 737-800 verbrandt 850 gallons brandstof per uur, tegenover 1,100 gallons per uur door de MD-80. Een gemeenschappelijk vloottype zal ook resulteren in lagere kosten voor onderhoud, training en planning van het cockpitpersoneel.
Toen de laatste MD-80 van de luchtvaartmaatschappij in een symbolische laatste vlucht om Mount Rainer in de staat Washington cirkelde, werd hij in de lucht vergezeld door een nieuw afgeleverd en speciaal geverfd Boeing 737-800-vliegtuig van Alaska Airlines dat de "Spirit of Seattle" werd genoemd als eerbetoon aan de nu geheel Boeing-vloot van de luchtvaartmaatschappij en het unieke partnerschap met de vliegtuigfabrikant.
"Uw nieuwste Next-Generation 737, met zijn herdenkingskleuren, staat symbool voor onze geweldige samenwerkingsrelatie", zegt Mark Jenkins, vice-president en algemeen directeur van Boeing 737. "Boeing zet zich in voor het succes van Alaska Airlines en we zijn er trots op uw partner in uw woonplaats te zijn."
De 737's zijn uitgerust met de meest geavanceerde veiligheids- en navigatiesystemen. De belangrijkste daarvan is Required Navigation Performance precisienaderingstechnologie en Head-up Guidance System, waarmee opstijgen en landen bij slecht zicht mogelijk is. Alaska's 737's zijn ook uitgerust met Enhanced Ground Proximity Warning System, dat piloten waarschuwt voor obstakels op de grond.
De luchtvaartmaatschappij heeft vaste verbintenissen voor nog eens acht Boeing 737-800's tot en met 2008, die haar vloot zal brengen tot 116 Boeing 737-vliegtuigen. Dat is te vergelijken met 26 MD-80's en 110 vliegtuigen in totaal bij het begin van de vloottransitie van de luchtvaartmaatschappij in 2006.
Alaska Airlines verwierf zijn eerste MD-80-vliegtuig, vervaardigd door McDonnell-Douglas Aircraft uit Long Beach, in 1985 en bediende ooit 44 van de jets. De MD-80, met zijn grotere brandstoftanks voor een groter bereik, was de hoeksteen van de expansie van de luchtvaartmaatschappij langs de westkust, maar ook naar Mexico en het Russische Verre Oosten in de jaren tachtig en negentig.
Alaska Airlines en zustermaatschappij Horizon Air bedienen samen 94 steden via een uitgebreid netwerk in Alaska, de Lower 48, Hawaii, Canada en Mexico.
