PARIJS - De nieuwe transatlantische joint venture tussen de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij Air France-KLM en Delta Air Lines Inc. zal de winst van elke partner met $ 150 miljoen verhogen, zeiden leidinggevenden van de twee luchtvaartmaatschappijen woensdag, waarmee een alliantie wordt uitgebreid die de twee bedrijven hadden vóór veranderingen in eigendom.
Pierre-Henri Gourgeon, CEO van Air France-KLM, vertelde op een persconferentie dat de overeenkomst om inkomsten en kosten voor vluchten tussen Europa en de VS te bundelen en nauw samen te werken op vele andere vluchten, de inkomsten van beide maatschappijen aanzienlijk zal verhogen en tegelijkertijd de kosten zal verlagen. Het totaal van $ 300 miljoen zou vanaf volgend jaar moeten worden bereikt, maar het pact, dat sinds vorige maand van kracht is, zal dit jaar ook grote synergieën bieden, zei de heer Gourgeon.
De overeenkomst, die minimaal 13 jaar zal lopen, bouwt voort op een langdurige joint venture tussen Northwest Airlines en KLM Royal Dutch Airlines en een recentere joint venture tussen Delta en Air France. Air France kocht KLM in 2004 en Delta kocht vorig jaar Northwest.
De gefuseerde luchtvaartmaatschappijen, die beide deel uitmaken van de SkyTeam-marketingalliantie, hadden gezegd dat ze van plan waren hun samenwerking te reorganiseren en uit te breiden. De winststijging omvat voordelen uit de eerdere allianties. De bedrijven weigerden te specificeren hoeveel het nieuwe pact de winst zou verhogen
Het paar zei dat hun onderneming nu ongeveer 25% van de totale transatlantische capaciteit van de industrie vertegenwoordigt en hun vermogen om te concurreren met de andere luchtvaartallianties, Star en oneworld, zal versterken. Op basis van gegevens van 2008-2009 worden de jaarlijkse inkomsten van joint ventures geschat op $ 12 miljard, aldus de bedrijven.
De nieuwe onderneming omvat meer dan 200 transatlantische vluchten en ongeveer 50,000 stoelen per dag, aldus de maatschappijen.
De luchtvaartmaatschappijen kunnen samenwerken door gevoelige prijs- en marketinggegevens te delen - gedrag dat normaal gesproken verboden is als onwettige collusie - omdat hun antitrustimmuniteit is verleend door Amerikaanse toezichthouders. De Europese Unie onderzoekt al jaren de antitrust-implicaties van luchtvaartallianties.
Delta Chief Executive Richard Anderson zei dat de groep "grondig is beoordeeld door de autoriteiten aan beide zijden van de Atlantische Oceaan."
